个人二手车出售，个人二手车买卖都是怎么进行的

1，个人二手车买卖都是怎么进行的

首先看车况。有无交通事故，有事故的车开起来不稳，其次看该车的手续，第一看车的使用性质，行车证上有，非营运属正常，使用性质为营运或者营转非车八年强制报废，且不能延缓，这点一定要注意，再看该车有无银行抵押，车的手续，行车证，机动车登记证书，车辆购置税完税凭证，有这三项就全了，。

您可以来卓杰行展厅看看，或者打电话咨询一下卓杰行的相关业务人员，咨询电话4006610608。对于个人二手车买卖的流程业务人员来和您讲明白。或者您可以到卓杰行的官网来看看。网站上有很多相关二手车买卖的文章。

不管是买还是卖二手车，渠道有从网上交易、在二手车市场交易。从网上进行买卖不太可靠，因为不是面对面的进行商议，很多人都是靠不住的。如果是从网上买电动车质量还不可靠。不管是通过什么渠道进行，我个人觉得还是不要买卖二手车。因为现在很多二手车来路不明，说不定哪天麻烦就到你身上了。建议到www.sososw.com里面搜一下二手电动车的有关信息，了解一下情况。

2，个人销售二手车要交哪些税

法律分析：1.增值税：免税政策。2.个人所得税：本人市场销售自已应用过的物件，依照“资产出售所得的”缴税，市场销售二手车一般是折扣率市场销售，要是没有所得的，不用交个人所得税。3.合同印花税：依照“产权年限迁移书据”缴税，应纳税所得额为所述额度的万分之五。增值税是以商品(含应税劳务)在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流转税。从计税原理上说，增值税是对商品生产、流通、劳务服务中多个环节的新增价值或商品的附加值征收的一种流转税。实行价外税，也就是由消费者负担，有增值才征税没增值不征税。法律依据：《中华人民共和国税收征收管理法》 第三十条 扣缴义务人依照法律、行政法规的规定履行代扣、代收税款的义务。对法律、行政法规没有规定负有代扣、代收税款义务的单位和个人，税务机关不得要求其履行代扣、代收税款义务。扣缴义务人依法履行代扣、代收税款义务时，纳税人不得拒绝。纳税人拒绝的，扣缴义务人应当及时报告税务机关处理。税务机关按照规定付给扣缴义务人代扣、代收手续费。

3，私人二手车过户流程是怎样的

办理流程：1、来到过户大厅后，出示相关材料领取一张《XX市旧机动车买卖合同》，双方各自填写资料。填好后，拿上以上所有的资料就可以去办理“转移受理”。2、直接将车开到过户验车处，工作人员会对车辆进行检查、拓号、拆牌和照相，需缴纳35元的拓号费。领取车辆照片，贴于检查记录表上。这些办完后，可以将车停到停车场，进入过户大厅办理手续。3、取号机取号之后，拿着相关材料排队缴纳过户费。二手车过户由排量、年限决定，费用从180元到980元不等。其中1.0L以下排量收费200元左右，1.0L-1.9L排量收费400元左右，2.0L-2.9L排量收费600元左右，3.0L及以上收费800元左右。年限越长的车过户费越便宜。另外，过户费各个交易市场略有不同。4、转移受理：需要的材料有机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表，检查记录表，原登记证，原行驶证，原车主身份证，原车牌号，车辆照片，交易市场过户发票。5、车主把相关的档案带回要上户的车管所本地，如数上缴，并办理车辆的上牌手续即可。

4，个人能在哪些平台出售二手车呢？

二手车电商平台如瓜子、人人、优信等比较靠谱。

二手车电商平台如瓜子、人人、优信等都主要以二手车检测评估为主，目前的局势是，优信上市了，瓜子提供保卖服务，但都没有造血能力，连年亏损，盈利是在二手车金融领域。

对卖家而言，发布信息是免费的，发布后，第一时间给您打电话的是平台的客服，会直接联系您进行车况检测，如果有个人买家咨询的话，平台销售会联系您看车，如果达成交易的话，需要缴纳车价的3%作为服务费，这笔支出是由买方出，很多买家车主都不愿意花这个钱的。

二手车电商平台的话，首推华瑞源二手车网，华瑞源二手车网是现场线下相结合的二手车电商平台，可以直接在华瑞源二手车网发布评估，卖车信息，评估师会第一时间联系看车、评估车，车况好价格合适，评估师也现金收车的。

