科尼赛格,柯尼塞格属于哪个国家
1,柯尼塞格属于哪个国家1994年,瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师,以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字,在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂 是瑞典的汽车品牌。 2,柯尼塞格全世界有几辆 柯尼赛格全系包括 CC系列和Agera系列 在2013年刚刚生产100台车 全球应该有100~120台柯尼赛格 看车型了,,,,比如科尼赛格one:1和科尼赛格agera r(重庆撞的那台)都是全球限量6台,,,,另外像柯尼塞格agera 普通版限量120台,,,,还有像老一些的ccxr之类的,,,总共加起来全球要有300台左右,,, 对他有好感对他有好感对他有好感对他有好感对他有好感对他有好感 3,柯尼塞格 4,帕加尼和柯尼塞格 这两个品牌的车都是偏向速度机器一类的车型,但在赛道上,帕加尼的车是远远超过柯尼塞格的,据纽北最新记录来说,帕加尼Zonda F Clubsport的成绩为7:24.65,排名17,而排名29的ZONDA F成绩为7:33.00,柯尼塞格两大车型CCX,CCXR的成绩为7:33.55,7:34.00,排名分别为31和32,据说帕加尼zonda R已经破了纽北最快记录,还有所谓综合性能不止车速,在设计上,两家都有着犀利的外形,动力方面都很强大,舒适度跑车都大多那样,总体来说,帕加尼较强,但我个人喜欢柯尼塞格! 柯尼赛格ccr以前是世界最快的车,后来被布加迪威龙407km/h打破了,现在柯尼赛格ccxr卷土重来以402km/h和布加迪威龙不相上下,帕加尼风之子极速349,不能比。极品飞车14里把柯尼赛格.布加迪威龙划为超凡跑车(最高级),帕加尼为梦幻跑车。 5,柯尼塞格最便宜多少元人民币 柯尼塞格最便宜的车型是CCXR,,,大概2300万人民币就能买到,,,但是这款车早已停产,,,如果是前一阵的话买的时候肯定是这个价格,,,但是竞争者会很多,,,搞不好最后要出两倍价钱才能买到,,,而因为这些具有非凡意义的跑车会虽时间升值,,,再过一阵可能很难只用2000万人民币买到柯尼塞格了 没那么多,基本上3000多w,当然我指的是新车,在官方渠道买的。买二手车国外有,也有官方推荐的二手车,有的升值,有的贬值,价格浮动也在几百万吧...不过,3000w其中有约1700w是国家多收的,也就是关税。在国外任何网站或者车店你查到的koenigsegg的价格都低于130w欧,换过来,那也就1200w+的rmb而且最好不要听信大部分媒体的4000多wone-77知道么...国外是£125w,进到国内也就2300w,不是媒体说的4700w,这个不是我说的,是有人问过车主 买美国通用野马也不错的一百万左右 6,柯尼塞格CCXR的详细资料 车型名称 柯尼赛格CCXR 2010款 Trevita 生产厂商 进口柯尼赛格 所属 柯尼赛格CCXR 上市时间 2009-01 车身参数 车身重量 1280 kg 轴距 2660 mm 全车长度 4293 mm 车身宽度 1996 mm 车身高度 1114 mm 行李舱容积 120L 油箱容积 70L 车门座位数 2 引擎参数 发动机技术 V8机械增压 动力类型 汽油 增压类型 机械增压 排量 4.8 L 气门总数 32 变速箱 6挡手动 发动机型号 - 缸体材料 铝 排放标准 欧Ⅳ 最大功率 759/7000kw/rpm 最大扭矩 1080/5600N·m/rpm 加速时间 2.9 秒(0-100km/h) 供油方式 多点电子喷射 最高时速 400.0 km/h 底盘参数 驱动方式 后置后驱 前悬挂 独立双叉臂式 后悬挂 独立双叉臂 转向助力 机械助力式 前轮制动 碟式 后轮制动 碟式 前轮胎 255/35 R19 后轮胎 335/30 R20 最小离地间隙 100mm ccr最高车速387km/h,4.8 v8,806马力,油耗30升/百公里,大哥,这是专业跑车,没有舒适度可言,采用6档手动变速箱,外观很酷,很安全,内饰简洁,本人不太喜欢,空间可以量身定做座椅,所以空间一定很合适,质量1280kgccxr最高车速400km/h,4.8 v8 ,1032马力油耗30升/百公里,不舒适采用6档手动变速箱,外观很酷,很安全,内饰简洁,本人不太喜欢,空间可以量身定做座椅,所以空间一定很合适,质量1280kg威航极速407,极限运动版435,百公里油耗40升,比柯尼塞格舒适,7当双离合变速器,操控性极佳,很安全,外形上我自己感觉不如柯尼塞格,内饰比柯尼塞格好n倍,质量1888kg 7,科尼赛格的参数
独立 创立人是瑞典人克里斯蒂安·柯尼赛格.车场在瑞典南部安吉荷姆附近。没有子公司,公司在1994年,一个惊人的梦想在年仅22岁的瑞典人克里斯蒂安·柯尼赛格(Christian Von Koenigsegg)心中诞生,Koenigsegg一词是“刀锋”的意思.他要打造时速可以超过400公里的量产汽车,并很快付诸行动。 经过8年,拥有655马力的第一代柯尼赛格超级跑车CC 8S推出。又过了两年,最高时速达395公里/小时的CCR来到世人面前,离最初的梦想仅差一步之遥。实际上2005年,CCR在意大利纳尔多跑道上做测试时,“只”跑出了388公里/小时的最高车速。原因我们德国合作伙伴《auto moto und sport》的主编奥斯曼先生就曾经驾驶着一辆1001马力的直线机器,超过了400公里/小时大关。在于椭圆形跑道的弯角浪费了一些功率,所以即便没有达到
