新晃什么快递送乡里,物流快递大...

快递收费本身就是违法的，不管是快递公司是市里的管理局都会这么告诉你，流芳当地的快递是市里的快递公司送到代办点，他们只是负责扫描分类一下就行了，很多时候找快递收了费得自己找，态度可想而知。流芳个人基本很少拿快递，当然也有过拿快递被收费的经历。

农村快递前景如何？

随着网购的不断深入发展以下对农村快递前景分析。我国农业经历了从家庭联产承包责任制开始的30多年的发展，正处于传统农业向现代农业转变的关键时期，小生产和大市场的矛盾已经成为约束农村经济发展的瓶颈，在农村建立完善的物流体系成为当前急需要解决的问题。现从六种派送模式来了解农村快递前景分析。模式一：镇上代理点自取。

这种是现在最为普遍的方式。快递企业会将快件在代理点暂放三天，若三天不来取，便上报不愿自取之后直接退回。由于现在菜鸟考核快递公司签收率，不达标要罚款，一般好沟通的客户只要无异议就先给代签，延长快件暂放时间，而对于明确表示不让代签的快件就只允许暂放三天。 由于退晚了也要罚款，于是快递企业为了自身利益，不管客户是否同意退件，一般都会安排直接退，因为他们的考虑是不能为了一个件赚一块钱而赔更多派送成本和时间。

但如此一来，无形中损害了发件公司和客户的利益，也影响了快递企业品牌形象和服务体验。即便如此，当前这些快递代理点的运营也仅够维持各种成本支出，业务量上不来的情况下一旦被罚款就会直接赔钱，这就是农村快递前景分析目前的状况。模式二：快递派送到村口取件。送到村口路线位置固定，对快递公司来说比较省时间，直营快递企业基本都可以满足这方面需求。

但对于送到村口的快递，有时收件人未按时到达或走错路口，导致快递员耗时等候;遇到恶劣天气客户不愿出来取件，带孩子的或老人确实不方便出来取件的，只要客户来电催，又要妥协送货上门;如果客户由于某种原因不来取件，快递员还要在村口拍照证明来过。所以送到村口也只是一种折中的办法，农村快递前景分析指出，总体来说收件体验并不太好。

 模式三：每个村或几个村设置暂放合作点。可以通过与小卖部、卫生室、村口路边饭馆、维修铺等单位合作建立快递暂放点。但此种方式牵扯到利益分配问题，派件费本身就较少，还要再多方都分一杯羹，再加上油费电话费等成本，不少合作店家嫌利小事多，也都不是很愿意干。 农村快递前景分析，另外合作点也不能保证时时都有人值守，由于不牵扯自己的利益，暂放点也不会给费心管理，包裹很容易出现损毁，短少甚至遗失等问题，更有甚者会偷偷拆开包裹，一旦出现问题就容易出现矛盾。

 模式四：在村委等公共场所设置快递柜。目前快递柜在城市里尚未完全成熟，投入成本高，使用率低，还需要网络支持。在农村如果没有政府支持补贴，几乎难以实现，况且还有后期维护运营收入等问题。 快递柜在农村基本也就是只取不发，属于赔本的买卖。在农村年龄稍大一些的人智能手机现在还玩不转，有的老年人拿着老年手机还不会打只会接，即使快件放在快递柜里，万一取件人不会取也是个麻烦事。

在东边的村子放好了快递，快递员接着跑去了西边的村子派送，遇到打电话来说取不出来，隔几十公里再返回，又浪费了大量的成本和时间。 模式五：快递企业合作建立区域派送点。镇上的各家快递通过合作的方式建立某个村区域的快递派送点，但快递公司合作牵扯到成本、利益分配和责任界定等问题，同时在收件问题上，有的区域发件多，有的区域发件少，难免会造成一定矛盾。

本身快递网点都是竞争关系，除非菜鸟驿站或其他新生的类似公司统一管理或上级强制。 模式六：以阿里巴巴农村淘宝为代表的农村快递发展模式。快递不经过乡镇，直接从县城到阿里农村淘宝服务站，然后由阿里自己的物流车送到每个村淘站点。不过村淘模式也正在发展摸索中，盈利能力和长久的发展模式以及成本收支平衡还有待时间检验，也不可能每个村都设一个村淘站点，也不可能每个人都绑定阿里的村淘点。