找网站客服咨询具体发布流程，有些专业的网站是需要经过吧车辆审核之后才能上传，也就相当于需要经过评估之后才能在该网站上显示自己车子的信息。

我们可以将车卖给二手车交易市场，可以卖给私人车贩子，也可以放到一些网上二手车平台卖给个人，这是卖二手车最常见的三种方式。最好就是不要将车卖给车贩子，因为他们大部分都会在找到买家之后才办理过户手续，车辆在车贩子手中的期间如果产生了违章会很麻烦。

消费者在购买二手车的时候，要注意检查汽车外貌，是否出过大事故。许多车主在卖车之前，为了遮住一些细节会将车洗的干干净净。大家一定要查看车牌是否平整，出厂铭牌上有许多车辆的信息，而且铭牌安装在一些不容易撞到的地方，要是铭牌有损坏说明出过大事故。在购买二手汽车时，要注意车辆的使用年限、行驶公里数，一般5年以上的二手车车况会越来越差。留心车辆的维保记录，看看是否在4S店进行正规保养，避免后期支付大量保养费用。

还有就是看看车辆出险次数，通过“二手车档案”搜索出车辆出险记录，再根据情况着重检查出险部位，有条件必须进行试驾。

5，汽车行业网络销售的模式和渠道都有哪些

1、搜索引擎营销，如百度推广、谷歌等　　2、由于电子商务通常都是伴随着物流和信息留的产生而产生的。做汽车行业还要看具体是做哪个环节的，如果是做汽车整车销售的话，客户见汽车实物付款的情况百分之九十以上，而如果是做汽车配饰的网络销售的话，可能只有百分几的概率客户会亲自上门取货付款。　　3、汽车整车的销售分为新车和二手车。二者在网络销售的方式上有很大差别。　　新车我们主要以新为主，通常紧跟时代潮流趋势。销售方式上受销售地点限制主要以专卖店销售为主。二手车以个人卖家居多，销售地点随意性很大。所以他们的推广方式也不尽相同。　　a、新车主要通过各汽车品牌的知名度，通过他们的官方网站对外传递销售信息。　　b、通过各大网站的网络广告链接为官方网站吸引客户群　　c、各大网站的专业汽车频道进行销售活动，如QQ汽车频道等　　新车的销售基本都是围绕专卖店展开的，所有的销售活动离不开专卖店。　　二手车的销售相对灵活，如58同城、赶集网等都开辟了相应的二手车销售渠道，因为二手车得交易地点不受限制，而且是ctc、btc的无太大品牌限制的销售，所以他们的信息发布根据个人意志的不同相对的随意了很多。　　4、我建议你可以搜索这几个关键词看看他们的不同之处，1、新车、排前几位的基本都是各大汽车品牌的广告。2、二手车、搜出来的前两位是百姓赶集之类的跳蚤市场，其他基本都是一些二手车中间商的网站。这些方式你都可以试一下。

专业的报告我是没有,不过我觉得汽车以后的前景是非常好的

6，个人出售二手车如何卖最合算？

二手车咋卖最合算第一点是车辆状况，这一点基本上消费者都明白，很多消费者出售之前都要进行“整备”，实际上有一些整备往往是“费力不讨好”，如果出售给朋友、亲戚这类，有必要到正规修理厂进行维护保养，如果出售给中介公司或者4S店基本上就没有必要，因为个人整备车辆成本都会高于这些专业机构，有时候整备的效果并不好，往复的损失成本也比较大。另外，二手车经纪人如果看不出修复痕迹，那他就白在二手车行业混迹了。我们建议出售车辆的时候最好是真实状况，没有特殊情况还是真实车况最好。手续不齐损失大第二点是车辆手续和税费，手续的完整性对于车辆的价值也有较大的影响，某些关键手续甚至比车辆状况的损失还大，车辆交易必要的手续主要是车辆的登记证书、行驶本、购置附加费、养路费、购车发票等，非必要手续还包括车辆的保养记录、保险单等，出售之前应该确定车辆的这些手续完整，税费齐全，如果缺少养路费、购置附加费等都会从车辆总价值中扣除，而且将来补办比较麻烦，还是建议正常缴纳各项税费。车上装备增值少第三点是车辆附加产品，每一辆二手车其实都是带有原车主“个性化”的车辆，不少车主喜欢增加一些设备，比如CD、音箱、电台、轮箍等等，这些附加价值在出售二手车的时候贬值比较明显，比如新车装备的时候价值1000元，二手车出售的时候只有300元左右的参考价值，建议换车的时候如果喜欢这些设备可以转移到新车上。价格要靠市场定第四点是车辆参考市场价值，这一点是非常关键的问题，二手车的价格往往不是公式计算出来的，而是比较出来的，影响二手车的价格因素比较多，只有一定量的数据参考才能找到合适的对比车型参照，我们建议出售车辆的用户到一些正规的二手车市场、网站了解市场行情，避免主观臆断。新车降价影响成交第五点是汽车销售是有淡季和旺季区别的，一般来说每年的长假之前以及年底之前都是二手车销售的高峰期，出售车辆的价格相对略高于平时，还有就是新车价格稳定情况下二手车价格出售相对稳定，有一些价格空间的车型降价会影响到二手车的价格。二手车的价值是由多方面组成的，不少消费者往往是“心气很高”成交之后“落差很大”，我们建议消费者要放平心态，因为由于新车的不断降价，很多二手车出售的时候都有比较明显的“降价折旧”，这一部分无法避免，市场激烈的竞争和发展势必造成这种情况，不过换一个角度考虑，现在换车虽然出售车辆价值比预想低，但是购买新车的性价比也在提升。不论出售价格高低，我们要特别提示一点，个人出售车辆不论是出售给个人还是中介公司，一定要进行过户和签订合同，确保车辆的所有权以及相关连带责任的转移，避免将来出现后续麻烦，把车辆卖一个好价钱是一门“艺术”，但确保车辆产权变更也是一种“保护”。