参数是:
| 基本参数 | 柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita |
| 车型名称: | 柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita |
| 厂商指导价(元): | 4700.00万 |
| 厂商: | 柯尼赛格 |
| 级别: | 跑车 |
| 发动机: | 4.8T 1032马力 V8 |
| 变速箱: | 6挡手动 |
| 长×宽×高(mm): | 4293*1996*1114 |
| 车身结构: | 2门2座跑车 |
| 最高车速(km/h): | 400 |
| 官方0-100加速(s): | 2.9 |
| 实测0-100加速(s): | - |
| 实测100-0制动(m): | - |
| 实测油耗(L): | - |
| 工信部综合油耗(L): | - |
| 整车质保: | 两年或6万公里 |
| 车身 | 柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita |
| 长度(mm): | 4293 |
| 宽度(mm): | 1996 |
| 高度(mm): | 1114 |
| 轴距(mm): | 2660 |
| 前轮距(mm): | - |
| 后轮距(mm): | - |
| 最小离地间隙(mm): | 100 |
| 整备质量(Kg): | 1280 |
| 车身结构: | 跑车 |
| 车门数(个): | 2 |
| 座位数(个): | 2 |
| 油箱容积(L): | 70 |
| 行李箱容积(L): | 120 |
| 发动机 | 柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita |
| 发动机型号: | - |
| 汽缸容积(cc): | 4800 |
| 排量(L): | 4.8 |
| 工作方式: | 机械增压 |
| 汽缸排列形式: | V |
| 汽缸数(个): | 8 |
| 每缸气门数(个): | 4 |
| 压缩比: | 9.2 |
| 气门结构: | DOHC |
| 缸径: | - |
| 冲程: | - |
| 最大马力(Ps): | 1032 |
| 最大功率(kW): | 759 |
| 最大功率转速(rpm): | 7000 |
| 最大扭矩(N·m): | 1080 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 5600 |
| 发动机特有技术: | - |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油标号: | 97号 |
| 供油方式: | 多点电喷 |
| 缸盖材料: | 铝 |
| 缸体材料: | 铝 |
| 环保标准: | 欧IV |
| 变速箱 | 柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita |
| 简称: | 6挡手动 |
| 挡位个数: | 6 |
| 变速箱类型: | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita |
| 驱动方式: | 后置后驱 |
| 前悬挂类型: | 独立双叉臂式 |
| 后悬挂类型: | 独立双叉臂 |
| 助力类型: | 电子液压助力 |
| 车体结构: | 承载式 |
| 车轮制动 | 柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita |
| 前制动器类型: | 陶瓷通风盘式 |
| 后制动器类型: | 陶瓷通风盘式 |
| 驻车制动类型: | 手刹 |
| 前轮胎规格: | 255/35 R19 |
| 后轮胎规格: | 335/30 R20 |
| 备胎规格: | 无 |
| 安全装备 | 柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita |
| 驾驶座安全气囊: | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● |
| 前排侧气囊: | - |
| 后排侧气囊: | - |
| 前排头部气囊(气帘): | - |
| 后排头部气囊(气帘): | - |
| 膝部气囊: | - |
| 胎压监测装置: | ● |
| 零胎压继续行驶: | - |
| 安全带未系提示: | ● |
| 发动机电子防盗: | ● |
| 车内中控锁: | ● |
| 遥控钥匙: | ● |
| 无钥匙启动系统: | - |
| 操控配置 | 柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita |
