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苏宁的钱都去哪儿了？国资为何还在此时支援？

题主的两个问题，我一个个回答。先来讲讲第一个问题。企业个人不一样，钱只有流转起来才能产生最大的收益，钱会投资到各类项目中去。尤其对于苏宁这样的大型集团来说，投资领域非常广泛，很多钱是向金融机构贷款来的。苏宁近年来投资了包括地产、体育、新零售、母婴等多条赛道。每年需要的资金量是非常庞大的。如果这些投资能够带来盈利和正的现金流也就算了，可问题是苏宁的投资基本都是亏本的人钱出去了不见回来。

苏宁的缺钱主要还是因为投资的太多，铺的太开导致的。另外一方面，苏宁在前几年投入了200亿元到恒大成立的收购基金中去。本来说好今年到期后如果收购没能成功就把钱连本带息还给苏宁的。结果恒大自己陷入债务危机，苏宁的200亿债权直接转成了股权。股权的意思是本金暂时就不还了，等以后公司赚钱后再慢慢分红。200亿元如果能够拿回来则苏宁的局面会好一点，了现在不指望了。

再来谈谈第二个问题，国资委为何支援。这其实是以前换股权的事情，根本不能叫支援。苏宁此前公告称张近东以及一致行动人将一部分股权转让给了深国际和鲲鹏资本，这两家公司均是深圳国资委控股的公司。换言之，深圳国资委出钱只是买了苏宁易购这家上市公司的部分股权而已。这是一项正常的交易，相当于张近东卖了一部分资产筹钱。

后来苏宁又发布公告称将另外一部分股权卖给了江苏国资委旗下的公司，说白了也是公平交易而已。之所以江苏国资委和深圳国资委愿意出钱也是看中了苏宁易购的股权。苏宁虽然遇到了债务危机，到总资产还是相当多的，并没有到倒闭破产清算的地步。花点钱入驻苏宁并不是不可以，多年后说不定还会被当成是一次成功的投资。另外，苏宁是大型企业，旗下员工很多。

为何苏宁物流近年来发展如此迅猛，甚至超过很多同行？

物流需要拼技术和渠道，但最后拼的往往还是人。快递人员就是其中最关键的一环，无论你的渠道优势有多强，都绕不开最后一公里的问题，这一公里还是需要快递人员来实现，快递人员的职业精神直接影响到用户对快递公司的直观感受。随着网购的普及，人们对物流的需求出现井喷式增长，物流界的竞争也进入到了白热化的阶段。据统计，2017年快递总数量超过400亿件，2018年超过500亿件，预计2019年有望突破600亿。

《2018快递员群体洞察报告》还显示，2018年全国快递员总数量已经达到300万。并且，80后、90后已经成为主要组成部分。在这个物流盛行的时代，谁能拥有快递员一群人谁就是最后的赢家。前段时间京东的人事大地震的余波危及到京东快递，配送员首当其冲，取消底薪改为计单制，调低公积金缴纳比例等举措引发广泛热议，也彻底寒了配送员的心。

最近就连顺丰也采取系列薪酬改革，推行“伙伴计划”，快递事业可谓是前景一片暗淡。但最近苏宁针对快递人员推出的一系列举措，让我们在渺茫的前途中看到一丝希望，也从中看得出来苏宁对快递员的重视和拥戴。今年的经济形势的确很严峻，裁员降薪成为很多企业寻求自保的一剂良方。而正是这样的时刻看出一个企业的文化。与京东选择拿配送员开刀解难形成鲜明对比的是，苏宁选择和快递人员一起共进退。

最基本的员工福利。苏宁除了五险一金、加班调休之外，还为优秀员工提供住房补贴，八人间每月租金只需几十元，高档公寓每个月租金也才几百元。2019年春节，苏宁快递不涨价，苏宁却拿出3亿元作为节日的补贴，坚守岗位的快递员提成翻倍，确保每一份付出都有回报。除此之外，苏宁为全国快递员提供职业规划和培训课程，帮助他们自我提升、挖掘潜能。

苏宁关爱快递人员的形象已经深入人心。从上月请2000多名火箭哥现场品尝烤全羊，到这两天请火箭哥观影《复仇者联盟4》，我们切身感受到苏宁对快递人员的用心，这在同行业是绝无仅有的。提高快递人员的物质水平仅仅是一方面，更重要的是提高他们的社会地位和精神世界。由苏宁主导的“快递员节”就是其中送给快递人员最好的礼物。

2017年8月28日苏宁率先践行“快递员节”，给苏宁快递员提供带薪休假半日、员工家庭旅游活动等特殊福利，并在全社会推广“快递员关怀计划”，北京、上海、长沙、南京、佛山等43座城市的苏宁易购门店，专门开辟了一块区域供全行业快递员休息。休息区内备有茶水饮料、水果、点心等，也有报刊杂志供阅览。最让人佩服的是苏宁还关注员工的道德修为，对他们的善行给予一定的物质奖励和精神鼓舞。

河南信阳苏宁快递员郑冬冬，2018年1月3日下午，因为在配送快递途中勇救落水四人，苏宁物流集团对郑冬冬进行了全国通报嘉奖，并奖励现金5000元。在得知郑冬冬有个9个月的儿子，为表彰郑冬冬的英勇行为，苏宁红孩子承诺解决孩子一年衣食住行的全部费用。正是郭冬冬的英勇行为启发了苏宁物流斥500万元巨资成立了“优秀快递员奖励基金”，为社会涌现更多的正能量的人而献出自己的绵薄之力。