大力推进新农村建设，发展农村经济是构建社会主义和谐社会的必然要求，发展农村快递前景分析对于推动新农村建设具有十分重要的意义。论文通过对当前农村物流的现状进行了分析，从宏观和微观的两个层面探讨了农村物流发展的制约因素，研究认为，农村物流发展具有较强的外部经济性，存在市场失灵现象，建议从政府层面进行市场干预和引导，破解“最后一公里”的瓶颈，重点加强基础设施建设、加大对物流企业进入农村市场领域的财政和金融政策支持力度，并不断完善市场规范、人才发展服务体系等方面，营造良好的制度环境全面激活农村物流市场。

有些乡镇快递为什么不送货上门？

谢谢头条的邀请！现在是市场经济从经济学上讲很简单，再往下派件产生的收益不能覆盖收益，快递到了乡镇一级量就很小啦，并且人口密度低区域广，派件数量还少，每件快递的收益大约在一元左右，在市里一天可以派一两百件，但是在下面一天也派不了几十件。解决的办法第一是设点自提，第二加钱派件上门，第二点就没那么容易啦要跟人沟通不是每个人都那么好说话的，为了一两块钱跟人扯皮实在不划算，所以基本上快递都是在乡镇一级设快递代理点电话通知上门自提。

关于快递二次收费，为什么现在还有乡镇存在二次快递？

流芳个人基本很少拿快递，当然也有过拿快递被收费的经历。拿我邻居大伯来说，他的儿女在城市上班不定时都会寄个东西回家。每次他拿快递回来都再说被要求按大小交纳3到5元不等的费用。乡镇二次快递收费是我们消费者网购时已经支付邮费或商家承诺包邮的情况下，取件时被快递公司乡镇网点要求支付取件费或派件费。随着我们各地方农村经济的快速发展，网络购物也在农村使用的相对频繁，各大知名快递公司不断向乡镇延伸服务，部分快递服务公司追求利益的最大化，把经营压力转给乡镇服务网点，再加上内部管理不规范，造成不少网点发生二次收费乱象。

可能有很多朋友都觉得几块钱没什么，觉得随着时间的推移快递公司会加强监管，取缔这种不合规矩的行为，没想结果其实并不是我们想象的那样。流芳在回答这个问题之前看到一个评论：大概的意思是存在即合理，乡镇快递不仅解决了快递行业不愿或不能到达的人群聚集度低的地方，而且也解决了拿快递的人跑到县城取包裹的麻烦，为什么人家就不能收费？流芳觉得考虑到农村居民分散，快递投送成本较高，快递公司将货件运送到乡镇代理点由收件人自取，这本身也是没有任何问题的，相信各位朋友也都能理解。

不过，在通知收件人自取的同时，还要进行二次收取手续费，其中的收费依据在何处？这难道不是有违规定？对于快递公司收取二次手续费的问题，大多数收件人心里都有不满。不过碍于大家都是乡里乡亲的熟人社会，抱着不愿得罪人、几元手续费也算不了什么的心理，根本没有人提出质疑并做出相关的投诉。这样久而久之的下去，乡镇快递就把收取二次手续费当成理所当然的事。

流芳个人觉得这不是钱多钱少的问题，而是一种行为问题。对于现在快递公司太多市场竞争激烈，压缩成本增加收入才能换取生存空间。如果快递企业想要寻求发展，就应当努力提升服务水准，而不是修了庙不维护。退一步讲，市场经济本身就存在优胜劣汰的过程，给人印象不好的快递企业，被淘汰出局也是最终的结局。有很多朋友都说要体谅快递、体谅他人，人与人要相互理解。

快递收费本身就是违法的，不管是快递公司还是市里的管理局都会这么告诉你，流芳当地的快递是市里的快递公司送到代办点，他们只是负责扫描分类一下就行了，很多时候找快递收了费还得自己找，态度可想而知。对于平时人相对较少农村，乡镇网点可持续盈利能力较差，导致发生二次收费现象。其主要的企业需要及时调整经营理念扩宽经营思路，开拓新的领域。

圆通快递乡镇转让费25万，每天派件五百到六百左右。值得接手吗？

我就是乡镇干快递的。我们镇大约4万人，四通一达，包括顺丰都有。我干的是申通，每天派件大约在200左右。我们不派送，打电话，发信息，叫顾客自取。我给你们算下。1.每天200元左右一天一趟，市里拉件大约30公里，油费来回30块钱。2.招聘工人一个月1800，家里人还要每天去帮忙。3.电话费，短信费。一天大概10块左右。