锐志二手车多少钱，丰田锐志往年款多少钱

1，丰田锐志2014款多少钱

12

2，14年2.5v丰田锐志，行驶了6.6万公里，二手大概值多...

二手市场价格在16W以上。13款2.5v尊锐导航版、3.5公里、成交价格16.5W。你的这款保守估计在16W起，具体还要看车况。

3，锐志2014款价格

据说和现款一样。20.98 - 32.68万元

4，2014年的丰田锐志开了五万公里现在大约值多少钱

2014年的丰田锐志开了五万公里，车子的车况还有手续状况不存在明显问题情况下二手车价位大体在十三四万左右，具体需要看车子实际车况还有配置状况。

5，二手丰田锐志的价格

哪个型号,有20.78万-35.68万,9成新应该不会低过18万吧!

6，锐志2.5V二手值多少钱？

13.5万。锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计。

外形设计

REIZ锐志的外形设计令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型，为追求完美REIZ锐志采用了FR轿车的最佳车身比例与完美结构。

7，12万买个14年5万公里的丰田锐志值不值得？

12万买个14年行驶5万公里的丰田锐志，如果车子的车况良好，手续齐全的话，个人认为还是值得考虑的，这个价位还算是正常二手车行情价。

买掉值22-23万吧【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

8，2014丰田锐志2、5V价格

2014年的丰田锐志2.5v如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在新车包牌的价格基础上打个七五折左右，具体看实际车况。

全新reiz锐志共设2.5l和3.0l两种排量、7个级别、6种车身颜色，价格区间为20.98万元至32.68万元。其中，两款主力车型2.5v风度菁英版和2.5v风尚菁英版，厂家建议零售价为22.98万元和25.98万元。

9，14年2.5v丰田锐志,行驶了6.6万公里,二手大概值多少钱?

二手市场价格在16W以上。13款2.5v尊锐导航版、3.5公里、成交价格16.5W。你的这款保守估计在16W起，具体还要看车况。

。。。。。。。。。。。。。。。党企生产的小车，分为柴油发动机和汽油发动机，汽油发动机大多是日本三菱和仿制的，其它品牌占少部分。三菱发动机小毛病多，油耗大，性能差，寿命短，小排量的一般开15万公里大修，大排量的一般开30万公里大修。而德国奔驰都是百万公里级别的。党企仿三菱的发动机大修间隔更短。柴油发动机大多是日本五十铃和仿制的，意大利vm和其它品牌占小部分，正品五十铃柴油发动机正常能开40万公里以上无需大修，小毛病很少，适应能力强，党企现在生产的发动机还没有达到20年前五十铃4jb1这款发动机的水平。到现在4jb1还处于神坛位置。 》》》》》》》总的来说，德国奔驰造车技术水平领先宝马大众5年，领先欧美10年，领先日本20年，领先韩国25年，中国生产的发动机尚未达到20年前五十铃的4jb1发动机的质量水平。》》》》》》》看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。

10，丰田2014款锐志2.5V多少钱 14款锐志尚锐版价格

丰田2014款锐志2.5V多少钱 14款锐志尚锐版价格2013款锐志北京地区价格表车型名称 厂商指导价 现价 优惠幅度 现车情况 2013款锐志 2.5S 菁锐版 20.98万 19.48万元 1.5万元 有现车 2013款锐志 2.5V 菁锐版 22.98万 21.48万元 1.5万元 有现车 2013款锐志 2.5V 尚锐版 24.28万 22.78万元 1.5万元 有现车 2013款锐志 2.5V 尚锐导航版 25.18万 23.68万元 1.5万元 有现车 2013款锐志 2.5V 尊锐版 25.98万 24.48万元 1.5万元 有现车 2013款锐志 2.5V 尊锐导航版 27.48万 25.98万元 1.5万元 有现车 2013款锐志 3.0V 尊锐导航版 31.48万 29.98万元 1.5万元 有现车

丰田2014款锐志2.5v多少钱 14款锐志尚锐版价格 2013款锐志北京地区价格表 车型名称 厂商指导价 现价 优惠幅度 现车情况 2013款锐志 2.5s 菁锐版 20.98万 19.48万元 1.5万元 有现车 2013款锐志 2.5v 菁锐版 22.98万 21.48万元 1.5万元 有现车 201...

11，二手车评估价格怎么算?_

一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。

被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。

可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。

折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。

“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。

重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。

12，我的二手车究竟值多少钱?_

也许你曾尝试卖掉一辆车，却发现无法得到你想要的价格；也许你曾尝试买一辆车，结果却发现价格贵得离谱；又或者，你以理想的价格买到了一辆车，却发现这车有许多乱七八糟的表面看不到的问题。

在这个网络爬虫的项目里，我尝试分析二手车的价格到底受什么因素影响。我爬取了Carfax网站。用户可以在上面查询一辆车的过往历史，以避免买到有问题的车。

我使用Selenium爬取了符合下面条件的车的url网址：首先，在纽约市周边50英里内售出；其次，价格低于15000美元。

在收集到全部url后，我使用scrapy来进一步收集了每个车的具体信息。收集到的价格指的是经销商的售价，不是现在的市场价格。由于时间维度的限制，我一共爬取了6747辆二手车的数据。

我对数据进行了一些分析。首先，我做了一个价格和年代的散点图。

然后是一个价格和年代的箱线图。

以及一个价格和年代的柱状图。

我好奇2015年时，为何价格随年代上升而下降的趋势没有延续。在研究每年的汽车清单数时我发现了有趣的事情。

因为许多车是出租3年再交回的，所以车龄在3年的被出售的车的数量高出很多。这可能是2015年价格高出其他年份的一个原因。转卖二手车另一个重要的影响因素是里程数。下面是一个出售汽车按里程数分类的直方图。

价格与里程数关系的色码图（hex chart）：

当比较生产商时，由于此前的过滤条件设定在低于15000美元，所以呈现出朝奢侈品牌的偏斜。下面的图显示了各个生产商的转卖价格的分布。

下面是不同车型的价格分布。

对于那些在乎环保的用户，这是一个不同动力类型的车的价格分布。

不同动力传送系统的分布：

我使用双样本t检测比较了自动挡和手动挡的购买价格，看一看两者的平均值是否在统计学上意义上有不同。它们在统计学上确实不同。自动挡的比手动挡平均贵了1300美元。

许多人关心购买的车的文件（title）上记录的状况。一个有趣的比较是那些没有事故记录的车和有过事故的车：

很明显，没有事故记录会给价格带来很大影响。双样本t检测显示，平均值上的差距在1150美元。

最终，基于所有数据，下面是各款车型的二手转卖价格数据分布：

一些简单的结论包括：自动挡比手动挡贵出1300美元；没有事故历史的二手车比有事故历史的贵1150美元；箱式轿车比其他车型的二手车卖的好等。

这些结果不仅对于那些想要购买二手车的人有参考价值，而且也对想要买新车的，纠结于买车还是租车的，以及考虑是否要卖掉现在有的车的人有价值。