7，我的二手车究竟值多少钱?_

也许你曾尝试卖掉一辆车，却发现无法得到你想要的价格；也许你曾尝试买一辆车，结果却发现价格贵得离谱；又或者，你以理想的价格买到了一辆车，却发现这车有许多乱七八糟的表面看不到的问题。

在这个网络爬虫的项目里，我尝试分析二手车的价格到底受什么因素影响。我爬取了Carfax网站。用户可以在上面查询一辆车的过往历史，以避免买到有问题的车。

我使用Selenium爬取了符合下面条件的车的url网址：首先，在纽约市周边50英里内售出；其次，价格低于15000美元。

在收集到全部url后，我使用scrapy来进一步收集了每个车的具体信息。收集到的价格指的是经销商的售价，不是现在的市场价格。由于时间维度的限制，我一共爬取了6747辆二手车的数据。

我对数据进行了一些分析。首先，我做了一个价格和年代的散点图。

然后是一个价格和年代的箱线图。

以及一个价格和年代的柱状图。

我好奇2015年时，为何价格随年代上升而下降的趋势没有延续。在研究每年的汽车清单数时我发现了有趣的事情。

因为许多车是出租3年再交回的，所以车龄在3年的被出售的车的数量高出很多。这可能是2015年价格高出其他年份的一个原因。转卖二手车另一个重要的影响因素是里程数。下面是一个出售汽车按里程数分类的直方图。

