快递发西宁价格为什么高,西宁快递为什么停运

如果你当地有电商从业者愿意挂靠发快递，适当给些报酬，比电商新手发快递费用会低些。那为什么快快递公司可以给到商家这么低的价格呢？我们都知道目前个人去寄快递的话，价格都是不便宜的，比如下面这张价格表是某个快递公司的快递费收费标准。这个价格貌似比快递成本低对不对？按道理，如果快递公司按这个价格运送淘宝商品的话，应该是最亏的，为什么快递公司却抢着去做四4块钱一件这个生意，而不是10块钱一件的生意呢。

寄快递的费用？

谢谢邀请，寄递的费用需要从你寄递的物品以及区域去划分首先分为国内和国外，先说国外，国外目前基本上寄邮政为主，但是港澳台可以选择顺丰，而专业的国际四大头dhl、fedex、ups、tnt则一般都是代理为主，在价格方面如果是散户则优先邮政，大客户的话可以选择代理来进行比较。其次国内这一块又分为寄递文件和物品，先说文件，文件尽量以邮政EMS和顺丰为主，毕竟是对安全性要求较高的产品，物品的话分为重货和普货，重货一般针对40kg以上，这些基本上选择物流公司，而不是快递，快递都是轻小件，重货物流的价格会低很多。

最后我们说说物品里的轻小件，如果对速度有要求，而且是普货，就是可以上飞机的那种，一般选择顺丰和EMS为主，如果想要价格便宜点，速度不是那么的苛刻那么优先EMS。然后如果是陆运那种，离发货地1000公里内的基本上速度都差不多，价格方面，四通一达以及EMS的快递包裹有较大优势，如果是1000公里以外，对速度有要求的则走顺丰，如果速度要求不大则走EMS的快递包裹和四通一达这里要注意两点，寄顺丰时要注意，目前有部分顺丰师傅会收航空的钱但是发陆运，寄的时候要问清楚，面单号码也不一样，其次快递寄递都是有首重和续重的，尽量在限重范围内一袋寄走。

淘宝、拼多多等商家的快递费用为什么比较低？

淘宝快递商家便宜，一方面是快递公司薄利多销，另一方面是快递的特殊性时效性，让快递公司可以这么做。相信经常使用淘宝购物的人都知道，有很多商家都是以低于正常快递费的价格在卖，而且还包邮，比如一个快递费全国首重基本都是在10块钱以上每公斤，而有的淘宝商家却全国9块9包邮，甚至我还看到有6块钱7块钱全国包邮的。

看到商家这种做法，很多网友就不理解了，自己平时寄个快递都十几块钱，而商家就只有七八块钱就可以把衣服卖掉还包邮，这到底是什么回事呢？难道是商家出于好心做慈善做亏本生意？当然不是，商家最主要的目的还是为了获取利润的，而类似这种低于10元就可以包邮的，除了商家以低价售卖换取销量之外，还有一个重要的原因就是商家的快递费其实很便宜。

比如在深圳华强北电子市场，很多商家跟快递合作的价格都是在3-5元之间，有的商家量比较大的，甚至可以做到2块5左右。那为什么快快递公司可以给到商家这么低的价格呢？我们都知道目前个人去寄快递的话，价格都是不便宜的，比如下面这张价格表是某个快递公司的快递费收费标准。从这个收费表可以看出，就算是省内最便宜的首重也要10块钱，那按照这个价格表，快递公司给到商家的3到6块钱之间，价格岂不是亏大了？实际上快递公司并没有亏，反而可以赚得更多，这里面主要是靠薄利多销，靠走量。

虽然单个商品的快递费比较低，但是如果一天走几千上万个快递，就算一个商品快递公司只赚一块钱，那每天至少也可以赚几千上万块钱，这个比只发几百个商品要赚得更多。这里面就涉及到一个边际收益的问题，也就是说随着商品数量的增加，每增加一个快递，分摊到单个快递上的成本就不断减少，收益却不断增加。要理解这里面的逻辑，我们就得来举个简单的例子我们先来看一下快递基本流程：快递的基本流程：a城市业务员上门收取快递-a城市某营业分部-a城市分拣中心-a区域转运中心-b区域转运中心-b城市分拣中心-b城市某营业分部-b城市快递员送货上门。

我们假设现在有两个商家：a商家一天发快递100件，每件10块钱，一天的快递费是1000块钱。b商家一天发的快递量是2万件，每件4块钱，一天的快递费是8万块钱。这个价格貌似比快递成本还低对不对？按道理，如果快递公司按这个价格运送淘宝商品的话，应该是最亏的，但是为什么快递公司却抢着去做四 4块钱一件这个生意，而不是10块钱一件的生意呢。

