易到电话是多少钱,易金融电话是多少

易到司机为什么无法提现？

根据昨晚易到用车大股东韬蕴资本发布的内部通知显示，“自公司接手易到以来，由于来自内部和外部的多重因素，耗费了大量精力与资金用以挽救易到，在事实上对公司的整体资金与其他业务开展造成了不小的冲击”，“公司在过去一段时间里，多次展开融资自救，力图走出泥潭，但现今市场环境不利，新一笔融资短期内恐难以到位，公司在财务上面临巨大的困难”，“自本通知发布之日起，依据各部门负责人安排，除必要岗位人员继续到岗上班外，其余同仁暂做在家办公安排，恢复上岗时间将另行通知。

SOHO期间，暂停绩效工资发放，只做基本生活保障”。言下之意，为了挽救易到平台，该做的我韬蕴资本都已经做了，但是依然带不动，我也没有办法，接下来只能走一步看一步了，看有没有奇迹发生了。其实在这张通知单下达之前，已经有不少迹象透露出易到运营的衰弱。今年1月21日，易到母公司韬蕴资本实际控制人温晓东发布朋友圈宣称，韬蕴资本现向全社会公开转让易到全部或部分股权，愿意半价抛售易到股份。

随后易到方面又宣称，目前正全力配合大股东韬蕴资本追回乐视及贾跃亭所欠债务，并承诺，如果在2月22日之前对乐视和贾跃亭追索欠款事宜有了明确结果，公司将提前开启提现。 但从如今韬蕴资本的表现来看，显然是没能等到一个“明确结果”。说起易到和乐视、贾跃亭之间的恩怨还要从2017年，易到用车创始人周航曝光“易到当前确实存在着资金问题。

而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿”开始说起。在2018年易到官方发布的新年公开信中，以拟人化的口吻详细介绍过平台在乐视、贾跃亭控制下的灰暗过往：Jia老师以易到的名义对外借款，却并没有将这笔钱花在易到平台上，反而挪作他用，造成如今易到面临巨额欠债无法偿还的发展困境。后续Jia老师将易到交给了W先生，W先生将负责帮助下解决易到在Jia老师“全托班期间”产生的欠账问题。

2017年6月，韬蕴资本从乐视手中接手易到股份。根据韬蕴资本方面的声明显示，在当年的交易中极为重要的核心点是：“贾跃亭先生承诺易到整体负债不超过23亿人民币，以及中泰创展通过易到提供给乐视的14亿欠款无需我方承担”。换而言之，韬蕴资本下场的前提，是判断易到平台整体负债不超过23亿人民币。但是1月的声明显示，截至2018年12月，韬蕴资本帮助易到降低负债近30亿、降低用户余额近12亿、提升净资产26亿。

为什么有些网民会骂滴滴？网民对易到的态度又如何？

这个问题的成因主要来自于几个层面，先来说说易到，易到在服务群体上远不及滴滴出行的数量，从业人员自然也和滴滴出行相差甚远，数量上的悬殊自然也会导致舆论上的悬殊，最核心的体现在于发出声音的人数，这是其一。其二是易到在运营期间，车主的收益要高于滴滴出行。相比之下多挣钱自然骂声也就少。而易到在一段时间内的停顿，导致出现负面，周期没有持续太长时间，其主因还是基数少，起不了势。

对于滴滴出行招致的骂声，其主因还是来自于投入与产出的不匹配，而不匹配的原因在于太高比例的抽成。这样导致部分地区的滴滴车主算不过经济帐，自然就引发了大家的抱怨。再者滴滴出行的用户基数大，从业者多，舆论发出的动静自然也就大。其实滴滴出行的初衷应该是以顺风车的方式运行，但在实际发展过程中，发现顺风车由于车主的随意性很大，并不能够满足用户需求。

而发展初期的高补贴让大家有了专职为业的基础，因此有多数人选择了以此为主业，起初由于补贴高，收益还算理想，而在取消补贴后，这部分人的收益得不到保障，逐步在下降，自然也就怨声四起。那么问题来了，这种情形会改善吗？个人认为很难，其主因在于滴滴出行经过了数年的烧钱做市场，烧掉了大量的财力，这个自然是需要当下及后期来拟补。