郑州郑东新区的物流网点,郑东新区都有什么物流

滨河国际新城位置优越，承接郑东新区和航空港区，白纸上作画，规划起来比较容易，有自贸区支撑。手机用户68070224361：郑东新区连带开封西区共同发展前景不可限量！风子猪：个人感觉除了郑东新区，首推滨河国际新城。这将加速郑州发展，各个新区都有很多承接的机遇。

郑州还会向西发展吗？

感谢邀请！郑州还会向西发展吗？就如同当初郑州向东发展时大家想法的不确定一样，曾经的东区也是一座“鬼城”，完全可以用荒芜人烟来形容，但是如今郑州东区蓬勃发展，完全成为了郑州的明信片，大玉米高楼林立，如意湖、会展中心、东站这一幢幢高楼和宽阔的道路促进了东区的繁华。东区的繁华不可复制，可也也迎来了东西发展的失衡，东区有CBD、高铁区、北龙湖，而西区商务核心区数量却寥寥无几。

于是目前郑州追求的是“一心两翼”的城市发展战略，一个城市两个中心，即以主城区为核心，向东向西均衡发展，并把荥阳、上街纳入主城区范围内，常西湖新区、中原新区和郑上新区也都是在这种背景下应运而生的。可以说如今是东有CBD，西有CCD。随着一心两翼、东西均衡发展的城市规划，市政府所在的中原区也在变化，并且随着市政府的西迁，郑州迎来了“西部大开发”。

常西湖新区常西湖承载了向西发展的大计，该区域的定位是要将常西湖新区建设成郑州西部高档的行政中心、高端的商务服务中心、高尚的生态宜居中心、高品位的休闲旅游中心以及先进的文化传承中心。建成后，这里将成为集行政办公、总部经济、体育健康、文化艺术、旅游休闲、高端商业商务于一体的产城融合示范区。奥体中心、文博艺术中心、市民中心、传媒中心自西向东一字排开。

区域内还规划有4条东西向的城际轨道，轨道6号线、8号线、10号线和15号线。其中地铁10号线全面启动，起点位于上街机场东南侧，终点止于郑州火车站。目前来看，常西湖区域地上有高大上的项目建筑，地下有完整的交通体系，不仅如此常西湖更是资源充沛，有郑州少见的水系区域，西流湖、南水北调运河、常庄水库等，常西湖未来的发展指日可待。

中原新区再来说中原新区，中原新区可以说被常西湖掩盖了光芒，中原新区起步不高，但是中原区发展历史悠久，占据相当的经济基础，尤其是中原新区起步区内，有着中原西路联通市中心；陇海铁路、郑西高速客运专线、310国道穿境而过；建设路、陇海路、航海路、铁魏路等主干道横贯东西；绕城高速公路、西四环纵通南北。加上正在规划建设中的地铁10号线有站点在区域内分布，未来地铁通勤可直达市中心、CBD等。

如果说常西湖新区主要担当了行政、文化、商务等职能，那么中原新区就是 " 以家居、汽贸、纺织服装 " 等产业职能为主了，中原新区要建成集创新创意、科技研发、商贸物流、文化办公、生活居住为一体的新型现代化城区。郑上新区最西边的郑上新区。郑上新区就在中原新区的西边，包含了荥阳和上街，规划面积684平方公里，相当于2.63个郑东新区。

可以看出他的名字是对应整栋新区提出的，但是如今的发展却很艰难。荥阳和上街虽然中间基本连接，但只是沿着郑上路连接。除此之外，中间留存的是大片农田、村庄。上街再往西，基本都是山区，主要是山地丘陵地貌，地势西高东低。郑州西三环到东三环的落差就已高达数十米，而荥阳跟东区的相对落差，甚至达几百米，这样的地势地貌，严重制约了郑州向西发展的纵深。

无发展之地，无人口之利。但是郑上新区还是有继续发展的机会的，依靠山脉的自然资源和大批的建设用地，加上中原西路、建设路—郑上路、陇海西路已经打通，路况很好。以及未来的地铁10号线，相对的连接了市区。依靠自身发展，期待未来吧。在政策红利、区域红利、资源红利的驱使下，郑西的发展还会不断前行，但是由于地势的原因继续向西的可能想不大，应该是着重发展已经做好规划的这几个新区。

郑州七大新区都有哪些？你看好谁？

你确定是七大新区？郑东新区、常西湖新区、滨河国际新城、高新新城、二七新区、商都新区、郑上新区、中原新区，郑州一共八大新区。郑东新区已经成熟了，房价直奔3万元/平，已经成为郑州新形象的代表，自不必提。其余的几个新区，目前都还在规划建设中，哪个最有前景？1、常西湖新区定位西部行政中心、商务服务中心、生态宜居中心、休闲旅游中心以及先进文化传承中心，形成集行政、商务、居住、旅游休闲度假为一体的国际一流、国内知名、省会领先的核心都市。