价格与里程数关系的色码图（hex chart）：

当比较生产商时，由于此前的过滤条件设定在低于15000美元，所以呈现出朝奢侈品牌的偏斜。下面的图显示了各个生产商的转卖价格的分布。

下面是不同车型的价格分布。

对于那些在乎环保的用户，这是一个不同动力类型的车的价格分布。

不同动力传送系统的分布：

我使用双样本t检测比较了自动挡和手动挡的购买价格，看一看两者的平均值是否在统计学上意义上有不同。它们在统计学上确实不同。自动挡的比手动挡平均贵了1300美元。

许多人关心购买的车的文件（title）上记录的状况。一个有趣的比较是那些没有事故记录的车和有过事故的车：

很明显，没有事故记录会给价格带来很大影响。双样本t检测显示，平均值上的差距在1150美元。

最终，基于所有数据，下面是各款车型的二手转卖价格数据分布：

一些简单的结论包括：自动挡比手动挡贵出1300美元；没有事故历史的二手车比有事故历史的贵1150美元；箱式轿车比其他车型的二手车卖的好等。

这些结果不仅对于那些想要购买二手车的人有参考价值，而且也对想要买新车的，纠结于买车还是租车的，以及考虑是否要卖掉现在有的车的人有价值。

8，个人出售二手车如何卖最合算

个人出售二手车有很多渠道，各个渠道各有利弊，看看怎么卖是最合算的。网上自行发帖卖车　　网络的发达令许多车主对网上卖车赞不绝口，虽然网络上求购个人客户很多，但商家更多，车主公布电话后往往一天能接到很多电话，耗费巨大的时间和精力。由于网上找买家，买卖双方都不是十分了解二手车交易流程，以及办理二手车交易手续，往往丢三落四，为后续问题埋下隐患。到市场卖给二手车商　　到二手车市场里把车卖给车商也是一个很常见的卖车方式，但是这种卖车方式也有着其弊端，相对于其他方式来说，出售价格相当的低，而且时间上也无法得到保障。到4S店置换新车　　对于新车有目标的客户来说，直接置换可以帮助车主省去了中间很多环节，从旧车出售到新车上牌，全程办理。选择这种方式卖车最好是到有二手车销售渠道的正规4S店，小型门店没有二手车渠道，需要依附于二手车公司来处理旧车，所以旧车价格一般比较低。二手车寄卖　　二手车寄卖是目前最适合个人消费者的卖车方式。首先是价格上，寄卖的价格是根据车主的心里价格进行出售，选择权在于车主本人。卖出去收取3%的佣金，卖不出去则不收取任何费用。其次是时间上，基本上1个星期之内就能帮助车主把车售出，并帮助车主更新指标，不用自己在东奔西跑。 正常来讲消费者出售车辆要抱有一个正常的心态，科学地处理车辆。

一、卖给经纪公司主要车源来自于各个经纪公司的收购，目前主要的方式是在报纸、网络上刊登的各种广告，或者在街上散发小广告收购二手车，但是这种卖车经常会遇到圈价、压价的行为，而且价格偏低。二、二手车置换通过汽车二手车置换业务处理二手车，二手车置换主要是为换车的消费者提供的一种服务，消费者通过这种方式处理二手车，不仅在手续上比较放心，而且所购买新车的价格也能得到一定的优惠。三、熟人间交易 这种方式比较简便，如果买方是熟悉的朋友，签订简单的协议后就可以拿到现金，不存在很大的风险，很多用户现在仍然采取这种传统的方式，，一般来讲这种方式虽然成交率比较高，但是掺杂的价格、车况等后续问题比较多。首先朋友之间交易二手车的价格确定比较难，一般消费者会根据一些媒体的价格和咨询确定价格，但是由于没有行家的“第三方认证”，缺少对车辆状况、手续的确定，比如车辆的保险、购买之后的车辆状况和之前车主的描述有差距等等。正常情况下一般出售方损失比较大，有时候买卖双方在后续问题上纠缠更多。四、参加各类二手车拍卖会目前二手车的拍卖已形成一定规模，消费者只需把车开到市场进行展示，就可以参加拍卖。每周一次的拍卖会，通过百家经纪公司以及个人买家的竞价，价高者得。五、寄卖二手车寄卖就是把二手车委托给二手车经纪公司进行出售的一种方式。由专业评估师对车辆进行认证，不管整个卖车过程还是后期的手续办理都比较简单，然后经济公司收取卖方一定的手续费。这种卖车方式比较省事省时省心。售出价格高、过程透明、过户手续放心。寄卖目前主要有三种形式：一是自行定价型。即是由消费者自行定价，委托商家代卖，等到成交后再支付佣金；二是二次付款型。它是由商家先行支付部分费用，等到成交后再付余款，佣金以利润比例来定；三是周期寄卖型。其方式是由商家向车主承诺交易周期，车价由双方共同确定，而佣金则以成交时间和成交金额双重标准来定。

最好还是卖给个人这样差价最低，但是由于信息不对称，所以不好找到买主，这个时候就要充分利用网上资源，到各个二手车方面的平台发布爱车信息，然后同城交易。这样既保险而且价格也有保证。 优优二手车 就是个不错的地方平台。

