贵阳航空学校学费多少详说航空就业前景

根据航空空运输协会的预测，中国将成为民航业发展最快、潜力最大的国家。未来20年，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空空市场。然后根据贵阳航空空的学费详细描述贵阳航空空的就业前景。

有以下内容:

此前民航业的发展空为行业人才带来了多元化的职业机会。按照国内外现有薪资水平，国内主流航空公司空公司优秀乘客平均年薪在10万人民币以上，由于专业性和供给不足，职业稳定性有保障。

民航业迎来快速发展期。

目前，全国各地民航业的发展已经进入高潮。截至2016年底，全国共有民航空(认证)机场218个(不含香港、澳门、台湾省，以下简称国内机场)。国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数量增长最快的国家。其中，飞往机场的定期航班有216个，飞往城市的定期航班有214个。国内所有机场中，年旅客吞吐量过千万的机场有28个，其中首都机场突破9000万人次，上海虹桥机场、浦东机场累计突破1亿人次。现有机场21个，年旅客吞吐量200-1000万人次。年旅客吞吐量在200万人次以下的机场有169个。2016年，我国机场年旅客吞吐量首次突破10亿人次，完成旅客101635.7万人次。随着我国市场准入范围的放宽，允许民间资本投资航空公司空，以奥凯、春秋、连赢为代表的民营航空公司空发展迅速。air /

人才缺口接近50万。

中国民航需要多少人才？据统计，航空公司空公司每年增加30多架客机，一般一架150座左右的客机从空到地面配套管理服务人员至少需要150人。300座以上的超大型飞机，需要更多的员工，72个“空姐妹”，加上飞行员、空考勤、地勤、航空空维修等120多个配套岗位，全机需要200多人的团队。据统计，仅东航每年就需要补充数千名民航专业人员。

根据国际航空运输协会的预测，未来20年，中国将需要2400架新飞机。目前，国际民航的平均人机比为100:1，而中国民航行业的人机比为200:1。这意味着，以国际民航水平计算，未来20年中国需要24万民航人才，如果以中国民航水平计算，需要48万人。按照中国民航的发展目标，到2020年，中国民航市场将达到目前美国民航市场的水平。目前美国航空空员工超过70万，而中国员工不足20万，差距近50万。这个数字可能会根据行业的发展和人员的配备进行调整，但可以肯定的是，国航空的人才在未来很长一段时间内都会供不应求。除了国内航空公司空公司和机场的人才需求外，近年来，随着国内民航市场的进一步开放，国外各大航空公司空公司纷纷进入中国，国外各大航空公司空公司、民营航空公司空公司以及民航行业衍生的航空公司/[/k0。

毕业生就业率接近96%。

人才短缺，去哪里找人才？按照传统，航空公司空公司的首选是各个对口学校。与其他行业相比，民航行业的人才引进相对独立甚至封闭。过去90%的人才都是在固定岗位上培养和就业的，这使得行业外的人很难参与。直到今天，这个比例依然不低。在一个大学生甚至硕士生都很难找到工作的时代，航空空毕业生的就业率却连年接近96%。

随着近年来行业的快速发展和开放，加上人才短缺的危机，职业院校的毕业生已经无法填补人才缺口，民航的招聘也越来越社会化。东航、上航等航空公司空公司公开向社会招聘空的消息层出不穷。南航空、南航空、海航空、深航空、厦航空等国内航空公司相继开展大规模招飞活动。

工作要求

说到热门岗位，未来几年，民航业对民航运输、空中型机组、飞机机电、航空空服务管理等专业人才的需求将会越来越大，安检维修方面的人才也将非常热门。其中，空在四类中最为吃紧:乘务人员、航空空运输安全管理人员、安检维保人员。根据社会发展和需求，我国各大航空空院校都为社会开设了三个热门专业:航空空乘务、航空空服务、航空空交通。现在，本文详细分析了这些职业的就业门槛和职业发展。

空中的船员也就是我们常说的“空妹子”，主要指能在杭航空公司空工作的专业人员。要求他们具备一定的英语或其他语言听说能力，具备一定的社交礼仪，懂得空防范和安全。

这个岗位是民航行业发展最快、要求最高的岗位。美丽别致的“空姐姐”一直都带着令人羡慕的气场。从近几年的发展来看，行业对人才的需求并没有减少。特别是随着中国加入WTO和北京申奥成功，重组后的民航业进入第二个高速发展期，飞机数量激增，带来了空客运队伍的大规模扩张，空客运服务毕业生供不应求。

仅凭一张漂亮的脸很难成为“空姐姐”。企业在招聘时，对视力、身高、体型都有严格的要求。体能测试、心理测试、外语测试、专业服务技能的“门槛”也很难克服。此外，责任感、认真程度和承诺程度现在都更受雇主重视。空事业很难走，员工必须具备努力的品质。

一个需要纠正的概念是“空姐”不是吃青春饭的职业，而是有很大的职业发展和提升空。比如从国内航线的普通客舱到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途……从职责来看，也可以从空乘开始，逐步晋升为空乘和首席空乘等。，直到你48岁退休。

杭空公司的用人偏好已经从以前的“唯学历”的观点发生了改变。本科及以上学历的人才虽然适应性强，但稳定性相对较差。从管理角度来看，国内航空公司空更喜欢专业学生。高职生在英语能力、服务意识和解决问题的成熟度上比中等职业教育毕业生更有优势。虽然入职后起点相同，但升职机会更多，发展更快。

航空空服务和航空空运输服务人员从事航空空服务管理，具有航站楼各种服务、民航酒店服务、安全检查、民航运输、民航业务等各种岗位，覆盖面广。他们需要掌握民航管理、旅客服务心理、负荷平衡、国际结算等方面的知识和技能。他们是在机场和航空公司空公司从事满足企业运营管理和服务需求的中型专业技术人员。由于航空公司空公司以及机场和航空公司空服务公司有很多职位需要服务经理，市场上现有的人才只能满足三分之一的需求。安检人员是在机场和航空公司空公司从事客货安全检查和管理的中型专业人员。随着国际反恐形势的加剧和国家对民航安全的日益重视，我国主要机场和航班的安全是我国民航的重中之重。

安检人员主要加强机场安检，实行地面安检制度。该岗位对人才的技术含量要求较高，要求具备安全法律法规、犯罪心理学、防火防爆、安检英语、x光图像识别、民航安全管理、安检设备管理维护等专业技术技能。

从以上岗位要求可以看出，民航行业对体能和专业技术的要求非常高。大量岗位是实体服务岗位，如票务代理、餐饮、理货、货运、货物检验等。，而且大部分都要求年轻人身体素质好，责任心强。

以上是贵阳航空空学校招生要求对贵阳航空空就业前景相关内容的说明。希望对你有帮助。