遗失的宝如何过河,梅州山村里的畲话

遗失的宝如何过河,梅州山村里的畲话

和潜渡一样,浮渡的坦克同样需要严格的密封和选择合理的浮渡场地,坦克的入水角不得大于20度,出水角不得大于25度,登陆的对岸要有土质坚硬,河流的水流速度应小,水面也要较窄,避开礁石、水生植物等障碍物,坦克的浮渡速度最大在6-12千米/小时。中国的古玩艺术品的是真品全是宝贝,只是价值高低罢了,阻碍流通渠道的主要因素是混乱不堪的鉴定这一关,祖先留下来的宝贝数不胜数,前几次收藏高潮生产的仿品混杂其中,一个专家说是真品,另一个则不赞同,看年份也有大几百年,只好用到代一词忽悠一下。

坦克是如何“过河”的?

一般人认为坦克既然要过河那直接从桥梁上开过去就可以了,和平时期这个方法自然是好,可是考虑实战的条件下,这几乎是不可能的。战争中对于桥梁这样的重要目标都是重点防守的目标,而且一旦桥梁面临着丢失的危险,对方会直接在桥梁上安装大量炸药提前将其引爆以避免被敌人利用。除非运用某些突袭战术(空降作战),否则很难夺取一座完整的桥梁,为了避免等待而贻误战机,有必要让坦克自身具备一定的渡河能力。

坦克的“渡河”方式大体上有如下两种:潜渡潜渡即指坦克借助密封手段和潜渡设备完全钻入水中,直接沿河底从水下开过去。这种方式最早出现于二战时期,德军在闪击苏联时,为了迅速渡过边境附近的布格河,第18装甲师就使用了一部分经过特殊改装的“水下坦克”,直接从水底通过了布格河,达成了战役上的突然性。苏军同样也曾采用了这一方法,苏军在向第聂伯河挺进时,一个苏军坦克军为了迅速渡过第聂伯河附近的捷列娜河,也通过为坦克临时加装通气管和密封设备从水底渡过了该河,在德军意想不到的地方出现了。

坦克潜渡最关键的两个方面就是密封和通气,必须对坦克的门、窗、孔等易进水的地方进行密封处理,尤其是车体和炮塔之间的座圈,一般使用橡胶充气带进行密封。通气问题同样非常重要,乘员呼吸、发动机运转都需要空气,一般是给坦克加装一个高高的钢筒,直接安装在车长出入口的座圈上,其高度视河流的水深而定,保证筒口高于河流的最大浪高,这样就保证了坦克乘员和发动机对空气的需要。

至于坦克在水底的运动,则主要依靠航向仪确定前进方向。此外对于潜渡地点的选择非常重要,要选择适于坦克履带行进的河床,以免造成坦克在水下难以前进或者上岸,从而导致失败。浮渡坦克浮渡是指在水面上像船一样渡河,而不是从水底渡河,依靠水上推进装置为坦克提供动力,将发动机的动力转变为喷水推力,也有直接利用两条履带划水来来前进的。

水上推进装置一般不至于坦克左右两侧,通过控制两边的推进装置或者履带的转动来实现转向等机动。和潜渡一样,浮渡的坦克同样需要严格的密封和选择合理的浮渡场地,坦克的入水角不得大于20度,出水角不得大于25度,登陆的对岸要有土质坚硬,河流的水流速度应小,水面也要较窄,避开礁石、水生植物等障碍物,坦克的浮渡速度最大在6-12千米/小时。

“死宝”如何变“活宝”,是收藏界急需解决的问题,您有良策吗?

中国的古玩艺术品的是真品全是宝贝,只是价值高低罢了,阻碍流通渠道的主要因素是混乱不堪的鉴定这一关,祖先留下来的宝贝数不胜数,前几次收藏高潮生产的仿品混杂其中,一个专家说是真品,另一个则不赞同,看年份也有大几百年,只好用到代一词忽悠一下。现在市场上各种宝贝花样百出,有的藏家满屋子全是国宝级的藏品,如果真全是宝贝,收藏即失去意义了。

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