霸途是什么,《三国志11》图文流程攻略

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。

“霸月”是什么？

霸月指的是阴历每月初看到的月光，在这里不念“ba”，而念“po”，同“魄”。指的是残月，但不能指新月或者满月 在古文《正义》说到：“前月大，则月二日生霸；前月小，则三日始生霸。”说的是月晴圆缺的自然规律。犹如古代谚语：“久阴大雾晴，久阳大雾阴”。是一个道理，月象的规律不是一成不变的，而是随着时间而呈现不同的状态，“满则盈，盈则亏”都是有一定的发展规律可循。

龙嘉v途与v霸怎么选择？

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！龙嘉V途250与V霸250都是浙江龙嘉出品的两款美式巡航车型，龙嘉V途250ABS版目前售价是20800，标准版是18800，如图。龙嘉V霸250标准版价格是1.98万，高配版是2.08万，两个版本之间的区别就是高配版采用皮带传动，标准版是链条传动，没有配置ABS，如图。

两款车只是外观和一些配置上有点不同，定位还是一样的。发动机及车架，行走机构等等都一样，那么龙嘉为何会推出两款价格相当，定位一样的巡航车？其实还是大环境造成的，说明白点，就是这样的丰富个性化产品线是龙嘉无奈和必须的选择。像龙嘉这样的二线品牌，在国内目前通路车型市场已经饱和的情况下，走个性化车型的道路是迫不得已的选择，你看龙嘉的几款车，不是复古车就是巡航车，正赶上国内摩托车市场休闲娱乐车型蒸蒸日上的发展趋势，与其在通路车市场抢点合资品牌和国内大佬们的残羹剩饭，不如横下一条心搞点个性化车型现实。

那么走那条路呢？巡航车是条不错的路子，国内竞争对手少，而且排量要么集中于125cc或者150cc，要么就是400CC以上，相反250cc的这个适中排量车型很少，因此龙嘉就围绕力帆提供的这款250cc排量V型双缸发动机动力平台打造了两款巡航车型，尽可能多的占有市场份额。既然动力和定位一样，面对的用户人群也一样，那么肯定就有人犯愁——咋选？骠骑府的看法是，两款车各有优缺点，V途250上市时间稍早，审美上已经略有疲劳，外观上也稍显传统，例如卤素灯和长短出气的排气管，属于比较正统的美式巡航风格，但是链条传动的方式又感觉差了点什么。

要说优点也有，例如它配置了ABS，这个V霸就没有，还有这款车后挡泥板面积大，雨天骑行不容易甩泥等等。而V霸250刚刚上市，新鲜劲儿还没过，外观看起来更运动更时尚，单侧双出的短排气显得比较运动，LED前大灯也更显时尚，德国马牌的皮带传动系统更符合美式巡航车的定义，动力传输柔顺静音，舒适性好，而且基本上是免维护，省了不少事儿。

不过，短尾的设计肯定使得你必须找个女票充当你的人肉挡泥板。而且，没有ABS的配置，高配版也没有。所以，这样一来你就陷入了两难的境地，骠骑府猜测题主也是因为这个而烦恼，对吧？V途250的优势就是ABS的配置和不甩泥，ABS代表安全性更好，不甩泥意味着实用性更好，V霸250的优势在于外观更年轻时尚，皮带传动系统也更符合美式巡航车的定义，选谁呢？骠骑府的个人意见还是选择有ABS配置的龙嘉V途250，ABS其实并不会经常使用，骠骑府自己的那款大单缸复古车，买了一年也就是启动过两次，还是在购车初期时故意测试ABS启动性能时发生的，日常使用根本就没启动过——骑摩托要没预判能力你就趁早别骑了。

但是那是不是证明ABS是多余的？不是的，ABS带来的那份心理稳定感你不能忽视，有水的地面你可以放心制动不担心打滑，而没有ABS你一定会慌的一批——“我靠！泥马这回要完！”，我觉得这个感受比炫酷的外观更重要，至于皮带转动是美，但是与安全比起来，我宁愿选择ABS。所以既然你是新手，还是选V途250吧！好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流！我是骠骑府！欢迎关注！。