大岭至高峰二级公路什么时候开工,又一条公路准备开工建设

折多山气候多变，从9月份至次年4月份，随时可能降雪。一个工程的上马和开工，有着复杂的过程，首先得论证、列入规划，进入规划后，要开展前置条件办理，如环境评价、土地征用等等，然后再进行可行性研究报告、初步设计，这些都通过相关部门和国务院审核审批后，才能到开工阶段。

折多山隧道什么时候建成？

川藏线因风景美，路况相对好，是自驾西藏旅游兄弟姐妹们喜欢的一条道路，但是进藏的几条路，走哪条路都不轻松。一、艰难川藏路川藏线是50年代解放军在极其艰苦的条件下用了4年时间，牺牲了4963名战士的代价修建的公路。50年代时，有一首歌唱道：“二呀二郎山，高呀么高万丈……”至今川藏线上还流传着“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”的说法。

从成都出发进藏，首先遇到的就是二郎山和折多山。二朗山海3437米，从成都平原突然上升，因此感觉特别陡，特别险。之前修了一条隧道，道口海拔2200米，仍很陡，冬天还有冰雪，2017年二郎山又打通了一条新隧道，道口海拔1500米，这样高度降了一大半，解决了二郎山险的问题。折多山海拔4962米，垭口海拔4298米，与康定市的海拔落差达1800米，是川藏线上需要翻越的高山垭口，有“康巴第一关”之称，过了折多山就进入藏地。

自驾游客经过折多山时都感到山高、弯多、难走，不仅如此，折多山是大雪山一脉，是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，东为高山峡谷地带，有大渡河。折多山气候多变，从9月份至次年4月份，随时可能降雪。2018年10月2日，国庆长假期间，折多山突降大雪，2千多辆汽车近万人困在折多山上，我们当时4人幸运地成为了万分之四。

在冰天雪地的折多山上在车里度过了一天一夜。当天我们从西藏往成都方向返程，当时的想法是与国庆出游的高峰人流错峰返回，上午11时许，我们到达折多山观景台，但车辆慢慢走不动了，雪越下越大，最终滞留山上。成都女孩发抖音说：折多山雪已一尺多深，现在雪越下越大，我担心会被雪埋了。她发了抖音后不久，整个山上手机也没有信号，都打不通了。

直接上图，如下是折多山当时的情况。当晚，游客买完了折多山救助店里的所有食品、雨衣和防滑链等，第二天，政府救助补给物质上山，铲雪车在中午打通道路，我们得救下午下山。有了这次经历，我们对折多山特别关注。今年西藏游，又经过折多山，真是又怕又爱。二、折多山隧道2023年通车好消息不断传来，于2018年3月开工的折多山隧道工程进展顺利，有望在2022年底贯通，计划在2023年5月通车。

折多山隧道从康定市榆林镇折多塘村到瓦泽乡塘泥坝村，路线全长10.24km，其中新建隧道长8427米，设计速度60 km/h，沥青砼路面。隧道高程海拔3800米左右，洞身段最高海拔4545米。隧道建成后，目前从康定到新都桥1.5小时的盘山路，将缩短为8分钟。国道318线将“甩掉”20公里左右的雪线公路，当然，也将“甩掉”几个高山上的观景平台，看到美景的视角也就不同。

红旗河工程什么时候开工？

现在说开工还为时过早，因为红旗河工程还处于课题研究阶段，课题组也才研究了两年而已，加上之前课题发起人两年多的实地考察调研和探索思考,前后总工也就历时五年多时间。所以课题组成员、中国水利水电科学研究院水资源研究所副所长赵勇也说，红旗河方案至今并没有纳入到任何一个部门的相关规划中。一个工程的上马和开工，有着复杂的过程，首先得论证、列入规划，进入规划后，要开展前置条件办理，如环境评价、土地征用等等，然后再进行可行性研究报告、初步设计，这些都通过相关部门和国务院审核审批后，才能到开工阶段。

从目前资料我们已经知道，红旗河是个宏大的工程，经初步估算，主体工程投资约为4万亿元，而总工期大约要十年。主线自西南向西北延伸长约6118公里，全程要实现自流。跨越中国地形的第一阶梯和第二阶梯（如上图），经过横断山、龙门山等多条断裂带，如何克服地质灾害风险考验很大，还有生态、生物多样性、冰期输水问题等等问题。