哪年的车，在哪，什么牌子，想卖多少钱

9，个人卖二手车怎么卖

细节一：加装或改装的配置有很多车主在购买新车后，都喜欢根据自己的心意改装或加装车辆的配置，这些配置在车主将旧车转让评估价格的时候对旧车价格的影响并不是很大。比如给车子贴防爆膜、安装音响等，即便你用的是几千块钱的防爆膜或者很高档的音响，在进入旧车市场交易时，你的旧车价格并不会比用几百块钱装防爆膜或音响的旧车卖得更高。当然，低档车因添加了一些高档配置，如真皮座椅、CD等，会对价格有一定的提升，但提升幅度不会很大。细节二：公里数影响旧车出售价格的因素非常多，但主要还是车况、年限、公里数这三项，而公里数是影响二手车价格的关键。判断一台旧车的价值，在车况看起来还不错的情况下，公里数的多少将决定这车的价值。跑上20万公里的车基本没有多大价值了，即使该车使用年限并不长。如果车主的旧车行驶里程并不高，那么就可以卖个好价钱;如果车辆里程数太大的话，不但评估价格会很低，买车的车主也会压低价格的。细节三：车商报价与网络报价个人卖二手车难免要提前了解一下相关二手车的市场行情，而二手车的行情，从业的经销商最了解。若你不知道自己的车值多少钱时，可以去二手车网站进行二手车评估，或者去经销商那里探一下价。这里，我卖我车网要提醒车主的是，经销商是要赚差价的，所以他们的收车报价比实际成交价偏低(以寄卖为主的车商除外)，在他们的报价基础上你可以报得略高一些，但不要报得太高。细节四：语言技巧买车的网友通常比较怕经销商，因为经销商更专业也更有销售技巧。所以在发帖介绍自己车的时候，你可以多讲讲自己用车的真实感受，让人看了知道这辆车确实是你的自用车。如果你不介意，可以留下自己真实的信息，比如工作单位等，约见买家看车的地点也不要在汽车交易场所附近，可以是自己家或单位附近。细节五：及时出手

一、卖给经纪公司主要车源来自于各个经纪公司的收购，目前主要的方式是在报纸、网络上刊登的各种广告，或者在街上散发小广告收购二手车，但是这种卖车经常会遇到圈价、压价的行为，而且价格偏低。二、二手车置换通过汽车二手车置换业务处理二手车，二手车置换主要是为换车的消费者提供的一种服务，消费者通过这种方式处理二手车，不仅在手续上比较放心，而且所购买新车的价格也能得到一定的优惠。三、熟人间交易 这种方式比较简便，如果买方是熟悉的朋友，签订简单的协议后就可以拿到现金，不存在很大的风险，很多用户现在仍然采取这种传统的方式，，一般来讲这种方式虽然成交率比较高，但是掺杂的价格、车况等后续问题比较多。首先朋友之间交易二手车的价格确定比较难，一般消费者会根据一些媒体的价格和咨询确定价格，但是由于没有行家的“第三方认证”，缺少对车辆状况、手续的确定，比如车辆的保险、购买之后的车辆状况和之前车主的描述有差距等等。正常情况下一般出售方损失比较大，有时候买卖双方在后续问题上纠缠更多。四、参加各类二手车拍卖会目前二手车的拍卖已形成一定规模，消费者只需把车开到市场进行展示，就可以参加拍卖。每周一次的拍卖会，通过百家经纪公司以及个人买家的竞价，价高者得。五、寄卖二手车寄卖就是把二手车委托给二手车经纪公司进行出售的一种方式。由专业评估师对车辆进行认证，不管整个卖车过程还是后期的手续办理都比较简单，然后经济公司收取卖方一定的手续费。这种卖车方式比较省事省时省心。售出价格高、过程透明、过户手续放心。寄卖目前主要有三种形式：一是自行定价型。即是由消费者自行定价，委托商家代卖，等到成交后再支付佣金；二是二次付款型。它是由商家先行支付部分费用，等到成交后再付余款，佣金以利润比例来定；三是周期寄卖型。其方式是由商家向车主承诺交易周期，车价由双方共同确定，而佣金则以成交时间和成交金额双重标准来定。

10，二手车交易电商「Auto1」获4.6 亿欧元融资,偏要做“赚差价的中间商...

据外媒报道，德国在线汽车零售公司「Auto1」获得软银 4.6 亿欧元（约合5.6亿美元）投资。该投资通过 Vision Fund 进行。软银将获得 Auto1 约 20% 的股份，这家德国公司的估值则达到 29 亿欧元。

这是软银对德国公司的第一笔投资，也是德国创业公司有史以来获得的最大规模的交易之一。Auto1 由此成为欧洲估值最高的私有创业公司之一，仅次于流媒体音乐提供商 Spotify。

Auto1 创立于 2012 年，是一家 B2B/C2B 二手车交易平台，面向私人买家、经销商和汽车行业。

和一些主打“没有中间商赚差价”的二手车交易平台不同，Auto1 看重传统经销商的作用，认为二手车交易还是多在线下完成。故公司切入供给端，使用自有资金收购二手车，再出售给经销商。这使得二手车卖家的出售周期从 90 天降至 10 天。

Auto1 将自己比作汽车的交易所，在这里买到来自个人、经销商、制造商等多种渠道的二手车。他们表示，其平台借助分析和物流技术匹配供给和需求，可以让经销商和个人在整个欧洲实现无缝交易。所有的车源都是有据可查的，经销商可以平台上进行车辆交换，这能帮助他们更好地控制风险。

