思域自动节油按键什么时候开(思域自动启停按键)

思域本身就特别省油的 要开车省油 还是那句话“轻踩油门，慢刹车” 而且要尽量少刹车（安全前提下） 车是有经济时速的 在60-90的速度下油耗最低 所以尽量保持在这个速度下 没用的东西也不要方车上 另外 不管是自动档还是手动档 都不可以空档滑行（特别是自动档） 空档滑行即危险 又费油（电喷车空档滑行费油） 所以 遇见红灯 要带着档滑行 这样最省油

1．现在大家购买了自动档车后，最关心的莫过于如何使自己的爱车在驾驶过程中更省油，现在根据本人及自动档车的特点做一个小的总结，希望对驾驶自动档车的朋友有所帮助。

2．先说自动档车的起步：不少朋友起步给油太少，这样没必要，其实也不好。自动档的换挡设计在2500转（热车时在2200左右换挡），给油太少，达不到2500转时，换挡很慢，不但发动机声音大，而且容易使发动机产生积炭，还会影响发动机的寿命，故多给一些油，让转速迅速到达2500转。

3．这样做的目的不但起步快，对发动机也有利，虽然瞬时油耗可以到达40L，但平均油耗降低。自动档车的带挡滑行最省油！

4．加油到适当时候，松掉油门，这时候的瞬时油耗：0 ！！，而且根据行驶状况可以保持很长时间。在市内特别有用：看到远处红灯时，松掉油门带挡滑行；根据前面的路况，适时松掉油门；高速公路上适时也可以这样做（但个人觉得没有必要了），通过这种方法，比手动档的空挡滑行还要省。

5．但因为是自动档故不提倡空档滑行，这样易损伤变速箱。这是因为在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。

6．因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。

7．当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。掌握换挡时机。虽然自动挡的车是ECU根据驾驶者的油门来自动调节挡位，但如果能人为地干涉，也可以起到省油的目的：虽然自动档车一般是4挡或者5档自动变速箱，但换挡非常平顺，除了1挡可以感觉出换挡外，其它挡位基本没有挫车感，但可以通过观察转速的变化来了解换挡状况。

8．虽然匀速加油是自动档通用的驾驶技巧，但到达一定挡位后，还是会保持一段较长时间的较高的瞬时油耗，然后才慢慢回来。

9．如果在换挡后松一下油门，再保持在原来的车速上，瞬时油耗可以下降不少，从而达到降低平均油耗的目的。刚开始需要看转速的变化来了解换挡状况，比较麻烦，习惯后，就可以根据油门的深度自己感觉出来了（这个需要经常练习）。

10．--这一点比较不容易理解，但可以自己试着结合行驶电脑的数据很容易看出。自动档换档时机就是遵循“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。

11．4。驾驶自动档车在等待信号或堵车时，一些朋友常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板，若时间很短，这样做是允许的。

12．但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

13．自动档车的经济时速在70-90KM/H左右，所以市内完全有可能将车速保持在60-80KM/H，这样比较省油。

14．冬季开空调时，可以利用发动机的热量可以省不少油。常时间停车时，放在N挡上也可以省油，甚至可以先熄火（起动所需要的油耗低于2分钟怠速所需要的油耗）。

15．保持适当的胎压：如果载重量较大时，要适当补气。胎压不足时会很耗油。总之，省油是要通过好的驾驶习惯一点一滴实现的，不可能有什么方法一下子可以省很多油。

16．大家可以通过观察和实际操作，结合自己的驾驶习惯找到最适合自己的省油方法。期望大家最好在论坛上集思广益，多加交流及沟通，谢谢朋友们的支持和帮助！

1．只有装配电控共轨发动机的车型才有节油开关。节油开关的原理就是控制电控喷油泵的供油量。有两档的节油开关和三档的节油开关，以三档的节油开关为例，空载使用一档，中载使用二档，重载使用三档。

2．节油开关，也常被人称作，多态开关或智能驾驶控制开关，常用EBP、LMH、旋钮12旋钮1234的开关。

3．E/L/1档为空载时使用，B/M/2档为标载时使用，P/H/3档为重载时使用，玉柴4档旋钮为重载爬坡时使用。

4．轻卡及欧曼和瑞沃3档旋钮节油开关：适配发动机一般为：康明斯，潍柴等。瑞沃4档旋钮节油开关：适配发动机一般为：玉柴。

5．扩展资料：产生油耗的种类： 发动机与油耗的关系说到发动机与油耗的关系，有的人往往把油耗的大小与发动机的排量联系在一起，认为大排量的发动机的油耗会大于小排量的发动机。

6．实事不尽然，大车和小车相比油耗相对较大主要是整车质量上的问题而不是发动机的原因。 轮胎与油耗的关系轮胎作为汽车的关键承载部件之一，承受车辆负荷、向路面传递驱动力和制动力等作用。

7．因此，轮胎也能影响汽车的燃油经济性、操纵性和安全性。不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，折线花纹轮胎比一般花纹要省油。

8．节油轮胎可省油。节油轮胎比起同规格产品来说，在负载不变的情况下滚动阻力值平均降低21%至24%。由于每减少3%-5%的滚动阻力就能节约1%的燃油消耗，因此，如果一部车使用四条节油轮胎，平均可降低约5%的汽车燃油量。

9．车重与油耗的关系对一台车油耗影响最大的因素其实要算车重。行驶同样的距离，越重的车做功越多，也就需要更多的燃油。

10．汽车的传动系对汽车的燃油经济性有重要影响汽车的传动系对汽车的燃油经济性有重要影响。变速器档位越多，不但汽车换档平顺，而且使发动机增加了处于经济工况下运行的机会，有利于提高燃油经济性。

11．风阻系数由于现代汽车速度的增高，汽车的造型对燃油经济性也有重要影响，车速越快影响越大，这就是人们常说的“风阻”。

12．减小空气阻力主要是通过减少汽车的迎风面积和空气阻力系数来实现，一般而言迎风面积取决于汽车的体积，空气阻力取决于车身造型。

13．为此，汽车车身紧凑化和流线型是提高燃油经济性的途径。许多轿车的空气阻力系数在0。28-0。3左右，对减少燃油消耗起到很大作用。

14．很多人认为风阻只是一个微小的技术参数，但是在实际使用中它与耗油之间的关系非常大。一般来说，车辆高速行驶中，最大的阻力就来自空气。

其实差不多，感觉也不是很明显 看开的情况我一般市区（一般拥挤）开到7个左右，长途5个多