十大重型卡车品牌,城市建筑卡车16怎么过

央视曾进行过专项报道，迄今为止官方公布的歼-16图片和视频中，主要集中在制空作战方面，有关外界比较关注的对面作战能力一直只是个传说，尽管网友赋予其“炸弹卡车”雅号，这在战机发展史上也是相当罕见的。苏35的重挂载能力尽管歼16可能只有8吨的外挂能力，但其依然可以称为“炸弹卡车”。

如何安全驾驶摩托？

上海机车界的“妖精女王”死在了疾驰的路上。2017年7月24日22时14分，上海市奉贤区平庄公路近林海公路发生一起两轮摩托车单车事故。一女子死亡，生前为一知名摩托车骑手。记者从奉贤警方了解到，驾驶员徐某（女，25岁，浙江温岭人）经送医抢救无效死亡。目前，此事故正在进一步调查处理中。据某机车论坛披露，死者被称作“妖精女王”，在上海机动车界有一定知名度。

7月27日，在上海一机车微信公号上，一篇署名为“锋驰摩托”的公开信，发布了“妖精女王”出车祸的一些信息。这篇名为《锋驰摩托关于车友妖精女王事件致车友的公开信》表示，7月24日晚，“妖精女王”在平庄公路行驶时，因遇到坑洼路段，加上车速较快，车子飞出，尾部碰撞路边护栏，路面滑行近百米。由于车子落地冲击力很大，加上尾部碰撞，所以事故车辆的后摇臂弯曲，后刹车盘因巨大的撞击力脱落，后刹车泵断裂，但车架完好无损。

公开信称，事发的第一时间，锋驰摩托即组织开展抢救工作，第一时间将伤者送往就近医院。对于“因车子质量导致人伤”的说法，公开信予以了反驳：“如果说低速行驶或者车子自己走一走轮毂就会裂开，那么全中国那么多钱江摩托车的用户岂不是都人身不保？常识想想都知道不可能。”锋驰摩托系一家摩托车销售商。28日，澎湃新闻记者致电锋驰摩托，其工作人员表示，“妖精女王”所驾驶的摩托车确系他们出售，其他信息以警方公布结果为准。

关于摩托车的安全驾驶，是我们常常挂在嘴边的驾驶。确实，对于这种“肉包铁”的代步工具，有太多不稳定不安全的因素在其中，任何小刮小碰都可能直接影响驾驶人的生命健康。随着越来越多的朋友加入骑行大军的部队中来，我们不得不多介绍一些关于安全驾驶需要注意的问题下面我们以安全驾驶的必备装备为核心，为摩托车爱好者详尽介绍购买和使用摩托车护具装备的相关内容。

头盔：在我国的交规中有明确的规定，驾驶和乘坐两轮摩托车必须佩戴头盔，可见头盔对摩托车骑行人的重要性。当骑行人和乘坐者佩戴了头盔，就可以有效保护人体的头部，即使出现交通事故，头部也会因为头盔的保护而减少损伤，降低伤亡发生。常见的头盔分为全盔、四分之三盔、半盔和揭面盔。全盔是保护效果最好的头盔，但是透气性比较差。

四分之三盔介于全盔和半盔之间，防护性和透风性都比较适中。揭面盔是可以自行选择全盔和四分之三盔模式的一种头盔，安全性也非常高。半盔有些像施工人员使用的安全帽，保护面积最小，只对头顶有保护作用，我们并不推荐驾驶人员选择这类头盔，但是由于它体积小，便于携带，透气性好等特点，对于城市交通出行还是会有很多朋友选购。

大家在选购头盔的时候，除了要选择头盔的种类，还要选择适合自己的尺码，正确的头盔选择应该是大小适中甚至有偏紧的头盔，不要选择大一号的头盔，那么的安全系数会大大降低。除了头盔的选购，在摩托车骑行过程中，其他身体护具也非常重要，比如护膝、护肘、手套、骑行服等等，这些都是对驾驶人员很好的安全保护。选择这些装配，并不是为了让骑行人看上去更专业更炫酷，最根本的用意，还是希望驾驶人员的生命安全可以得到保护。