该公司已经覆盖 30 个国家或地区，拥有超过 3.5 万个合作伙伴，目前每月销售汽车超过 4 万辆。据 TechCrunch 报道，2016 年 Auto1 共完成 33 万笔交易，营收达到 15 亿欧元。

“从推出新产品和新服务的角度来看，这次融资给了我们很大的助力。”Auto1 联席 CEO 兼联合创始人 Hakan Koc 说。Hakan Koc 曾是在线家具公司 Home24 的首席产品官。另一位联合创始人 Andrin Bachmann 是团购鼻祖 Groupon 的前产品副总裁。他们将保留公司 30% 的股份。

双方的融资谈判最早于去年 11 月披露。根据协议条款，软银国际顾问公司合伙人 Akshay Naheta 将加入 Auto1 的董事会。Naheta 在声明中说：“Auto1 Group 开发了以数据驱动且增长迅速的平台，为碎片化的二手车市场引入了高效、透明的机制，该市场每年的产值超过 3000 亿美元。”

这笔投资也是软银战略计划的一部分，他们希望能够投入建设未来的交通。该公司上月还领导一个财团购买了价值 90 亿美元的 Uber 股票。

“我们的平台是这项战略的一块拼图。” Koc 说，“这并不是纯粹的财务投资，背后还拥有共同的战略。”他还补充道，Auto1 短期内不准备上市。

对标中国，我们熟悉的瓜子二手车和人人车都属于 C2C 模式，优信二手车则属于 B2C 模式。

近来年，二手车行业深受资本青睐。2017 年 1 月，优信二手车获 5 亿美元 D 轮融资；9 月，人人车获滴滴 2 亿美元战略投资；10月30日，二手车线上拍卖平台天天拍车最新获得C2轮8000万美元融资；10月31日，瓜子二手车完成总额 6 亿美元的 B 轮融资；11月1日，大搜车获得由阿里领投的 3.35 亿美元 E 轮融资。

但二手车行业仍存在推广成本高，盈利模式不清晰等问题。根据中国汽车流通协会数据，国内正规二手车经销商在 4 万家左右。在二手车产业中，作为经销商的 B 端，承载着 85% 的市场交易量，占据绝对主导地位，是不可或缺的中转角色。让经销商在交易中发挥作用，或许是 Auto1 值得中国公司借鉴的地方。

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11，个人怎么快速卖旧车

很多人在出卖旧车之前会对车子整理一番，记住切勿欲盖弥彰。保持真实原始车况最重要。一些车漆面的小划痕，都会计入使用折旧率里边。直接反应车辆售价。可是出过大事故的车辆，再怎么维修，也会有修复痕迹的，是逃不过汽车评估师师眼睛的，所以车辆出过大事故，不要认为更换新配件就可以蒙混过关。提高车价。所以，保持原始真实车况最重要。在出售二手车时只有手续齐全才可以过户。车辆交易必要的手续主要是车辆的登记证书、行驶本、购置税缴费凭证、车船税凭证、养路费缴讫单、保险单、年检合格标志、环保合格标志、保修卡等等，中间缺少一项都会影响正常过户。另外，有违章的、年检、交强险过期的需要处理完毕之后才可以过户。很多人认为配置高就能卖好价，这个是需要纠正的误区。车主在购买新车时，同一车型一般分为不同的车款，比如基本型、舒适型、豪华型等。而在卖二手车的时候，无论车辆是否高配，行业规定是以基本型的价格定为原始购车价格来计算重置成本的，再扣除车辆的折旧率之后才是车辆的收购价格。当然高的配置也会适当加价。这里重点说一些爱车的朋友常常会自己加一些音响、车载电台、防斜杆、轮毂等，这些全取决于个人喜好，新车主未必喜欢，反而变成了累赘。为此自加配置是费力不讨好的，建议出售旧车时转移自加配置。个人在出售旧车时必须先了解市场行情，最简单也是最直接的方法就是多到二手车市场或者到二手车公司询问市场行情，几家对比基本了解市场行情。当然最好的了解方法就是请专人4S或二手车公司给自己旧车做个评估，一般正规的二手车公司都有免费评估的服务。对自己的出售的价格要做到心中有数。当车主真正出售二手车时，很多时候就是关系卖车速度和价格。当然出售的速度和价格是相对应的关系。如果车主着急把车子卖出去可以选择拍卖，如果车主想把车价卖的更高直接卖到市场价可以选择寄卖。当然，车主也可以通过价格变动来影响出售速度。

