中国快递业务量统计,如何统计快递业务量

快递行业快递行业大分析？

记得在2000年左右我国的明星企业无疑是以长虹海尔为代表的家电企业，在最近十年的明星企业无疑是以BAT为代表的互联网企业，在移动互联网时代又诞生了TMD，在互联网购物的带动下，快递公司火了，催生出来了一大批规模很大的快递公司，快递公司又能成为多长时间的明星呢？物流被形容为国民经济的血液，非常重要的国民组成部分，它是刚需不会被淘汰，但是模式可能会发生变化。

什么样的快递物流模式才是我们需要的呢？现在的快递模式是十几年前形成的，十几年前全国有多少货物快递包裹？现在增加了多少倍了？可以说是上百倍了，快递包裹数量增加了这么多还是以前的模式，怪不得快递成为了被投诉最多的领域。来看例子，我们以河南的信阳南阳为例，两地相距150公里，现在所有的快递零担物流公司信阳发南阳的货都要通过郑州中转，距离增加到了900公里以上，这也太耽误功夫了吧？如此远距离的中转会增加多少成本?破损会增加多少？出错的几率也会大幅度增加。

有没有办法信阳直接发南阳？这样成本不就大幅度下降了吗？运输期限也会大大缩短。但是现有的模式下无法做到零中转直达，因为货物被几百上千家公司分散了，每一家货物都不足。这就是现在快递物流该改革的地方，我们来看一个模式：发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费，这就是刚一上线就火起来的配货软件快递物流第三方平台51快配app。

现在的快递公司几乎一年到头都在招工，为什么还要一直降派件费用？

作为一个干了三年的快递员的我，想说的是:剩余劳动力太多了，你不干，有人干。以前我是干百世快递的，一件9毛，不论件大小，特小的9毛，80斤的一袋大米也是9毛，90斤的一大卷电缆还是9毛。三轮车是自备的。送快递打的电话费也是自费的。有时候每天来个一二十件重货，那酸爽，唉，客户只要说快递没收到，赔，因为快递多了，不可能每件快递都签字。

发件方问你要签字底单你肯定拿不出来。如果客户说快递里边儿坏了，烂了还是快递员赔，因为这么多快递，你不可能每个快递你都拍照，证明它这个快递是外包装是完好的。卖家让你提供外包装完好的图片，你提供不出来，人家可以投诉你，然后这个钱还是你赔。如果客户投诉你说服务态度不好，你根本没有申诉的权利，直接都罚你款了。

然后去年8月份的时候派费我们这边儿降成了八毛。去掉电话费，去掉三轮车电瓶轮胎磨损损耗的这个成本。我们这边儿要求快件必须入那个菜鸟驿站的库，然后一件是扣四分钱。这样算下来一件儿然后六毛都挣不到了。我实在是坚持不下去了，然后辞职了。一天按那个你送150件快递算，就是不在赔钱的情况下算一天，才90块钱。就这种待遇，我刚走没两天，人家把人都已经招过来了，人是非常好招的，闲人太多了，剩余的劳动力太多了。