| ABS防抱死: | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 自动驻车/上坡辅助: | - |
| 陡坡缓降: | - |
| 可调悬挂: | ● |
| 空气悬挂: | - |
| 主动转向系统: | - |
| 外部配置 | 柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita |
| 电动天窗: | - |
| 全景天窗: | - |
| 运动外观套件: | - |
| 铝合金轮毂: | ● |
| 电动吸合门: | - |
| 内部配置 | 柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita |
| 真皮方向盘: | ● |
| 方向盘上下调节: | ● |
| 方向盘前后调节: | ● |
| 方向盘电动调节: | - |
| 多功能方向盘: | - |
| 方向盘换挡: | - |
| 定速巡航: | - |
| 泊车辅助: | ● |
| 倒车视频影像: | ● |
| 行车电脑显示屏: | ● |
| HUD抬头数字显示: | - |
| 座椅配置 | 柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita |
| 真皮/仿皮座椅: | ● |
| 运动座椅: | ● |
| 座椅高低调节: | - |
| 腰部支撑调节: | - |
| 肩部支撑调节: | - |
| 前排座椅电动调节: | - |
| 第二排靠背角度调节: | - |
| 第二排座椅移动: | - |
| 后排座椅电动调节: | - |
| 电动座椅记忆: | - |
| 前排座椅加热: | - |
| 后排座椅加热: | - |
| 座椅通风: | - |
| 座椅按摩: | - |
| 后排座椅整体放倒: | - |
| 后排座椅比例放倒: | - |
| 第三排座椅: | - |
| 前座中央扶手: | - |
| 后座中央扶手: | - |
| 后排杯架: | - |
| 电动后备箱: | - |
| 多媒体配置 | 柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita |
| GPS导航系统: | ● |
| 定位互动服务: | - |
| 中控台彩色大屏: | ● |
| 人机交互系统: | - |
| 内置硬盘: | - |
| 蓝牙/车载电话: | ● |
| 车载电视: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| CD支持MP3/WMA: | ● |
| 单碟CD: | ● |
| 虚拟多碟CD: | - |
| 多碟CD系统: | - |
| 单碟DVD: | ● |
| 多碟DVD系统: | - |
| 2-3喇叭扬声器系统: | - |
| 4-5喇叭扬声器系统: | ● |
| 6-7喇叭扬声器系统: | - |
| ≥8喇叭扬声器系统: | - |
| 灯光配置 | 柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita |
| 氙气大灯: | ● |
| 日间行车灯: | ● |
| 自动头灯: | ● |
| 转向头灯(辅助灯): | ● |
| 前雾灯: | ● |
| 大灯高度可调: | - |
| 大灯清洗装置: | - |
| 车内氛围灯: | - |
| 玻璃/后视镜 | 柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita |
| 前电动车窗: | ● |
| 后电动车窗: | - |
| 车窗防夹手功能: | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃: | - |
| 后视镜电动调节: | ● |
| 后视镜加热: | ● |
| 后视镜自动防眩目: | ● |
| 后视镜电动折叠: | - |
| 后视镜记忆: | - |
| 后风挡遮阳帘: | - |
| 后排侧遮阳帘: | - |
| 遮阳板化妆镜: | - |
| 后雨刷: | - |
| 感应雨刷: | ● |
| 空调/冰箱 | 柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita |
| 手动空调: | - |
| 自动空调: | ● |
| 后排独立空调: | - |
| 后座出风口: | - |
| 温度分区控制: | - |
| 空气调节/花粉过滤: | ● |
| 车载冰箱: | - |
| 高科技配置 | 柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita |
| 自动泊车入位: | - |
| 并线辅助: | - |
| 主动刹车/主动安全系统: | - |
| 整体主动转向系统: | - |
| 夜视系统: | - |
| 中控液晶屏分屏显示: | - |
| 自适应巡航: | - |
| 全景摄像头: | - |
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