新车市场２０多次降价给二手车市造成了巨大的冲击。昨日，来自旧车市场的消息说，受新车降价影响，我市二手车交易量大幅下滑，车价也开始集体跳水，平均降幅达到了１０％，部分进口高档车价格更是一路走低，下降的幅度达到了近２０％。 价格鸭子下滩 记者昨日在市旧车交易市场看到，几乎每辆二手车上都贴上了降价的标签。据经销二手中低档车的黄先生介绍，受新车降价影响，目前的二手车越来越卖不起价。 黄先生称，新车降价后的二手车价格变化以１０万元为一道槛。新车在１０万元以内的，其二手车一般都以千元为降价单位，如２００３年上牌的哈飞赛马，在５月份新车降价前卖８万到９万元，赛马新车降到９万以下后，二手赛马车跟着降了２０００元左右。而作为市场销售主力军的１９９５～２０００年产的普桑普遍则有５０００元左右的降幅。 与此同时，中高档二手车由于其新车价格降幅大、本身利润空间相对较大，竟以万元为单位下调。 据了解，二手风神蓝鸟、中华、别克君威的价格缩水相当惊人，降价幅度都在万元以上。其它像二手ｐｏｌｏ、索纳塔、福美来等车型也都难抵新车降价的威力，价格上均有大幅下降。在交易现场，记者看到一辆只跑了２万公里的帕萨特１．８ｔ，手续所有齐备大约需１８万元左右。据经销者介绍，这款帕萨特新车买到手所有手续齐备至少２６万，若在５月份以前，这辆车在二手车市场，办手续办完至少２０万元。 利润微乎其微 旧车市场的经销商普遍反应，年初就开始的一轮又一轮的新车降价，给二手车市造成了巨大的冲击，使得二手车商的利润至少下降了５０％，有的甚至亏本出售。 国产车价格内战就已经“很受伤”了，现在进口车也在全面“下调价格”，根据关税的调整和配额的取消，进口车还将进一步走低，一些高档车价格动辄几十万元的降价相对要超过旧车两三年的折旧，旧车经纪公司的利润基本上一夜间就被“蒸发”。 据市场内环宇汽车销售公司的董事长付先生介绍，新车降价使旧车价格优势丧失，旧车交易利润越来越薄，２０００年之前在３５％以上，２００２年在１７％左右，２００３年１０％－１２％之间波动，今年７％可能都保不住。 但车价的降低并未带来近期交易量的上升。据旧车市场管理办公室冉主任介绍，二手车交易市场５月份销售总量在１６２９辆、金额在６２６４万元，同比４月份的销售总量１７３４辆、金额６８１８万元，在销量、价格方面都比同期下降了１０％。

12，那些买二手车的人,把钱都花到哪里去了?_

新零售、外卖、到家服务、网约车……过去几年来，互联网以摧枯拉朽的气势颠覆着人们衣食住行方式。线上二手交易也是如此，随着消费观念的升级，人们对于二手商品的接受度越来越高，尤其是线上二手车交易，呈现逐年递增趋势，这些线上二手车用户是谁？他们有怎样的消费习惯？为汽车后市场带来怎样的影响？

近日，第一财经商业数据中心（CBNData）联合优信研究院发布《2018二手车人群洞察报告》，基于优信二手车平台数据、阿里数据，描摹中国二手车用户基本画像，深度剖析二手车用户线上消费特征。

CBNData《报告》显示，2017年中国二手车交易持续保持两位数增长，二手车电商行业渗透率持续增加，2017年二手车电商交易量增速超50%；二手车市场带动线上汽车相关消费的蓬勃发展，汽车零配件、汽车用品/内饰、汽车影音类产品是目前线上最主要购买的汽车类产品；80后是二手车主要购买者，但2017年90后二手车用户占比提升6%，90后线上汽车类产品购买人数及消费金额同比增速均领先；女性中高端车型购买需求上涨，线上汽车类消费金额快速增长。

二手车电商行业渗透率持续增加，跨区域大流通成为趋势

根据中国汽车流通协会的统计，2017年中国二手车交易持续保持两位数增长，预计2018年二手车市场交易量可达1500万辆。传统二手车中介和电商平台在抢夺同一个市场，一方面，拥有互联网基因的二手车电商平台让二手车买卖有了新的形式，解决了二手车交易市场信息不对称、数据不透明等问题。另一方面，以优信二手车等为代表的二手车电商平台踩准国内二手车置换关键节点，推动二手车跨区域大流通成为行业趋势。

