大营坡地铁在哪里,贵阳大营坡有地铁吗

大营坡地铁在哪里,贵阳大营坡有地铁吗

贵阳地铁3号线大营坡站、茶店站开建,周边交通组织有变化, 你怎么看?

万众期待的3号线终于开工了,很多人都对3号线寄予厚望,因为它经过的很多地方,都是贵阳人流量、客流量都比较大的组团,比如在广义的花果园板块,3号线就有两三个地铁站在内,更重要的是,3号线还把乌当未来方舟、大营坡等城郊板块,和南面的花溪也连通起来,未来可能成为贵阳目前中长期内客运量最高的一条线。因为这条线经过的地方大多属于贵阳市中心的交通枢纽,比如花果园东站、松花路站、花溪公园等站点,都是很多交通要道的地方,所以修建的时候,可能会给公路上的车辆交通带来一些不方便,但是有一句话叫做“长痛不如短痛”,只要3号线建成通车,未来相信可以很大程度上缓解这沿线的道路交通压力的。

从进度上看,其实3号线的进度可能会比1号线、2号线快一些,特别是1号线的时间修建比较长,因为是第一次嘛,凡事总要有个经验积累,2号线3号线的进度可能会比1号线快。△贵阳花果园大营坡和茶店周边,虽然不是像花果园这么处在市中心的CBD区位,但是周边愿意搭乘地铁通勤的人,相信也是不少的。总体上说,还是非常期待3号线尽快建成通车,尤其是花果园板块的几个站点,毕竟这个社区居住了四五十万人,大家都很期待能够有地铁交通通勤,如果连花果园的几个大的站点都开始开工了,那么意味着3号线可能就更近了一步,之前了解到的信息,也大概是在今年2019年的五六月份,很多站点都会陆续开工,一些购买“地铁房”的人,心里的大石头也能落地。

△3号线线路示意不管怎样,贵阳地铁目前1号线的客运量并不算大,而且现在统计贵阳的地铁客运量,只是1号线一条线的,等到未来2号线、3号线相继建成通车,和1号线形成一定网络之后,到时候可以在平均客运量方面找补一些回来,也是很显然的,所以,加快3号线的修建通车进度,不仅能缓解南北走向的交通压力,也能提升贵阳地铁客运的整体运力。

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