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X1X1的外观秀气中带着些许憨厚，内饰质感和科技感不错，X1的指导价为27.98-33.98万，终端优惠在9万左右，入门车型落地参考价在22万左右，X1分为1.5T、和2.0T两个版本，搭配的是七档湿式双离合变速箱，1.5T三缸抖动，建议买2.0T版本，可靠性和稳定性、动力表现比1.5T更出色。

全新奥迪Q3和宝马X1买哪个好？

Q3时尚帅气，X1老实耐用，作为入门级豪华SUV，虽然骂他们的人不少，但是买他们的人同样也不少，今天我们来说一下Q3和X1。Q3Q3的外观非常的时尚有质感，内饰科技感非常强，Q3的指导价为27.43-35.68万，终端优惠在6万左右，入门车型落地参考价在24万左右，Q3分为1.4T和2.0T两个版本，搭配的是七档湿式双离合变速箱，虽然有顿挫，但是动力和稳定性表现的不错。

Q3的车身尺寸为4481*1848*1616mm，空间表现虽然不是非常优秀，但是家用没问题，Q3定位是小资年轻SUV，整体做工和质感不错，动力和配置也还可以，虽然性能不是很出色，但是品牌、外观、内饰等很不错，适合年轻人代步使用。X1X1的外观秀气中带着些许憨厚，内饰质感和科技感还不错，X1的指导价为27.98-33.98万，终端优惠在9万左右，入门车型落地参考价在22万左右，X1分为1.5T、和2.0T两个版本，搭配的是七档湿式双离合变速箱，1.5T三缸抖动，建议买2.0T版本，可靠性和稳定性、动力表现比1.5T更出色。

X1的车身尺寸为4565*1721*1620mm，空间比X3、Q3更出色，如果家用对空间有要求的话，那么X1是非常好的选择，X1的特点是非常的经济实用，另外宝马的品控和口碑都非常的好，非常适合家庭代步使用。总述如果是追求质感、追求驾驶感受的话，那么Q3比X1更合适，如果是追求家用的话，那么X1比Q3更实用也更值得买，但是如果预算有限，建议选择1.4T的Q3也不要选择1.5T的X1，因为三缸机天生的缺陷是没办法和四缸机相比的。

纠结在宝马X1和汉兰达，哪个比较好点？怎么选择？

一、宝马X1宝马X1,全系28.38-43.90万元。分1.5T和2.0T高低功率，其中1.5T为三缸机，抖动稍有感觉，不建议入手，要入手的话建议还是上2.0T 的，尺寸比老款大些，2780MM的轴距也甚为宽敞，有点和宝马X3类似，不过宝马的鸡腿档把却取消了，让人有些遗憾。之前开过一段时间亲戚的X1，简单说说X1的驾驶感受，个人观点，不喜勿喷。

1：滑行过程中当于20码会出现拖曳感，就是感觉车子被人从后面拉着，减少滑行舒适性，不知道是什么工作原理。2：音响按键原来只是音量开关，就是点一下静音，再点一下打开音量这样，停车熄火后多媒体还会继续工作，直到打开车门后自动关闭。3：熄火后波箱P档灯/灯光开关元件灯/紧急状况灯仍亮着，也就是说这三个灯是24时亮着？不知道是否正常？4：3种模式，运动模式是开起来是最轻盈，加速最快，另外两种感觉区别不大，但是切换经济模式后感觉方向盘变重，也看不懂仪表盘下面蓝色符号代表什么意思，就是有个倒三角一上一下那个，还有一个 XX公里，这个 公里又是啥意思？代表节省多少公里油吗？5：至于大家说胎噪问题，没有太大感触，如果车友喜欢开车听新闻或者听歌话是完全可以忽略胎噪问题，不过轮胎感觉确实硬，过路坎什么还是有点颠簸。

二、丰田汉兰达个人认为汉兰达依旧是这个级别里的标杆。在中型SUV这个级别里，汉兰达是个特殊的存在。上市好几年了，别的车都在降价促销，只有它既不打折也不送东西，甚至有些地方还要加装饰才能提车。2018款汉兰达取消了3.5L V6的版本，我想大多数人应该对这个消息无感，毕竟在去年汉兰达的销量中，2.0T车型要占到98%。

2.0T 6AT这套黄金组合已经在市场上经受了多年考验，参数也没有任何变化，220马力这个数字在如今一众2.0T发动机中不高不低，满足日常使用没有问题。在这还想吐槽一下，汉兰达的发动机舱依旧没有提供气压挺杆，我只能猜是丰田对自己的产品的质量十分自信，认为车主打开发动机舱的机会很少...汉兰达综合各方面都不错，适合二胎家庭。