贾跃亭现在有多少股份,8000万接手贾跃亭兄弟股权

法拉第未来上市后，贾跃亭能还清债务么？

法拉第未来这次真的要上市了，贾跃亭又一次成为了上市公司的实际管理人。此前法拉第未来和一家特殊收购目的公司签订了协议，将借着这家公司的壳完成在美股纳斯达克的上市，这家公司叫做PSAC，成立于去年。成立的目的就是先上市而后寻找市场上那些可以讲故事、谈未来但没有上市资格的公司，随后将壳给找寻到的公司帮助其完成上市。

法拉第未来就是PSAC找到的资源，双方已经完成业务合并将在7月22日正式在纳斯达克上市。对于PSAC原来的投资人来说，法拉第未来上市后他们成为了法拉第未来的股东，只要股价上涨就能将手里原本低价的股票以高价卖掉套现，完成了此轮资本的增值。同时，对于贾跃亭来说，他拿到了PSAC公司留给他的10亿美元，能够用来开发法拉第的第一辆新能源车FF91。

7月16日，法拉第未来已经宣布了新车将会在今年9月与投资者见面，明年上半年开卖。贾跃亭手里持有着法拉第未来的股票，只不过这些股票为质押给了债权人。到底能不能还清债务得看上市后股价的变化。如果法拉第未来的股价像其它新能源车企一样呈现爆发式上涨的话（大家可以去查查特斯拉、蔚来等在美国上市的新能源车企股价），只要卖掉其中的部分法拉第股份不仅能把质押出去的股票解押，还能够把国内的债务还上。

相反，如果法拉第未来的股价没有上涨甚至下跌严重的话，贾跃亭是很难把之前欠下的债务还清的。因此，一起的关键均在股价的变动上。而决定股价的关键是贾跃亭的造成梦能否延续，如果9月真的能推出FF91并且在明年上半年开卖的话，这至少表示了车造出来了，未来还是有看头的，那么法拉第未来的股价和市值基本上能够确定会迎来大幅上涨。

今天是第一天上市，法拉第未来的股价大概率会迎来大幅度上涨，之后会上下波动，直到发布新车的到来，那一天可能才是真正决定贾跃亭未来有没有可能还掉所有债务、甚至从负债大王变成创业翻盘达人的关键。围绕贾跃亭身上的梗实在是太多了且基本上都是以负面为主，但你不得不承认两点。一是他确实有眼光，很早就看上了新能源车赛道。

无论在A股还是美股，这两年涨的最好的板块必须有新能源车的名字，A股做电池的宁德时代已经成为了深圳市场市值最高的上市公司，老板本人也挤进全球富豪的前20位。美股的新能源车第一品牌特斯拉的老板马斯克更是一度坐上了世界首富的宝座。同时，国内造成的企业太多了，小米、华为、腾讯、阿里均曝出要么直接造车、要么积极投入到造车赛道。

贾老板多年前可就开始干了，只是没有干成。第二，贾跃亭在负债累累的情况下居然又控制了资本，凭借着造车理想不仅拿到了10亿美元，还在美股上市了。另外，珠海国资不是因为外汇管制的原因已经投资了20%的法拉第未来股份，未来珠海这边还是非常有可能和贾跃亭的法拉第未来展开合作的。从这一方面来说，“老赖”领域我只服两人，一是已经快把钱还完的老罗罗永浩，还有就是我们的贾布斯了。

贾跃亭现在待在美国属于什么性质，是属于潜逃还是合法的？

目前还没有违法，但证监会已经立案调查，还要看调查结果。解释几个疑点：一，贾跃亭不算潜逃，也不算逃避债务。他有委托人在国内帮他处理债务问题，不一定需要他本人出面。所以，这是合法的。二，贾跃亭目前属于规避“失信人”限制措施。因为一旦被列为失信人，将无法出国，只能待在原地工作，并限制高消费。而我们都知道，贾跃亭是在被列为失信人之前出国，所以，构不成犯罪。

乐视股份被冻结，ff股份也或被冻结，贾跃亭接下来会怎么做？乐视网会退市吗？

乐视网现在面临的最大问题就是债务问题和股票退市问题，如果乐视网能解决这两个大危机，那么很有可能会成为未来的大牛股！但是能解决这两个危机的概率有多少呢？我觉得可能不到10%！首先是退市问题，在2018年，乐视网净资产首次由正转负,截至9月30日,归属于上市公司股东的净资产为-3.65亿元。如果在年底前净资产不能转正,乐视网股票或将面临暂停上市风险。

目前大家也看到乐视网的处境了，并且离年底仅有一个月的时间，所以除非发生奇迹，要不然乐视网的退市就是铁板钉钉的事！其次就是债务，前期贾跃亭说兜底还债，但是从近期的表现来看也只不过是靠着买股兑现来进行一个还债！而如今贾跃亭的股份被冻结，其实说明了兜底还债已经非常渺茫！再加上贾跃亭的FF造车故事已经说不下去了，圈钱只需要一个故事，而造成需要真金白银，所以当大家看明白，知道这是一个无底洞的时候，就会放弃了！先有恒大的退出，后有二股东的追债，可谓是一波未平一波又起！所以我认为贾跃亭接下来要做的就是等待泡沫的崩裂，乐视网的退市，因为他已经无能为力了，讲故事圈钱已经走不通了，只能等待最终的一个审判了吧！！。

韬蕴资本要求冻结贾跃亭所持FF股份，美法院判决支持，贾跃亭造车要凉凉了吗？

乐视之前提出的几大生态体系，曾经被市场赋予了很高的期待，而在2016年后，乐视金融等板块的崛起，更是为乐视的生态体系打开了发展的蓝图。不过，乐视的拐点恰恰也是在2017年，而曾经充满幻想的乐视投资者，如今却因为之前乐视野心的膨胀、多生态体系的打造而遭到破灭。乐视的命运前程，或多或少离不开贾跃亭，而贾跃亭的信用基础状态以及对乐视体系的影响还是具有非常深刻的影响。

不过，这些年来，曾经有不少巨头企业与乐视展开合作，乃至深度合作，但结果却不那么如意。对于贾跃亭而言，要想实现造车梦，更是需要庞大的资金需求，但面对目前资金紧缺、融资渠道受限的乐视，似乎也很难实现更多的理想与梦想，而对于之前深度合作的资金财团，如今也逐渐改变了应对策略，这对于贾跃亭的影响还是不少，但对于贾跃亭的未来命运，仍存未知数，但曾经充满期待的贾跃亭、乐视网，如今却深陷困局之中。