常西湖新区并非是中原区在推动，它背后是郑州市政府，常西湖新区规划仅次于郑东新区。2、滨河国际新城定位郑州CLD(中央生活休闲区)，立志要打造“创新创业、总部商务、生态宜居”的国际化新城。滨河国际新城位置优越，承接郑东新区和航空港区，白纸上作画，规划起来比较容易，有自贸区支撑。3、高新新城将打造成为“郑州高新城”的核心组团，“产城融合、宜业宜居”的示范区域，新兴产业之城、自主创新之城、商业和生态人文之城。

4、二七新城分两大板块：运河新区和龙西湖生态文化区，其中运河新区定位为总部经济、商贸物流业、现代服务业集聚区。二七新区规划早，但是起点低。5、商都新区整个区域从北到南依次分为六大功能区，包括包括金岱宇通工业片区，十八里河功能区，水岸沿线功能区，商都物流园功能区，南曹商贸功能区和潮湖休闲功能区。6、郑上新区定位为河南省新型城镇化、工业化、农业现代化和信息化协调发展示范区，凸显历史文化底蕴和地方特色的生态低碳城市、智慧城市，河南省城市新区的发展典范。

郑上新区位置属于郊区，位置不占优势。7、中原新区定位“集创新创意、科技研发、商贸物流、文化办公、生活居住为一体的新型现代化城区。以家居、汽贸、纺织服装”等产业职能为主。中原新区背后是中原区在推动，相比常西湖新区力度要小很多。为加快建设国家中心城市，郑州市刚刚下发了《关于加快国家中心城市重大项目建设的意见》：未来几年，郑州将投资43659亿元，确保顺利实现国家中心城市建设的各项发展目标。

这将加速郑州发展，各个新区都有很多承接的机遇。但是区位、郑州的支持力度看，常西湖新区似乎优势更加明显。网友热评：子武86569448：航空港是国家级的试验区，不仅仅属于郑州，河南。手机用户68070224361：郑东新区连带开封西区共同发展前景不可限量！风子猪：个人感觉除了郑东新区，首推滨河国际新城。

在郑州有一辆五菱荣光s可以做什么赚到钱？

感谢邀请，有一台五菱车在郑州基本上就是拉货才能赚钱，现在郑州也不允许私家车改装成货车，还需要办理一些证件，因此在郑州拉货还是存在风险的。郑州的物流贸易还是比较发达，在今年的4月份有一次叫速运和他聊起来，他是买了一辆中型的车来拉货，比较稳定的工作是在郑东新区、中牟物流园、机场之间来回拉货，一趟下来的费用是三四百块，具体什么货物不太清楚，帮人家装卸，也是非常累的体力活。

平时的兼职就是58速运，在物流园不忙的时候就在市内接单子，晚上跑到10点多才回家，一个月大概能挣六七千块钱，每天也是拉货卸货，每天的收入也不稳定，算是比较辛苦了。不过现在很多物流或快递公司都是根据车的大小载量来确定单价的，因此五菱车不一定能够赚到这么多的钱。再有就是将自己的五菱办理为运营车辆，在郑州周边进行载客运营，时间也是随心所欲。

郑州航空港区和郑东新区，未来谁将成为"郑州一哥"？

感谢邀请，短、中期看郑东新区，长远期可能看好郑州航空港区。航空大都市模型郑州作为新晋全国八大国家中心城市之一，也是典型的单核省份城市，最近发展速度迅猛。而郑东新区从诞生起便“高举高打”，高规格规划设计和“一张蓝图绘到底”，是整个河南乃至中原地区最举足轻重的新区。早在2000年6月，时任河南省长提出加快开发郑东新区，它便在短短的12年间，从一片芦苇丛生的鱼塘变身为“国际郑”的实力代表。

郑东新区通过国际招标的形式展开，最终以黑川纪章的方案获胜。在2002年12月的世界建造师联盟年会上，郑东新区改变规划荣获中国首个“城市规划设计杰出奖”。而剩下最后一个尚未完工的北龙湖区，更是被称为“地王窝”。长期可能看好郑州航空港区。谈起航空港区还要追溯到2013年3月7日，国务院正式批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》。

郑州航空港也成为全国首个上升到国家战略的航空港经济发展先行区。郑州航空港在富士康的拉动下，迅速从一块古枣园化身为航空物流和高精尖加工地。郑州航空港自成立以来取得突飞猛进的发展，机场无异是郑州航空港的核心竞争力。2017年郑州新郑国际机场货运吞吐量一举突破50万吨，成功跻身全球货运机场50强。货运也带动了客运量的增长，2017年，新郑机场的客运量也超过了长沙和武汉成为中部地区首位。