快递下乡加速跑,什么快递下乡

快递什么时候能真正下乡？

快递下乡现在快递行业的发展情况还是不现实的。最起码在未来五到十年实现不了乡镇一般距离县城几十到几百公里且货量少。一件货派费平均在1.5元左右。各项费用（油钱，车辆损耗，房租水电，快递人员，司机，客服）下来。基本乡镇代理点都赔着做了。因此很多乡镇代理点是靠二次收费存活。但是现在收费问题已经被央视新闻报道。

政府也重视起来。严查乡镇收费问题。乡镇的存活越来越难。很多地方已经把乡镇代理点撤了。但是为响应快递全覆盖的号召，快递总部施压网点务必派送，否则投诉上来快递网点还是要承担所有费用。乡镇问题还是灰色地带，并没有好的解决办法。只有邮政是乡村派送的。邮政和民营企业不一样。邮政属于国企，政府各种补助，发件有补助，派件有补助，有国家大力支持下成本上就没有那么高了。

想在农村开个快递代理点，怎么做？

快递业如雨后春笋般发展起来了，就连现在的初中学生都网购零食及学习用品了，就甭说农村大姑娘小媳妇了。乐此不疲，可忙坏了农村的快递代理点。农村快递代理点前景广阔，发展势头良好。不过做过乡级代理点，没有外来人口，就那么些热衷于网购的人群。以我们这里为例，一年前比较火爆的圆通、韵达、申通、百世等快递都是各立门店，并在1公里以内的客户还要送货上门，还不停地遭到投诉被罚款，又因这样那样的原因延口残喘(因我隔壁曾是韵达代理点)。

今年就不同了，来了位“大神”，竟然将这四个快递一齐代理了。送货服务取消了，一到货，群发信息，然后一律签收，你爱取不取。每次取个快件，他那个拽实在没法说。因此农村快递代理点“单打独斗”很难经营长久。不过，我家也有过县级申通快递倒闭的经历，对农村快递代理点的程序略知一二:【1】获得快递点授权。向县级快递公司申请，通过后交纳所谓的“经营权费”、“风险保证金”均为几万元(数额因地域有差异)。

获得了授权书，也就是买断了那个快递系统。还要掏钱取得该快递章程、制度等。【2】选租店铺、简单装修；添置电脑、打印机；货架及送货车。【2】办理营业执照。提供身份证及复印件、照片，快递点授权书、店铺房产证明，到当地县工商行政部门办理营业执照(这个很重要，无证经营要罚款)。这样做了以后，就可以合理合法的经营了。

为什么快递下乡后，取快件还要收费2-3元？

近年来社会发展，让人们生活过得越来越好，智能手机的普及，即使身处在农村也能享受网购带来的便利，但是乡村的路途遥远，就会产生二次收费。为什么呢？1、成本高。乡村一般快递没有网点，只到镇上，你可以选择到镇上自取。因为有些农村偏远，路途遥远，快递代理点需要出车出油出人出门面，快递运营成本相当之高。2、快件量不稳定。

农村电商 快递下乡，如何助推农村经济的发展？

今日头条宗旨就是信息创造价值，农村的电商和物流的出现，助推了农村产品向城市发展，让城里人及时快速的用上放心产品。有了信息源，有了电商，有了物流快递，让城里和农村互相了解需求，互相提供产品，双方互利互惠，你有钱我有货，你要什么，我种什么，及时满足各自需要。电商和快递出现加速了产品流通的速度，提高农村农民发展经济的积极性。

我家是新密农村的，我想在我们集市上开一个快递下乡服务站，求怎么加盟？

我们镇上就有两家、还是去和快递公司去谈加盟事宜，因为你取回来以后是收费的，所以一开始会有很多人投诉你的收费问题，快递公司可以帮你解释。每一家都加盟了几个快递，一家A是圆通、中通、百世、韵达，另一家B是京东、顺丰。A家的快递全部都是收费的，最小的包装你去取件要1元/一件，像鞋盒那么大的就是2元/件，再大就是3元/件，最高也就是3元/件；其实可能他不算加盟，而是申请成了县级代理点下的一个派件员，总部允许他收费派件。