“炸弹卡车”歼-16战机，空战性能如何？

歼-16自9.3抗战胜利70周年大阅兵突兀亮相以来，其技战术指标一直备受国内外关注。央视曾进行过专项报道，迄今为止官方公布的歼-16图片和视频中，主要集中在制空作战方面，有关外界比较关注的对面作战能力一直只是个传说，尽管网友赋予其“炸弹卡车”雅号，这在战机发展史上也是相当罕见的。歼-16是我国在歼-11B的基础上深度改进而来的一款重型多用途歼击机，大量使用了国产先进航空技术和材料，从根本上解决了苏-27谱系战机缺乏对面打击能力的短板；大幅提升了其挂载能力，据悉该型机最大载弹量可达12吨，成为空军现役战机中挂弹量最多的型号；故而，其多用途指标首当其冲成为重点关注的领域。

因此，歼-16自亮相以来，无论是在各种宣传还是军迷推测上都集中在讨论其多用途性能和电子战能力。或多或少的遗忘了其空战性能，中国空军自上世纪九十年代引进苏-27SK之后，极为注重重型歼击机的发展，认为重型歼击机在航程、载弹量和空战性能上都略优于中型机，歼-16设计蓝本基于歼-11B，空战性能自然是重要考量指标。

官方对于歼-16的评价为“看得远、打得准”，实质上这一评价更多的指向于空战性能特点。该型机装备了国产最新一代有源相控阵机载雷达，即AESE雷达。该型机载雷达具有探测距离远、多目标处理能力强、制空、对面双工作模式以及具备一定的电子战能力，其雷达阵列口径仅次于歼-20战机，故而拥有强大的探测能力。与AESE雷达相配套使用的则是空战武器弹药体系，歼-16根据官方披露可以挂载空军现役所有空对面武器，着重体现在挂载最新霹雳-10近距格斗弹、霹雳-12中距弹和霹雳-15远程弹的制空作战弹药体系，初步构建了近距格斗、中距拦射和远程截击于一体的制空作战体系；配合优异的机载雷达，具备较为强悍的制空作战能力。

歼-16在气动布局设计上沿用了歼-11B成功的中央升力体布局，使用两台国产涡扇-10改进型大推力发动机，机动性和敏捷性一定程度上并不弱于空军现役的主力制空战机歼-11B，但不可否认的是，相对引进换装矢量发动机的苏-35自然在机动性和敏捷性上有一定的差距，但是总体而言，与传统的三代机对抗，歼-16并落下风，且在航电和机载武器领域有一定的技术优势。

中国空军近些年高速发展，在推进装备体系更新换代的同时，正在整合完善作战体系建设，越来越注重体系作战。有内部讲座PPT图片显示，歼-10B战机在防御作战中基于作战体系具备与F-35相抗衡的能力，自然歼-16也能融入到作战体系中，依靠空地作战体系支撑，充分发挥其超视距空战性能，在一定程度上可以抵消其机动性弱于使用矢量发动机技术的战机不足。

中国空军歼16战斗机为何被称为“炸弹卡车”？

关于歼16的挂载能力和航程，有着许多的传说。但是，这些传说却基本是错误的。有不少文章认为，歼16的最大挂载达到了12吨，最大航程为4000公里，最大作战半径达到了1500公里以上。由于国内并未公布歼16的具体性能，那么这两个数据从哪来的呢？熟悉苏30MKK传说的网友，可能对这两个数据比较熟悉。没错，因为歼16又被国内网友认为是航电升级版的苏30MKK，所以，就直接套用了苏30MKK的数据。

歼16帅照我们知道，苏27系列几个典型的特点就是机体大、内油大、内油航程大。但是，其初期型号由于机体强度的原因，却有一个明显的缺点，那就是挂载能力差。比如苏27的挂载能力只有4吨，这个数据，只跟FC-1“枭龙”战机差不多；到了苏27SK时，其对结构进行了补强，挂载能力增大到了6.5吨，达到了歼10的水平；到了苏30MK时，其机体和挂架进一步加强，挂载能力终于增大到了大概熟悉的8吨的水平。

苏34，专为轰炸而生的改型然后你就会发现，苏30MK之外俄方的许多改进型号，其挂载能力也基本都停留在了“8吨”这个水平——无论是最大起飞重量达到了45吨，专用于对地攻击，并对气动外形进行了大改的苏34战斗轰炸机；还是发动机推力更大，气动控制能力更强（飞控系统升级），机体结构设计水平更高的苏35多用途战机。

