菜鸟物流做了哪些事,服务跟速度谁做的更好

其实和京东没什么可比性。COM的菜鸟物流。他们在不同的方向运作。菜鸟物流是做快递的，京东物流其实是做自提的。截至2018年底，菜鸟物流的市场估值达到1325亿元。老王的观点是比速度，比服务。京东物流已经分分钟秒杀菜鸟联盟，完全没有可比性。我整理了一下阿里系的物流快递关系，如图。

菜鸟物流VS京东快递，服务跟速度谁做的更好？

老王驾到中国制造！慢慢人生路旁眼看社会，关注走一波！ 菜鸟和京东其实没啥可比性，它们经营的方向不一样，菜鸟物流就是做快递的，京东物流其实就是为了给自己配送的！要说比服务，我就问一句菜鸟联盟的快递公司有服务这一说吗？菜鸟联盟菜鸟联盟属于其实都是快递企业，快递企业是做什么的？最核心的本质就是承载物品的运输，不管是个人还是企业都可找他们来运输物品，整个快递服务是面向大众的！要速度就那样，要服务没有，爱发不发！京东物流京东旗下的京东物流，创立的初衷就是为自己家的商场配送用的，所以从时效和服务上面做的非常的好，说心里话有多少人是因为京东物流选择了在京东商城上面购物的？反正我是！老王看法比速度和服务，京东物流分分钟就已经把菜鸟联盟给秒杀了，根本没有可比性！最后各位看官赞同点个赞呗！加个关注！。

顺丰快递做了什么，为什么突然亏损这么严重？

不出意外，顺丰股票跌停了，原因就顺丰披露一季度的业绩，预计一季度净亏损900000000元——1100000000元，这是一个什么概念，要知道去年顺丰同期盈利达9亿人民币之多，那么到了2021年为何却要亏将近10个亿呢？其实看下公告就知道了，按顺丰自己的公告来说就是，我们把钱都拿去投资了，但是回报周期有点长，所以才造成了现在的问题。

据顺丰控股公告，由于最近一系列大动作，比如进一步提升综合物流服务供应链解决方案能力继续加大新业务拓展资源投入整合资源并优化资源，夯实运营底盘，等等一系列投入导致公司成本短期内承压，所以一季度归属上市公司股东净利润预计亏损9亿到11亿。顺丰还表示，我们已经完成了物流赛道上的前瞻布局，还将加大对新业务的前置投入，相信不久的将来，随着投入的新业务高速增长，红利将逐步释放。

京东物流，顺丰速递，菜鸟网络，你更看好哪一家？

其实评判一家物流好坏的标准运费低，速度快，服务好，无破损这样的物流才是最满足市场需求的。运费低，如何能做到运费低？京东和顺丰都是直营团队，这个模式必须改，直营团队在市场竞争不够充分的时候在某些情况下是比加盟团队有优势的，但是随着竞争的加剧，直营团队越来越会暴露出一些问题，人难招，人难管，直营团队管理成本将直接拉高运费，所以顺丰和京东他们的成本是降不下来的，运费会保持比其他快递更高的一个水平，这满足不了老百姓的需求。

速度快，京东在全国各地布局仓库，这个确实可以让速度加快，但是建仓库是需要费用的，维护仓库的运营费用也不低，顺丰的情况也差不多，分拣中心有利于提升速度，但是运行费用降低不了。服务从我的角度我没有看出来谁的服务特别好，几乎是和速度联系起来的，顺丰京东能做到的三通一达也可以做到。至于菜鸟网络它就是一个松散的联盟，我试过使用菜鸟没有发现菜鸟能给顾客带来什么实质性的东西，靠的是马云的个人影响打开的局面，尤其是在发快递的时候不仅不能省事还更加费事了。

没用过菜鸟驿站收过快递，但是菜鸟驿站无利可图，运行成本还是很高，前景更加不确定。快递的模式是十几年前形成的。当时地区之间的货物很少，现在增加了几十倍。以前的模式应该改革。我们可以注意到，所有特大城市的快递都是极快的，而且价格还很低，没有破损，对吧？为什么？因为特大城市都实现了零中转，如果地级以上城市都实现了零中转呢？这相当于JD.COM在每个地级市都有一个仓库。全国所有商品可以当天送达还是第二天送达？这种模式不是任何一家单一公司可以做到的，但是可以通过平台思维来解决。我们来看一个模式，这是快递物流的发展方向。