去嘉兴发展怎么样,嘉兴发展的怎么样

所以嘉兴的私人企业发展就没有台州温州绍兴等地方好，又因为嘉兴靠近上海，受到上海招商引资的影响，所以造成了嘉兴地区偏多外企，比方说嘉善的台企平湖的日企。所以嘉兴潜力是有，作为上海的周边，做好上海的配套是有很大的发展空间，如果房产能够有效遏制，都发展自身的产业，提供更好的创业环境的话那会更好，可惜现在的情况很难。

嘉兴的前途如何？

嘉兴，江南水乡城市，特有的水多桥多平原地区，但是由于历史原因，嘉兴基本没有大型的国有企业，其实整个浙江都是这个问题，遍地都是私人企业，大大小小，但是国家在浙江的投入很少，然而浙江却又是国内的纳税大户，这个跟浙江私人企业遍地开花有关系，而嘉兴呢又跟浙江南方的很多地方又不一样。因为嘉兴靠近江苏，而江苏是国家投入相对大的省份，国有企业林立，百姓基本以上班为主（那个时候是铁饭碗）。

受其影响嘉兴地区的百姓耳闻目染下也是比较偏向于稳定的工作。所以嘉兴的私人企业发展就没有台州温州绍兴等地方好，又因为嘉兴靠近上海，受到上海招商引资的影响，所以造成了嘉兴地区偏多外企，比方说嘉善的台企 平湖的日企。有的人觉得有外企还不好吗？我也只能呵呵了。要说招商引资的能力嘉兴人不差，但是由于政策问题，在招商引资方面又没有上海苏南地区能力强，结果呢，造成现在嘉兴有外企却都是些不上不下的外资，很少有拿的出手的大型外资，所有这些情况下造成这个地区的人都比较安逸，工作稳定高于一切，这样的结果就造成了嘉兴人相对的缺少积极性，所以嘉兴在整个浙江的排名都是比较靠后，要不是靠近上海 可能更加，，，，但是话又说回来，如果能够充分发挥上海后花园的优势还是有机会的，现在上海吧所有的小型加工厂或者污染比较严重的产能落后的企业都赶了出去，很多都搬到了嘉兴，对整个嘉兴的产业发展还是有一定的助力的。

然后所谓的嘉兴并入上海是无稽之谈，基本都是房地产公司在造谣，然后政府看到房价的一路狂飙也就放任不管。但是作为上海已经不是一次的辟谣，而地铁9号线也是遥遥无期的事，如果真的有地铁到嘉兴的话那也不是在地下的，地铁在城市里是在地下的 而到郊区基本都是在地上了 那就成了轻轨，而如果坐地铁从上海市中心到嘉兴如果是轻轨的话基本上要1个半小时以上，还不如直接高铁，40分钟到上海南站然后再转地铁来得方便。

当然作为上海周边城市房产的影响真的很大，你想想上海市中心的一套100平米的房子卖掉可以在嘉兴买个别墅了。养老是真的很不错的选择，所以嘉兴2016-2017的房价一路上扬，特别是嘉善，2016年10月还是8000-10000现在已经到18000-20000了。这其中华夏银行的孔雀城功不可没。所以嘉兴潜力还是有，作为上海的周边，做好上海的配套还是有很大的发展空间，但是如果房产能够有效遏制，都发展自身的产业，提供更好的创业环境的话那会更好，可惜现在的情况很难。

嘉兴的铁路发展历史如何？

要说到嘉兴铁路历史发展，那可是很悠久了。嘉兴第一条铁路是沪杭铁路，沪杭铁路于1906年11月开工，1909年8月全线竣工，并正式投入运营。起始站为上海南站和杭州闸口，全长186.2公里，设立24个站点，嘉兴就是其中一个站点。这条铁路是由民间集资修成的，原本是从苏州修到杭州的，但由于苏州湖泊众多易被水淹，后改为从上海到杭州。

沪杭铁路嘉兴段在历史上最浓墨重彩的一笔，当属中共一大南湖会议代表们是从上海坐火车沿着沪杭铁路到嘉兴站下车的，可以说嘉兴铁路承载了中国革命的希望。1916年孙中山也曾乘火车沿沪杭铁路，经过嘉兴，并写下“猛进如潮”四个大字。1919年，孙中山先生在《建国方略·实业计划》中提到“霍山芜湖苏州嘉兴线：此线自霍山起……至苏州，与沪宁线会。

过苏州后，转而南，至沪杭线上之嘉兴。”虽然最后并没有实现，但足以说明嘉兴铁路在历史中举足轻重的地位。1934年，南京政府因沪杭，沪宁铁路被日本切断，决定修建苏嘉铁路。苏嘉铁路起自苏州站沿运河到达嘉兴站，全长74.44公里。1935年2月动工，至1936年4月苏嘉铁路全线竣工。建设苏嘉铁路的目的是方便部队调动和物资运输。

