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衡水市公共交通怎么样？

衡水市公共交通怎么样？目前来看衡水市公共交通还是可以满足大部分人的需求的，但是在衡水坐公交车出行的比较少！目前衡水市公共交通拥有三大系统:市内公交，县域公交，衡德长途公交。目前且先说衡水市内公共交通。听听老百姓的心声！衡水市市内公交已经覆盖了大部分主要路段，但是极少地区还是覆盖不到，另外线路长的长短的短，绕的绕，往往从一处到另一处需要绕市区近半周！像是28路，丽景福苑—衡水北站，运行路段是前进街—永兴路—育才街—大庆路—前进街北段—北外环路—北站，其实完全可以从育才街直行，那样也照顾到了周边的住宅小区，但是这样一绕浪费时间同时也造成了衡水市区公交分布不均匀的现状。

季节性票价，这也是衡水的特色，目前执行的是取暖期免费，春秋一元，夏天两元，但是客流量少的可悲。运行时间，这是看衡水目前要吐槽的一点，衡水公交从前年开始供暖期免费并延长至22:30，看衡水经过观察发现，晚上22:30的末班车几乎座无虚席！但是夏天和春秋的时候公交车却早早地停了，无法满足衡水市民夜间出行的需求，衡水火车站夜间停车不少，下客也多，没有公交车站便成了黑车与出租的天堂！看衡水认为衡水公交有必要加夜线班车！目前衡水来说车厢内部环境与车体环保度还是可以的，这一点是点赞的地方！公交优先，公交优质，公交优秀！公共交通是项民生工程，希望可以做好，真正了解市民需求！做让人民满意的公交！。

为什么衡水的公交车是0元呢？

这个问题应该从两个方面来答。首先是节能减排这块。公共交通的发展可以降低人们开车出行的几率，可以降低排放，在如今的衡水天天pm2.5爆表的日子里，公交车实行免费是一重大举措。事实上免费公交的推行对环境保护和污染物排放等确实有很大的作用。去年开始大霾天真的很明显的减少了。其次，衡水城市化发展速度还是慢，衡水市内出行大多人还是首选电动车，私家车等。

烟台的公交车都是一元钱就可以坐了吗？为什么？

以前坐车分段计费很麻烦，司机一个人干了两个人的活。现在车上没有售票员，不管去哪，每个人上来先问去哪？然后再调计价器，人少还可以，人多真的很烦人。尤其是人都挤不动，有的人从中门上车，把钱递过去还要在后面扯着嗓子喊要去哪。这点很差劲，给乘客的体验很不好，遇到哪天有人心情不好或嗓子疼懒得说话时，就会起冲突。

毕竟公交省了售票员，上车就盘问人家去哪，给乘客带来了不必的要麻烦。青岛公交是一个小时内免费换乘，这样也很好。这次全部公交一元，的确给乘客和司机都带来了方便和实惠。包括空调车和跨区最高4.5元的车全部一元，的确政府没少出补贴。这样的政策很给力，希望以后给老年人的发交通补贴，因为现在老年人不分场合和时间，上了车到处都是听课和买菜健身的老人，哪怕一个月五十，然后取消老年乘车优惠卡，这样社会将更加和谐。

7月1日起，衡水65周岁老年人可免费乘公交车, 你怎么看？

据河北媒体报道，从7月1曰起，衡水公交总公司扩大免费乘车卡的群众范围，调整为65岁及以上老人，旨在进一步提高老年人的生活质量，方便老年人便捷出行。衡水这一做法值的称赞，值得学习值得推广。有些城市取消老年公交卡，改为发放交通补貼，衡水非但取消老年公交卡，反而扩大年令范围，使受益面更宽。相当一部份城市规定老年公交卡线路范围在市内，超出范围就得自费。

衡水的规定所有线路也就意味着更远一点的郊外线路也可以乘坐，为老年朋友提供了范围更大，路线长休闲空间。尊老是中华民族的传统美德。我国一代又一代老年人，他们都是从年青时代走过來的，他们在不同的岗位上为国家、为人民、为社会做出了应有的贡献。至今仍有一些老年人，人老思想不老，还在一些岗位上默默的做贡献，如政治家、科学家等。

沒有他们的无私奉献，后人不可能有今天的幸福生活和美好的社会环境，老年人就应该受到社会的尊敬和关爱，衡水的做法就体现了这种尊老精神。当前，我国已进入老令化社会，老年人是社会中一个庞大群体，是一种強有力的政治力量，他们虽然力不从心，但他们的社会影响力不可轻视，有他们在就能支撑半边天，他们的余热仍在发挥。有些人对老年公交卡不太理解，沒什么，等你老的时候就会理解，现在的情况是理解也要执行，不理解也要执行，因为这是党和国家关爱老年人的国策。