其中，唯独有一个例外，其挂载能力号称达到了12吨的水平，那就是苏30MKK。这个型号有什么特殊的呢？——它是我国买的一个型号。苏30MKK经典图片即使是同时期，代号相近，甚至时间更晚一些的苏30MKI，其挂载能力也只有8吨；但唯独只有苏30MKK这个“早期”产品神奇的达到了12吨，这是为啥？其实，关于苏30MKK最大外挂12吨的说法，源于某人的一本书。

其原话是这样写的，苏30MKK最大起飞重量达到了38吨，极限挂载达到了12吨，而且允许满油满载起飞！但问题是，苏30MKK的空重为18.5吨，内油9.4吨的话，这就是近28吨，也就剩余10吨的余量。这个所谓的满挂，是多少吨呢？况且，苏30MKK俄方资料的挂载数据依然是8吨，而不是12吨。从型号来源看，苏30MKK是以苏27SK的机体为基础，吸收了苏27M（也就是三翼面布局的老苏35）的部分设计，加强了机体结构和挂载能力而成。

但我们知道的是，苏27SK的挂载能力是6.5吨，各种大改之后的苏34、苏35都是8吨，那么苏30MKK是怎么神奇的“突变”为了12吨的呢？苏27/歼11这应该是一个局，一个为了捧苏30MKK，踩苏30MKI而设的一个局。只因苏30MKK是我们买的，苏30MKI是印度买的。而且，该书作者在后面的聊天中，也从侧面否认了原来对苏30MKK的说法，并承认了完善后的苏30MKI的优异性能。

所以，关于苏30MKK挂载能力的问题，基本有了个了结。那么，对应的，直接套用苏30MKK数据的歼16，其挂载能力是不是也该变变了呢？其实，与其说歼16是苏30MKK的国产航电升级版，不如说歼16是以歼11BS为基础机体结构、挂载加强版，并幅度升级了航电系统。毕竟，我们并没有苏30MKK的图纸，也没有引进其生产线，歼16以歼11BS为基础改进更为合理。

航程方面虽不至于如此“独特”，不过也有一些近似过程。苏27系内油基本为9.4吨，在早期空重比较轻的时候（16.5吨左右），最大航程为4000公里，最大作战半径为1500公里；当升级成空重为16.9吨的苏27SK时，航程已经下降到了3650公里；当继续升级到苏30MK系列后，其空重增大到了18吨以上，航程也进一步的缩短到3000-3300公里。

而最新的苏35，其内油大幅度的增加到了11.5吨，而且是单座，其最大航程才3600公里。那么，空重同样达到了18吨以上，内油不变，发动机不变的苏30MKK，最大航程是怎么依然维持在4000公里呢？只能说，这也是一个“局”。那么，歼16的内油是否增大了，最大航程又是多少呢？如果歼16像苏30MKK那样没有增大内油，那么其最大航程应该在3200公里左右；如果比较明显的增大了内油，那么其最大航程应该近似于苏35，在3500公里左右。

苏35的重挂载能力尽管歼16可能只有8吨的外挂能力，但其依然可以称为“炸弹卡车”。这是因为，与其他许多内油不多，需要外挂多个副油箱的机型不同，歼16全内油设计，无需外挂副油箱。这就节省了多个内侧的重挂点，方便大量携带重型远程反舰、对地导弹。如上图苏35所展示的那样，歼16共有12个挂点，并且在腹部、机翼内侧共有4-6个2吨级的重挂点；其中2个腹部挂点还可以串联挂载3吨左右的重型导弹，这个能力不是一般战机可以拥有的。

不过，歼16目前在我国主要还是作为空优战机存在。这种情形和以前的苏30MKK类似。苏30MKK/2原本是作为多用途战机来使用的，但因为当时只有它以及少数的苏27UBK可以使用主动的中距空空导弹R-77（PL-12成熟比较晚），所以在相当长的时间里，苏30MKK是被当做主力空优机来使用的。歼16也是类似情形，目前我国现役的双发重型的3.5代战机只有歼16和24架苏35，而且PL-XX超远程空空导弹目前主要也是歼16携带。