嘉兴铁路在历史上又扮演了一次救国的角色。1944年苏嘉铁路被日本侵略者全部拆除，来填补日本国内的原材料匮乏。1945年1月，苏嘉铁路被全线拆除完毕。1961年至改革开放后苏嘉铁路路基被改建成汽车道路。2006年12月31日，原沪杭铁路于与其余三条铁路线路合并成一条沪昆铁路。嘉兴铁路地位进一步提升，由沿江重要铁路站点变成纵贯东西的铁路大动脉上的一个重要站点。

你觉得湖州和嘉兴发展如何？

湖州和嘉兴情况不一样。湖州人口过少是一点，更重要的是湖州完美避开了沪杭—杭甬高速，游离在浙北经济大动脉之外，以前铁路又不行。看看杭甬高速沿线，萧山柯桥余姚等，哪个不是各地级市经济发达的地区。什么？你说杭宁高速经过湖州？当初全指望外贸呢，湖州货送到南京干啥？更何况那可怜的双向四车道……江苏境内像扬溧高速这种鬼影子都见不到的路都是八车道，浙江的高速简直没法看。

湖州这能发展起来就怪了。嘉兴情况复杂多了，很多嘉兴本地人说是浙江与上海竞争的牺牲品，其他原因包括临近的是金山松江等等。以上海那极端强大的虹吸能力，浙江政府一路开绿灯的话嘉兴分分钟抛弃杭州变成上海忠诚的小跟班。看到那边南通的口号没？靠江靠海靠上海，简直媚到没边了。现在浙江省也算是想开了，嘉兴喊出了全面接轨上海。

与其这么拖着半死不活的找不到经济增长点，还不如把闺女嫁出去，反正GDP也是自己省的。至于嘉兴湖州“曾经很富裕”，这种农业时代的发达是没有意义的。建国后很长一段时间，浙江的经济不如隔壁的江西，而苏州杭州都是严重衰弱的典型，尤其是苏州，被无锡徐州吊州这些工业大市碾压。如果那时候有知乎，肯定会有苏州人问“苏州曾经那么富裕，为什么沦落到现在这个地步”。

后来苏州抱紧上海大腿跪舔台湾新加坡，大搞劳动密集型企业，从此GDP坐了火箭。而就是在那个时候，和苏州难兄难弟的嘉兴就被甩开了。另外，浙北小清新和浙南“野蛮人”是不一样的。嘉兴湖州居民几百年来不愁没饭吃，喜欢岁月静好，经济不温不火还能自我安慰“日子安稳平和难道不好吗”，与同属平原区但有北方性格的“杭铁头”又有点区别。

嘉湖这种生活环境和人民脾性决定了居民缺乏抛开安逸家乡外出闯荡的动力，不像浙南的温台地区，不跑出去就要挨饿。温台商人赚了钱衣锦还乡一掷千金，电影院都没有的县城都跑满奔驰，极强的消费能力带动了事实的全民富裕(以及与富裕程度不匹配的低GDP)。但嘉湖地区没有这个条件。最后，10余年后如果嘉兴的人均GDP达到浙江前三，苟富贵，勿相忘，千万别学苏南人看不起穷亲戚。

你觉得嘉兴是一座怎样的城市？

非嘉兴人，去过嘉兴多次，只能粗略地谈谈自己主观的印象。嘉兴，别称禾城。虽然地理位置优越，离上海、杭州、宁波、苏州都很近。但无论是知名度上，还是政治经济都无法和长三角这几个重量级城市相比。即使是在浙江省内，也显得颇为低调。经济跟杭甬自不能相比，跟绍兴和温州比也是要低一些。如果算上江苏的苏锡常南通甚至徐州扬州，估计嘉兴都要逊色不少。

嘉兴的市区不大，也就是南湖区和秀洲区。能让大家想起来的乌镇、西塘、盐官(钱江潮)，还有海宁皮革城，大都在嘉兴下辖的县或县级市。像海宁，平湖和桐乡，印象里跟嘉兴都关系不大。当然，浙江多的是这种强县弱市的地级市。嘉兴的市区是典型的江南城市风格，干净简约又很宜居，既有南湖水乡的自然气息，又带着新型城市的现代化气息。

总得来讲，没有太多的厚重感，却让人轻松舒服。就像南湖，除了特殊的历史色彩，往往很难敌得过西湖、金鸡湖、瘦西湖、太湖甚至南京的玄武湖。虽非夺人眼目，却怡然自得，赏心悦目。其实嘉兴离上海很近，除了苏州南通昆山就属嘉兴了。苏州南通昆山受上海辐射很深，而嘉兴似乎受上海经济的影响好像就没那么大，除了最近几年房产大涨外。

