中国手机三线品牌有哪些,三线的品牌都有哪些

由于自主品牌粉丝多，三线品牌还是可以区分的，再细分到一线二线品牌会更难。此外，自主品牌起步较晚，如奇瑞比亚迪长城吉利长安等品牌，都曾坐过自主品牌的头把交椅，有过辉煌的时刻。一线品牌一般都是广东品牌或者进口品牌，比如佛山董鹏、冠珠、凯尔波罗、惠达、诺贝尔、蒙娜丽莎、鹰牌陶瓷、冠军、欧神诺、金舵二三线都是一些区域品牌，比如法恩莎、金朝阳、楼兰、桥东、陶元帅、金脉陶瓷、诗曼丽、宝石洁、ICC瓷砖、格莱斯等主要区别。

瓷砖一线二线三线品牌有哪些？

一线品牌一般都是广东的品牌或者进口品牌，比如佛山东鹏，冠珠，马可波罗，惠达，诺贝尔，蒙娜丽莎，鹰牌陶瓷，冠军，欧神诺，金舵二线三线都是一些区域性品牌，比如法恩莎，金朝阳，楼兰，樵东，陶元帅，金脉陶瓷，诗曼丽，宝时洁，ICC瓷砖，格莱斯等主要区别还是砖的材质，就是陶土的不同，其次是上的釉不同，再有就是品牌了。

你认为国产汽车一线，三线，三线的品牌都有哪些？

由于自主品牌粉丝众多，区分三线品牌尚且可以，细分到一线二线就会比较棘手。加之自主品牌起步均较晚，如奇瑞比亚迪长城吉利长安等品牌，又都曾坐过自主品牌头把交椅，有过一时的辉煌。随便一个排行榜，实在难以让人信服。不过我想说的是，比起后台看不到的研发实力，终端的销售数量确实是一个车企整体竞争力的表现。

比如奥迪宝马奔驰雷克萨斯凯迪拉克林肯等品牌，谁优谁劣呢？但为何BBA又被称为国内一线豪华品牌呢？毫无疑问，还是谁卖的车多，谁才有话语权！有了这个评判原则，自主品牌的第一梯队第二梯队就细分明显了。我们将那些百万级销量或准百万级销量的品牌列为第一梯队，将50万级销量列为第二梯队，则有以下排名。

第一梯队吉利长城长安2015年，长安销量937980辆长城销量662475辆吉利销量542715辆2016年，长安销量1284545辆长城销量1074471辆吉利销量765851辆2017年，吉利销量1247516辆长安销量1128000辆长城销量950315辆2018年，吉利销量1500838辆长城销量915039辆长安销量861829辆长安长城吉利在近五年的销售纪录中均位于自主品牌的前三甲，从这组数据中可以看出，自主三强的销量经常徘徊于百万级别或者准百万级别，其它的品牌还有什么资格说自己才是第一？商场是残酷的，没有销量就无法活下去，所以说，任你实力再高能力再强，如果终端不能得以体现，那也是无能之辈。

所以说，销量才是硬道理！第二梯队奇瑞比亚迪2015年，奇瑞销量458337辆比亚迪销量455376辆2016年，奇瑞销量617749辆比亚迪销量496648辆2017年，奇瑞销量496129辆比亚迪销量404788辆2018年，奇瑞销量516346辆比亚迪销量500028辆奇瑞比亚迪在国内市场曾有过一时的辉煌，但还到不了那种被盲目崇拜的地步。

近五年旗下销量均在50万级左右徘徊，所以列为第二梯队并不为过。不过长安长城吉利奇瑞比亚迪长期霸国内自主品牌销量前五榜单，也有人将这五个品牌列为自主一线品牌。第三梯队江淮传祺上汽北汽一汽东南这些品牌销量不是很稳定，以江淮来说，在20152017年的强盛期，其销量直追奇瑞比亚迪，但到了后来，每年也就20万的销量，还不如强盛期的一款江淮瑞风S3的销量多。

不过，在这里说一下，如果玩高端品牌或者豪车的话，红旗可是处于自主一线豪华品牌哦。第四梯队力帆华泰野马海马幻速陆风凯翼众泰这些车品牌知名度还是有的，唯一不足的就是汽车设计上抄袭现象比较严重，比如力帆的经典前脸LIFAN借鉴长安CS75的CHANGAN，陆风LAND WIND和路虎的LAND ROVER很像，众泰更是毫无节制，把大众保时捷等通通抄哭。

国外有哪些品牌是国内卖奢侈品的三线品牌？