摩托车怎么都是勾档杆(摩托车为什么用勾档?)

用脚往上勾

1．不是，尖的是进档，脚跟后面的是退档（也可以叫做循环档）。勾档的车后面是没有的，只有前面，脚尖控制的，踩第一下是一档，（用半力勾一下是空档），用力勾起来是二档，再用力勾一下是三档，如此类推，请采纳，谢谢。

1．1：起步挂档到2档后，如果要刹车或者减速，松掉油门后立即停顿一下，就像急刹车一样，求何解？答：这是正常的，这是发动机的阻力，2档属于低速档，如果你挂到4档或5档就不会了这样了2:是不是在减速前先要减档？

2．答：在减速时一般遵循先刹车再减档的原则3：还有，加档的时候油门是不是要松掉？减档呢？是不是也要松？还是加减档都没必要松答：不管是加档还是减档都要在离合器分离的同时松油（避免撞击离合器），不同的是加档之前要加速到与更高一级档位相符的速度，而减档则要先把车速降到更低一级档位相符合的车速再进行换挡操作（加档不用松油门直接加档）楼上的朋友，这样操作是不规范的，那样会使离合器严重撞击到离合器压盘。

3．导致相关部件的损坏 4:按照这个回答，再问下，如果减速先刹车再减档，如果是高档位，一下放油门，就不会出现“顿”的情况了么？

4．答：会。但不明现，基本可以忽略。兄弟你还不会正确使用离合器噢！通俗的讲就是要想换高一级档位就先加一把油门瞬间松油并使离合器分离挂档 放离合器加油，OK完成换挡。

5．减档就是在车速高的时候先松油—刹车—离合器分离—减档—离合器结合，这样懂了吧？当然在2档时减档是不需要先刹车的因为低速档很慢，再刹车的话就很容易使发动机熄火希望能帮到你，实在不行的话就自己在家支正脚架先按照这个原则练练换挡吧 5：楼主你好！

6．你朋友的车使用的是无级变速器，很多车在一段时间或者本身就会这样（毕竟自动的嘛，咋可能像人一样可以根据实际情况作出相应反应呢），这是一个机械原理问题，你说的车在瞬间加油或减油会出现 顿 的情况，我们可以把这个 顿 理解为：减油时离合器根据发动机转速作出反应（即分离），那么在这时车子没有发动机的牵制属于滑行状态，当再加速时离合器根据发动机转速又会结合，减油和加油就是离合器分离与撞击的过程。

7．打个比方加油减油就像是你在滑滑板时有个人在你后面推了一把，那个 顿 可以理解为是离合器与压盘的撞击产生的 顿 ！

8．！表达能力有限，头都晕了这么说吧，那个车没什么大问题，甚至可以认为正常。只是您自己要好好练习如何掌握油门（“车子一冲一冲的”从这点可以看出来你油门没掌握好）最后：为了爱车，每次起步都必须挂1档，1档扭矩大。

1．标准档踩一下为1档，在往上勾是2档，依次勾一次加一档，到5档时再勾就不起作用了，此时踩下为退一档，踩到无退档感是2档，此时勾半档为空挡，仪表灯亮，勾一档是1档。