助力珠海兴业快线工程建设 国内首台超大直径同步掘进机“兴业号”顺利始发

原标题:助力珠海兴业快线项目打造国内首台超大直径同步掘进机“兴业”顺利开工。

2008年4月30日4月28日，由中交天河自主研发制造的国内首台超大直径同步盾构机“兴业”号顺利开工，标志着国内最大的双层盾构工程珠海兴业快线南段公路隧道工程正式进入盾构掘进施工阶段，工程建设掀起了一个极大的热潮！

兴业的刀盘直径15.76米，长130米，重4500吨。兴业采用的同步装配和主动铰接技术，创造了国内外同类设备的新高度，国产化率达98%以上。

“兴业”号成功始发(驻Yangguang记者供图)

在传统的盾构掘进模式下，盾构机和盾构掘进组装的管片必须错开，极大地限制了掘进效率。通过不断改进试验，“兴业”实现了掘进与组装同步，掘进速度比国内外同类设备提高了30%-50%。在未来超大直径盾构机的发展中具有划时代的意义。

珠海快线工程是国内直径最大的双层盾构工程，其中盾构隧道长约1739米。施工地质多为全断面微风化花岗岩地层，隧道设计最小转弯半径仅为599.5m，但750m的最小转弯半径是国内外超大直径盾构机施工的极限。因此，中交天合设计团队创新性地应用了主动铰链技术，相当于给刀盘增加了一个关节。这种接头应该是可移动的、承受巨大压力的、防水和防泥的。“兴业”通过提高刀盘的灵活性，成功将最小转弯半径控制在450米以内，这在世界超大直径盾构机施工中尚属首次。

“兴业”号成功始发(驻Yangguang记者供图)

兴业快线(南段)位于广东省珠海市香洲区。是珠海市“九纵五横”路网之一，也是珠海市东部主要纵向通道之一。承担着中心城区南北交通衔接的功能，可以完善路网体系和市政设施，有效缓解板障山隧道的交通压力，促进香洲区与吉大区更紧密的联系，有利于改善环境，提高居民出行和生活质量，进一步促进城市经济社会发展。

近年来，中交天河在自主创新道路上取得长足进步，先后为南京杨紫茳隧道、孟加拉郭芙隧道、印尼雅万高铁一号隧道、南京与路演过江通道、天山胜利隧道、珠海兴业高速南段工程、江阴靖江长江隧道等重大工程研制了超大直径盾构机、全断面硬岩掘进机、立式硬岩掘进机等高端装备将超大直径盾构核心技术牢牢掌握在自己手中，实现弯道超车，掌握多项世界首创或先进技术，打破国外技术壁垒，不断擦亮“中国制造”品牌。

作为国内超大直径盾构核心技术的引领者，未来，CCCC天河将继续承担国内外众多基础设施和重大项目的高端装备制造和全产业链综合服务使命，秉承“以科技创新引领设计制造，以装备制造引领重大项目”的理念，不断推动大直径盾构R&D、制造、科技创新和施工水平实现再一次跨越。(夏宇)返回搜狐查看更多。

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