这里面主要一个原因就是规模效应带来的边际效益。因为快递是有时效性的，比如由a分部到a转运中心，很多快递公司都是规定某个时点必须发车运送，一般1-2个小时左右就发一趟车，而发一趟车不管是运费，过路费，人工费都是差不多的。我们假设从a分部到a转运中心，一躺成本是500元。假如a分部在一天内在不同时段只收了2000个快递，每个快递是10块钱，总共收取的快递费是2万块钱，但因为收货时间不集中，为了保证时效性，这个分部必须发五档车，成本是500×5=2500元，从a分布到a转运中心平均到每个快递的成本是1.25元。

而假如a分部在一天之内只收了一个商家1万个快递，单价3块钱，总共的快递费是3万块钱，只需要一趟车就可以运完这些东西，从a分布到a转运中心成本是500元，平均到每个快递的成本只有0.05元，也就是5分钱，这个要比前面那种情况的成本低很多。这就是规模效应导致的边际成本降低，而边际成本降低了，那边际收益自然会提升上来，这就是为什么很多淘宝商品快递价格很低，但各家快递公司都在抢的原因。

为什么我们甘肃这么穷，农村电商的快递还那么高呢？

快递收费是按距离远近收费的。咱们以申通收发文件为例来讲:1.同城8元；2.省内10元；3.省外12元，甘肃，新疆，西藏另外计算。因为快递运输行业也是要收费的，企业也要看中营业利润，不挣钱的企业那是开玩笑的!运输企业也要给工人开工资，给政府纳税，维持机构正常运营，承担各种风险!扶持政策是政府行为，快递运输是公司行为，为什么要求私人企业出台扶持政策？这显然是道德绑架!自然条件不好是可以理解，也可以出政策精准扶持!但不需要各个方面都要求特殊照顾!我们东部农村的房子老旧的也很多，都没有集中建设新农村房!但甘肃好多都改建了，说实话已经很下力气给西部了!打铁还需自身硬，自力更生才能长久而持续发展!我是在西部兰州上的大学，学校也曾组织去甘肃的各地市农村考察，这是我作为自己的亲身感受，西部电商要发展还在于开放思想，提升产品质量，找准定位，做精品提升产品附加值，以品质提价格，弱化物流环节带来的成本上涨!。

我有大量农产品出售，可是快递十斤装需要16块钱一件，如何降低快递费？

2018年我在当地农村专职做自媒体和农村电商，后来做不下去了。那时做今日头条，也是第二批开通头条小店的自媒体作者。当地农村有赣南脐橙、笋干、萝卜干、辣椒酱等农副产品和土特产。最后被销量惨淡和高昂的快递费所击垮了，惨淡收场。快递费和发件量是个矛盾体。对于刚做农村电商的人，没有销量就没有快递发件量，没有发件量快递费高昂，快递费高农村电商成本高，销量更惨淡。

2018年在当地农村做赣南脐橙电商，当地有万亩脐橙产业园。由于刚做电商，脐橙进货量少，那时脐橙产地大批量脐橙拿货价2.5元/斤，我的脐橙价格却要3.5元/斤，原因很简单量少。果园老板说，你一次拿货（脐橙）2000斤以上3元/斤，1万斤以上只要2.5元/斤。对于从来没做过生意，没做过电商，甚至很少发朋友圈的人，哪有这么多的销量。

脐橙新鲜采摘后，不使用药物或者冷库储藏，7天左右就开始变质。那时都是有人下单就现摘现发，每天下单量很少，不敢囤货。正因为销量少，快递费高企，脐橙10斤装快递费要18元起步，加上纸箱3元，成本都要55元了，还不包括吃饭喝水，自己的人工成本，车的油费。发件量少，快递公司不理你直接按散客快递费（最高费用）收费。

脐橙是当地农村的大产业，当地扶持脐橙快递公司，快递费相对较低。脐橙结束后，快递费恢复12 3，首重（1kg内）12元，超出1kg加3元/kg，也就是说邮寄10斤笋干等（非脐橙的物品）的快递费是12 3*4=24元。10斤的农产品快递费就要2.4元/斤，如果是10斤红薯，收购价才1.5元/斤，加上快递费，要39元，还不包括纸箱和人工成本。

有朋友建议挂靠当地的电商从业者，可以减少快递费。2018年在当地农村也拜访过几个电商从业者，他们的快递费确实便宜很多，但拜访的电商从业者开出的条件是要么帮他卖货，要么以他的姓名作为发件人（这意味着把自己的客户给他了）。发件人不是我的名字，而是代发快递的电商从业者，也就是消费者看不到我的名字（发件人），相当于把客户给了他人。

在我们当地农村，快递费高，很多人不愿意别人挂靠。2018年在陕西时，他们那的电商从业者却很乐意电商新手挂靠发快递。如果你当地有电商从业者愿意挂靠发快递，适当给些报酬，比电商新手发快递费用会低些。自己销量稳定，销量大发件量大，快递公司会主动上门合作，给优惠的快递费用。前期没有销量和发件量，建议挂靠其他电商从业者或者几个人一起发快递，发件量高快递费才能降下来。