南充运输工程职业学校为何始终保持高就业率

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二十载拼搏奋进、辛勤耕耘，学校为全国铁路系统培养了近万名优秀专业人才，不少毕业生在本职岗位勤奋努力，展露才华，成为管理人才、技术骨干。　　今年4月，福州铁路局、中铁八局、深圳地铁等10余家单位携数百个岗位来到南充运输工程职业学校招聘人才，共录用该校毕业生数百人，但由于该校不少毕业生为“订单式”培养，学生在入学前便与用人单位签订了定向就业合同，因此部分来该校招聘人才的用人单位只好空手而归。　　长期以来，在每年高校应届毕业生人数不断增加、部分大学生为毕业找工作而犯愁之际，南充运输工程职业学校毕业生却早已被用人单位预定，就业率始终保持在98%以上，实现了“就业率、就业质量、社会满意度”三高，做到了“用人单位、学生、家长”三满意。学校多次荣获“民办教育先进集体”“先进办学单位”“诚信办学单位”等荣誉，被社会赞誉为“铁路人才的摇篮”。　　成绩喜人，奋进可追。该校的办学历史可追溯到1997年，创办时为川北财经学校。从创建之初，学校便始终坚持以市场为导向培养对口专业人才。在上个世纪90年代，该校瞄准了国家西部大开发对铁路、高速公路等基础设施建设力度的加大，急需相关专业人才这一需求，适时开设了铁路运输、铁道工程、物流管理等多个热门专业，专业凸显“路桥兼顾、以工为主、特色见长”的优势，并于2010年更名为南充运输工程职业学校，学校从此转型，为全国铁路、运输系统培养专业人才的学校。　　二十余载岁月如歌，砥砺前行，倾力打造特色职教品牌。南充运输工程职业学校始终秉承“立足铁路，面向交通，服务企业”的办学宗旨，将“给学生提供优质教育，给企业提供最佳服务”作为办学目标，探索出了培养学生成才的最佳方略———　　打破传统教育模式，探索培养人才新方略。在90年代末，职业教育处于低谷时期，南充运输工程职业学校领导就清醒地认识到，传统的职业教育“重理论轻实践”的教育模式必须彻底变革。通过调研，该校确定了科学的办学格局，依托国家级重点中专成都铁路运输学校的优质教学资源和各大铁路局的雄厚实力，形成了以铁路方向专业发展的特色专业格局，专业不做多而全，做少而精。该校在教学中探索总结出了“理论与实践相结合、个性发展与素质拓展相结合、创新与技能相结合”的三结合人才培养方略，鲜明的办学特色及独特的专业优势为学生成为优秀人才奠定了坚实的基础。　　构建“双师型”优秀教师队伍，提高教学的实用性和针对性。该校每年选派骨干教师到与学校密切合作的铁路企业挂职学习锻炼，鼓励教师大胆进行教改探索，构建符合教育教学规律的教学体系。同时请部分企业老总到学校当客座教授，从而有效地提升教师的教学技能，造就了一支“双师型”优秀教师队伍。在办学过程中，学校根据铁路行业对技术应用型人才的需求，及时调整专业课程，优化人才培养方案，创新人才培养模式，深化课程、教学改革，提高了学生在工作中的适应性与实战性。学校根据用人单位反馈的信息，制定适合铁路企业需要的人才培养计划，盘活各种教学资源，创造性地提出围绕技术项目安排教与学的进程，提高了教学的实用性和针对性。　　校企合作，订单培养，实现就业质量、就业率“双高”。学校是企业的人才培养基地，企业是学校的实习就业基地。南充运输工程职业学校以培养技能应用型人才为目标，长期与企业进行联合办学，该校先后与省内外300多家铁路企业建立了深度的合作关系，实行订单式培养，工学交叉，学生在学好专门针对企业需要的理论和技术的同时，利用寒暑假到企业实习。企业的能工巧匠就是指导老师，工作岗位就是课堂，有了技能型老师的指导和专业化环境的熏陶，学生的技能水平就得到了实质性提高，因此突破了一般职业学校学生存在的“谈起理论头头是道，搞起实践摸不上手”的教育瓶颈。多年来，学校在长期的办学过程中，与全国众多的知名铁路企业建立了良好的合作关系，建有充足的供学生实习的基地，对培养技能型、应用型人才起到了巨大的推动作用，高质量的订单班学生被各企业抢先录用。　　展望未来，国家“一带一路”战略，给中国铁路的发展带来了前所未有的发展机遇。未来三年，铁路投资规模将超过4万亿元，急需大批具有专业技能的人才。作为享誉川东北培养铁路运输优秀专业人才的南充运输工程职业学校，必将迎来更加美好的明天，就读该校的学生必将拥有更加美好的未来。

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