申通派件收多少钱,派件费每票涨1毛

快递派送费一件降到7毛，快递员还有出路吗？服务能保障吗？

快递业雨后春笋般的发展起来，快递员的职业也应运而生。快递员工作辛苦，相对来说工作稳定，收入也不错，也算是“稳赚不赔”的。派件费一件降到7毛钱，这活还应该干。也是有出路的，就看你自己怎么把握。快递是按派件数付给快递代理点服务费的，不同的快递，服务费并不相同现在比较“火”的快递，非“四通一达”莫属。我也有快递经营的经历，是县级快递代理。

不用说，受辖于市级快递公司。送货过来，按趟收取“运费”，收货发货要按比例提成。派件服务费最低是申通快递，才每件1元钱，最高的是圆通快递，每件1.80元。作为店主来说，挣钱靠得是量，又有不同的快递，不同的服务费。“小疙瘩”捏到一个就是个“大面团”，也就是赚头。另一个是收件发货，这又有路程远近的差异。不过，上家至少要抽取20℅的邮寄费，这也是没办法的事。

不过，对快递员来说，薪酬一分不会少。快递员的工资计酬方法不同，收入也会较大的区别快递员的工资通常有两种结算方式:一是底薪 提成，提成是指收件，或按件付酬，或按总额的比例;另一种按件的数量，这个必须保证每天至少多少件。不然，很少有人干。也就是说工资必须不低于当地人均水平。既然是“派件费一件降到7毛”，那以前一定高于这个标准。

也不管是什么原因降的，先要大概算一下每天至少派件多少。按每斤7毛划不划算？按件计酬的，也应当必须将自己搅收的包裹，按件提成。每天的快件量不同，收入有高有低。若遇上一些“节点”，比如“双十一"、“6.18”、3国庆、元旦等假日，商家都会有活动，派件会"爆满"，工资会数倍增长。这可是典型的"多劳多得"，就看你派送件的能力。

做快递员有路吗？做快递员是职业的选择，比较而言，快递员没有技术含量，入行门槛低。不过，要有吃苦的准备，涵养性要高。快递也是服务行业，服务态度至关重要。又要接触形形色色的人，遇到各种各样的事。尽量就地解决，若让顾客投诉了，麻烦就大了，层层罚款，轮到你就是扣工资。收入会减少，信誉度会降低，况且，快递员有年龄的限制。

申通一级站点转让每天派件1900件，收淘宝件800件散件40件能接吗？

我做了一年多年，每天一千三百票左右。想死的心都有了。后来砍了一大半出去，自己留了五百票左右。又做了大半年，能挣一份工资。但是操不完的心。申通盈利模式就是压榨代理商，你做不走了，跑路了，押金就会归市级代理。接手的时候，会把账面的收入支出给你讲。但是其他很多地方都要钱，他是不会给你说的。然后，快递员流动性很大，工资又不高，罚款又多，留不住人的话，看着派件会头大。

五万承包个申通快递二级代理点，一天送200件，收30到50件。能挣钱吗？

我们站点每天派件量800多票，收件也有50到60多票，转让费只有六万。我老板卖了一年多也没卖掉，派件量800票就是800块，这钱你的全部要分给四个业务员去送货，你没有一分钱赚，还要提供4台三轮车。还要搞个大面包车，早上去总公司拉货回来，收五六十票，尽利润挣300到400来块钱一天。我们这站点房租费一个月900，在老小区院子里。

水电费一个月600左右，一个看店收件的文员工资2600，加提成。面包车油费一天两趟去总公司一个月2000块。剩下能有多少利润？老板早上七点去拉货，下午还要到处收货，晚上收了货还要打包称重扫描送到总公司去发货，一天忙的要死，电话接的不会停，罚款问题件，破损件什么一大堆。一年工作服给你发几件，150一件，你不要没关系，扣你工资派费钱就行了，广告牌一二年给你发七八块，一次2到3千，你不要没关系，直接扣你钱就行了，电话卡一个月129一个月，扫描巴枪。

一人给你配一个，你不要不用没关系，反正扣你钱就行了。快递，的罚款已经达到了丧心病狂的地步。一个件延误罚款最高300块，一个差评罚款160。一个手机淘宝上，收件人查个件反应没收到也罚款20块。投诉罚款更多。12点之前没扫分发派件，罚款10%的派费。一个漏扫分发罚款最低20到300。收件人打邮政管理局电话，哪怕是咨询一下也罚款100。

投诉罚款就是2千到6千，还要写认错保证书。收件人要求快递员放门卫，但快递不见了，总部会按快件价值不超过300的，按300块钱罚款，追加100块钱手续费，超过300按原价赔偿追加100块钱手续费。客户一个投诉服务太度不好，总公司直接罚500，二次投诉直接罚2000，就算是投诉的客户打电话要求撤诉，说投诉错了，总公司也要罚你100块。

罚款全让快递员出。六点钟之前没有送完全部快递90%的，罚款两块钱一票。外包装完整，内件破损也是罚快递员。外包装破损内件也破损，哪更是罚快递员。还有很多地方的细节，罚款我就不多说了。快递员八九钟就下班了，还是接电话接个不停，不是这个收件人打电话说没有找到自己快递，就是那一个又问你把我的快递放到哪里去了。