做新能源的采购什么,新能源汽车采购将成趋势

3.我当年是这样做的：a.我学的化学工程，13年那会毕业，校园在跑电动大巴，我们当时院长是国家新能源电池领头人之一，因此了解到一些新能源电池的发展情况。值得一提的就是，在2022北京冬奥会，采购氢电能源车，是对于未来有一定的影响的。北京冬奥会采购氢电能源车，肯定会对未来有一定的影响的。

小白想从事新能源行业，可以做什么工作呢？

你好，我目前在新能源电池正极材料前驱体企业工作，下面是我结合个人经历的一些理解（个人理解、不明错正，仅供建议）：1. 我觉得选择新能源是一个挺好的选择，因为我相信“在风口上，?都可以飞”，几十年来，经历了石油、汽车、计算机等大风口，我相信新能源就是一个可以和前几个相比拟的风口。在这样的风口上，社会、政治、技术资源将会倾斜，在不考虑自身条件的前提下，有较大可能获得更好的个人发展。

2. 选定了新能源行业，我觉得有两个维度需要确认：a. 自己做还是打工。新能源目前还在起步期，已经催生了大量的新业务，新方向，你可以选择自己做，也可以选择给人打工。个人觉得可以先给人打工，学习经验，计累资本，练习眼光，等地机会，然后自己做。b. 具体到哪个新能源，哪个业务。新能源有太阳能、核能、风能等等。

每一款新能源又涉及到能源的获取、存储、应用、服务。每个环节又有相应的机电仪配置，人才管理等等。如上有成千上万的厂家，每个厂又会涉及到产供销等多样的岗位。你必须要具体到你的方向。3. 我当年是这样做的：a. 我学的化学工程，13年那会毕业，校园在跑电动大巴，我们当时院长是国家新能源电池领头人之一，因此了解到一些新能源电池的发展情况。

觉得很有前景，本着"?也可以飞“的想法就选择了新能源电池。b. 打工肯定的，没有办法，然后当时三元电池商业化还没彻底开展，但已有苗头，资源限制是其发展的一个瓶颈，尤其是Co。所以我选择了有资源背景的企业。c. 由于我学的是工程技术，但我最终想以后有机会自己独立办厂，因此我去新能源行业先做了技术、然后建设项目，然后从事生产管理，目前在做新能源产品管理工作。

北京冬奥会采购氢电能源车，这是未来新能源车的风向标吗？

北京冬奥会采购氢电能源车，肯定会对未来有一定的影响的。冬奥会奖牌正式公布，引得大量的冰雪强国垂涎欲滴。所以，俄罗斯将会派出15个团队，合共599名运动员出战十几个冬奥项目。其中包括：冰山滑橇、高山滑雪、冰壶、速度滑冰等。值得一提的就是，在2021花样滑冰世锦赛当中，获得女单项目的前三名，也有资格参加2022北京冬奥会。

据悉，这一些选手已经开始“以赛代练”，在各种花样大赛当中检验训练的成果。值得一提的就是，在2022北京冬奥会，采购氢电能源车，是对于未来有一定的影响的。比赛场馆设施已经完工，冬奥村也已经配套完成。据悉，本届赛事在三个赛区都建立了奥运村，大型的公寓配套完善，甚至可以在结束之后直接提供给人才住房市场。当然，外界还在关心运动员的饮食和交通方面的消息。

据悉，冬奥会期间，运动员可以在奥运村享受购物、美食和娱乐一体化的配套设施。而且，在22处生活服务空间当中，北京奥运会奥运村涉及餐饮娱乐、商业配套、文化体验等多项内容。选手们可以享受快餐、干洗、花店、旅行社、美发美甲、便利店、国航提供机票订改签等服务。据悉，运动员的正常饮食和住宿的费用，都会由主办方承担。

众所周知，在2000年悉尼奥运会开始，主办方就承担了外国选手的飞机票和食宿费用。所以在2022北京冬奥会，也不会对运动员进行收费。而在交通运输方面，北京冬奥会也引入了140辆氢能源汽车，无人驾驶共享新能源汽车实现运动员、工作人员及参观人员的“一对一”的服务。正所谓：“背水列阵，置之死地而后生”。中国代表团成为2022北京冬奥会的东道主，奥运健儿们都憋着一股劲，即使面对的是冰雪强国。

比亚迪签下刀片电池大单，特斯拉为何要给自己的死敌送上大饼？

特拉和比亚迪并非死敌，而是同伴！2007年，比亚迪发布首款纯电动汽车F3e，第二年，特斯拉才推出首款纯电动汽车！2008年，比亚迪制作了一部新能源战略宣传片，提出：用可持续发展的新能源改变世界！几年后，特斯提出：用新能源汽车改变世界！十年前，比亚迪储能方案走向世界，成为全球储能方案第一解决商！三年前，特斯拉也进军储能业务，但美国市场已被比亚迪占领大半，只能远走澳洲，发展储能！从两家企业的发展脉络，可以看出，特斯拉一直在追随比亚迪的脚步，两家企业的目标基本一致，却又有不同！比亚迪最早开始新能源汽车研发，没有供应链，所有核心技术都只能自己做，逐渐发展为全球唯一一家具有新能源汽车全球核心技术的企业。

特斯拉没有核心技术，但比比亚迪幸运，一直站在巨人的肩膀上，先靠美国硅谷、松下电池、中国电机，现在依托中国完善的产业链，一路顺风顺水！但特斯拉有致命伤，过于依赖供应链，巴菲特曾说：特斯拉没有技术护城河！新能源汽车中的纯电动汽车，技术最简单，整车组装门坎低，而组装车的核心部件才是重中之重，重要程度远胜组装企业！特斯拉为保证核心零件充足供应，只能四处求购，找到比亚迪并不意外！毕竟，特斯拉缺乏核心技术，只能外购！。