你觉得浙江嘉兴的未来发展前景怎么样？

嘉兴这两年确实开始提速发展，环沪三个城市：苏州，南通，嘉兴，目前来说嘉兴生产总值最低，人口最少，但是嘉兴特色产业较多闻名全国，输送全国，下面我们先了解下嘉兴市。嘉兴市简介浙江省嘉兴市紧挨上海松江区与金山区，扼太湖南走廊之咽喉，与上海、杭州、苏州、宁波等城市相距均不到百公里，作为沪杭、苏杭交通干线中枢，交通便利 。

被誉为“南上海”，下辖：2个市辖区（南湖区、秀洲区）、3个县级市（海宁市、平湖市、桐乡市）、2个县（嘉善县、海盐县）。总人口：465万。嘉兴市GDP，全国排名2017年上半年全国地级市百强榜嘉兴市排行第48位，较2016年相比稳步上升中，嘉兴主要产业为海宁皮革，桐乡羊毛衫蚕丝，平湖箱包，大型集散批发基地，每年大多数在售同类产品很多都是出自这里，相比较大型厂子，企业较少，但是本地人富了不少人，类似于义务商品城富了不少义乌不少敢下海打拼的人，嘉兴也是同理。

嘉兴未来发展与定位全球公认的世界六大城市群，嘉兴地处以上海为中心的长三角城市群起点位置，目前长三角一体化发展战略备受瞩目，留意新闻的应该早看到上海市与周边30市实战签订联盟发展，力争把长三角城市群建造成世界一流城市群，上海目前在建造上海东站未来，长三角城市群有多条高铁线路建成，例如：沪乍杭，沪嘉甬，沪通，沪苏湖，北沿江铁路等.未来的长三角高铁线路密集，城与城之间的来往更便利，更方便。

未来上海将最为大多数企业总部，那么生产，科研等项目将承接到长三角城市群各个城市，目前嘉兴市积极对接上海市，在上海与平湖之间即将建成《张江长三角科技产业园》计划引入20-30完科研机构性人才，将为嘉兴市注入更多活力，G6O科技走廊这些将为将星带来大量人流，物流，资金流，这只是开始只要不停歇未来只会更好。

上海的3个“邻居”，苏州、南通和嘉兴的发展如何？

苏州、南通、嘉兴，三个城市发展如何？前景咋样？这三个城市的地理位置，都是位于‘长三角’，这是我国经济发展最具活力的地区，城市发展速度很快。一个城市发展状况好坏，最主要看其经济状况、社会状况。依据这两大指标，这四个城市2018年在‘全国百强城市排名’是：苏州第七，南通第二十二，嘉兴第三十九。而其中的GDP排名苏州全国排第五（深圳第四），南通第十八，嘉兴第三十四。

此外，软经济指标排名（根据环境、科教、文化、卫生，四项指标）：苏州全国排第二十（深圳第二十七），南通第三十九，嘉兴第四十七。可见，苏州位居全国百强城市前十名，经济排名更是位居全国前五名，已经遥遥领先另外三个城市。因此，南通、嘉兴，这三个城市是不能拿来与苏州相提并论的。若论城市综合实力，深圳、杭州、苏州，这三座城市放在一块比较还是比较合理的。

（深圳第四、杭州第五、苏州第七）苏州、南通、嘉兴，这几个城市的特点是水多，有河畔、湖滨或是海岸带，利于城市发展，为城市形成和发展提供了重要的有利条件。就个人感觉，若是从年轻人创业、就业考虑，苏州和嘉兴还是可以考虑的。主要参考依据就是近年来经济发展和地理环境因素，特别是人才的流动速度。若是考虑工作生活的舒适度，感觉南通不错。

大家对嘉兴的房地产有何评价？未来5年的嘉兴发展咋样？

你好，很巧合，本人一直在浙江地区从事房地产管理工作。嘉兴的房地产可以说是从2016年6月开始变天的，那时嘉兴市区房屋均价只有6000左右，乡镇楼盘均价在3000左右。短短两年时间，南湖区均价变为了14000 30万车位，秀洲区13000 30万车位。比较热门的南湖新区，秀湖新区，桐乡振东新区，海宁鹃湖版块，嘉善新城，房价已经在1.7-2万之间，发展可谓迅猛。

现在嘉兴高架在修建，沪嘉城际轻轨和有轨电车也启动了招标工作。海宁至杭州的城际轻轨明年即可通车，大交通在发展教育和医疗也在不断输血更新，国际商务区的哥伦比亚凯宜国际医院即将完工，以妇产科和肿瘤科为主，上外，北大附中优质学校都在建设并且嘉兴地区包含五县在内，其实资金充裕的客户是非常多的，嘉兴市本级，桐乡和海宁这几年很多新房建筑户型面积都在120-200改善型和大平层为主。