CBNData《报告》显示，中国二手车电商行业渗透率持续增加，2017年二手车电商交易量增速超50%。经济发达的华东及中南地区二手车交易量最高，紧凑型车型依然是消费者购买二手车时的首选。

相比于一二线城市，由于收入差异、购车渠道狭窄，三四线城市的消费者更能接受花更少的钱买更好的二手车。CBNData《报告》显示，对比2016年，2017年三线以下城市的二手车用户占比提升超过12%。西安、重庆、郑州、沈阳等城市的二手车交易市场愈发活跃。

目前，多个一二线城市受到汽车限购限牌政策的限制，车主出售旧车时，多数会保留牌照，而同城很难找到摇号中签又愿意购买二手车的买主，因此车主换新需求为一线城市积累了大量二手车源。一旦销售渠道顺畅，二手车便从一二线城市大量流向三四线城市。2016年初《关于促进二手车便利交易的若干意见》出台，CBNData《报告》显示，二手车跨地区流通比例在2016年、2017年不断提升，二手车行业的跨区域大流通将成为趋势。其中上海为2017年二手车迁出量最大城市，海口为迁入量最大的城市。

线上汽车后市场快速发展，90后成相关消费生力军

二手车市场的繁荣带动了线上汽车后市场的快速发展，CBNData《报告》发现，越来越多消费者选择线上购买多种汽车产品。对比2016年，2017年的二手车线上用户消费客单价增长超过20%。其中汽车零配件、汽车用品/内饰、汽车影音类产品是目前线上二手车用户最主要购买的汽车相关商品。此外，他们对与二手车的“宠爱”，也带动了汽车美容、保养及维修类产品的快速增长。

从人群来看，金力更足的80后是购买二手车的中坚力量，他们最舍得花钱，在购车金额超过20万的“品质生活党”中，占比最高。花了贵价钱买车，“品质生活党”也更愿意在爱车身上花钱，汽车用品、配件都是他们线上消费的主要购买产品。

不过90后的线上二手车相关消费力正在逐渐释放。CBNData《报告》发现，90后线上汽车类相关商品购买人数以及消费金额同比增速，均遥遥领先于70后和80后。

为爱车买起东西来，90后也和70后80后的“实用主义”有所不同，摆件、车挂、专用座套、汽车香水都更受90后的欢迎，虽然车不是新的，但是颜控的90后们仍然要为爱车的内部悉心装扮，打造一个舒适的驾行空间。

而且，90后对于新生事物的接受度更高，CBNData《报告》显示，90后二手车金融用户的比例在各个年龄段中最高，意味着90后们更愿意尝试平台提供的分期付款的功能。同时会花钱但也不会乱花钱，雪佛兰科鲁兹三厢、丰田凯美瑞等实用、轻巧的紧凑车型更受他们的偏爱。

女性购车需求提升偏爱中高端车型

爱车是男人的天性，男性也是二手车的主力用户。但女性购车的需求正在稳步增长。优信二手车数据显示，对比2016年，2017年女性购车用户占比提升0.7%。

2017年中高端车型女性用户占比提升3%，2017年女性线上汽车消费潜力更为惊人，消费金额同比增速比男性高出超过40%。

而且女性二手车用户线上消费客单增长明显，从整体线上消费年客单来看，年消费金额超过3万以上的中高端消费者更多。其中，2017年90后中高端用户（年客单超过3万）比例高于其他群体，且较去年占比提升5%。

从汽车后市场消费偏好来看，男女也有较明显不同。从2017年不同性别二手车用户偏爱购买的汽车相关商品来看，男性更爱买汽车保养、维修类实用物件；女性更注重车内细节，喜欢添置摆件、脚垫等小产品提升车的“颜值”及舒适度。

而且，90后的女性二手车车主对车更是上心，汽车相关用品已经在他们线上消费增速最快的品类中排名靠前，甚至超过了个人护理和宠物用品。看来在姑娘们给爱车花钱来，也是毫不手软。

那些二手车之“最”

CBNData《报告》还发现了一些“最”厉害的数据，比如德系车最受二手车消费者的青睐，美系车和日系车紧随其后，其中德国大众的销量最高。

买二手车重在一个“实惠”，2017年价格为5-10万的二手车销量最高，白色为最受欢迎的颜色。

上海是二手车成交均价最高的城市，但豪车销量仅屈居亚军，头名让位给了北京。

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