本田思域油耗变大了怎么办(本田思域油耗高怎么办)

1．您好：对于上述车辆燃油消耗，结合您的咨询和燃油消耗因素，具体如下：车型功率质量比；也就是车辆自重和发动机技术参数，而对于本田思域车型这方面应该是比较经济的。

2．发动机工况；根据现在发动机采用技术和北京市车辆销售政策，均带有obd车载诊断控制系统，此时如果发动机空燃比超出使用范围，则将会带来燃油经济性下降，维修方式进行燃油系统清洗就可以了。

3．路况；如果每天行驶车速不高、行驶距离比较短、频繁启动等情况下，燃油经济性是非常不经济的，根据燃油消耗数值分析，如果怠速5分钟，则相当于1公里的燃油消耗值。

4．所以，如果车辆长期处于低速、堵车、短距离行驶时，出现上述燃油消耗也属于正常现象。驾驶习惯；此种因素是发动机和自动变速器匹配的结果，也就是对于自动档车型使用的要点，避免急加速和踩刹车的频率，低速时燃油经济性要低于手挡车型，而在经济车速下，自动档车型更经济与手挡配置。

5．综上所述，建议您结合你的行驶路况及车况，进行总结及发动机数据流分析，结合燃油消耗的因素，主要是上述几点，其次，而对于其他关键因素，故障案例是很少的，如水温传感器信号不良或失效，节温器性能下降等。

1．正常的不能再正常了，如果非要知道自己的车是不是有问题而使得油耗很高，你只要做两件事情你去国道或是高速开开看，到底油耗多少有条件的话，开另外一辆不是思域的车，走你平时相同的区域，再看看这辆车的油耗，就知道了， 谨记，千万不要看坛子里面，谁谁的油耗7升，谁的油耗6升，那跟你无关，区域不同就是不堵车的路，如果是红绿灯多，一样费油的厉害，你自己试试 我开了17年车，自己每天开的换了4辆更别说平时单位和朋友的车了，总结出一个经验，其实不管是什么车就算是QQ也不例外哦，只要在城市里面跑，遇上红绿灯基本都要10个油以上的，所以不要学论坛里面的什么省油宝典，会把你的命给省了的，在城市跑10-13个油都是非常正常的，由于我工作的关系，同样在一个城市里，有几个月我的工地在城市闹区，如果是夏天带空调，基本是17个以上，14个油都跑过，再过几个月工地还是这个城市的城郊插花地段，立马下降到9个油，如果你跑趟告诉，基本就7个不到的油耗，所以不必理会别人乱吠了，是车都差不多，真看不起那些成天抱着油耗表来坛子里炫耀的人，那玩意不准的！

你好，最简单方法就是断开电池头负极2分钟。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

1．(一)故障的一般原因 (1)空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵。 (2)怠速调整不正确。

2．如CO调整错误。 (3)发动机冷却液温度过高或过低。冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。

3． (4)点火正时不准确，如点火过迟。 (5)气缸压力过低。实践证明，气缸压力低于规定值，燃油消耗增加20％～25％。

4． (6)配气相位不正确。 (7)废气再循环阀卡滞而常开。 (8)冬季使用夏季润滑油或者机油加注过多。

5． (9)喷油器内部损坏或磨损严重。 (10)发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。 (二)电控方面的原因 (1)冷却液温度传感器有故障。

6．如传感器工作特性发生变化，就会造成喷油修正信号不准。 (2)进气压力传感器有故障。如传感器输出压力过高，势必造成混合气过浓。

7． (3)进气温度传感器有故障。 (4)氧传感器有故障。如传感器内部短路，传感器电压为0，电脑接收稀混合气信号指令增加喷油量。

8． (5)节气门位置传感器有故障。如节气门位置信号错误。 (6)空气流量计有故障。 (7)油压调节器有故障。

9． (8)ECU及连接器有故障。 (9)爆燃传感器有故障。 (10)活性炭罐有故障。 (三)故障的排除方法 发动机油耗过高故障产生的原因是多种多样的。

10．一般来说，发动机的动力不足或冒黑烟时，大多数发动机在此种情况下耗油量都过高，排除故障时不应忽视这方面的问题。

11．至于油耗过高故障如何排除，大致可按以下步骤进行。 (1)外部检查。仔细询问驾驶员故障的现象，发生的时间、情况、大体判断故障的部位是机械系统的问题还是电控系统的问题。

12．同时也可用故障诊断仪调取故障码。若有故障码，按故障码所指示的内容先进行排除；若无故障码，可先进行基本检查。

13．在进行检查之前，先进行外部检查、这方面包括两个内容。 1)检查各传感器接头是否脱落。打开机罩，逐个检查各传感器的接头是否松脱、断裂，用手轻轻扳动，并插好传感器，对于灰尘较多的传感器应清理于净，以免影响信号的传送效果。

14． 2)检查管接头是否破损脱落。检查进气系统管道是否破裂漏气，接头是否松落，进油管道、接头是否漏油，发现漏油、漏气的地方应进行处理，及时清洁和更换空气滤清器滤芯。

15． (2)基本检查 1)检查燃油系统压力。若压力过高，应检查燃油压力调节器是否正常，滤网是否堵塞，汽油滤清器是否堵塞。

16． 2)检查火花塞、高压线。查看火花塞电极烧蚀是否严重，若严重应及时更换；同时，检查高压线有否漏电现象，如有应及时更换。

17．火花塞烧蚀和高压线绝缘被击穿漏电后，易造成点火能量不足，导致混合气燃烧质量下降、功率不足、油耗过高等问题。

18． 3)检查喷油器。喷油器损坏或堵塞时会产生怠速缺缸、加速无力、排气管放炮，加速时有耸车的现象或供油不足的感觉；造成油耗过高。

19． 喷油器的检查，可拔下喷油器连接电脑的插头，用万用表测量各插脚的电压值，此值应为蓄电池的电压值，否则视为电磁线圈断路；测量各个喷油器两插脚之间的电阻值，若为0则表示短路。

20．电阻的标准值应为13～18Ω(捷达发动机)。 (3)电控系统检查 1)检查氧传感器。氧传感器故障主要表现为两种形式；线路故障和氧传感器工作不良。

21． 线路故障。分为外部线路故障和内部线路故障，此类故障电脑检测时有故障码，可查看外部线路有无搭铁和断路，对内外线路故障可直接更换氧传感器。

22． 氧传感器工作不良。此类故障电脑检测时没有故障码。用数据流诊断时，丸值表示的数值不稳定，超过标准值±25％或变化缓慢，一般为氧传感器有故障，需更换。

23．冬天，还有这样的原因： 1汽油发动机在低温下本身的热效率比较低，由于环境温度低，发动机会散失大量热量，热效率降低，燃料的部分能量被用于保证发动机的正常运行温度80～90·c。

24． 2 冬天为了保证车内温度，需要开暖风，还有部分燃油的热量用于“取暖”。 3 在低温环境下，由于润滑油的粘度增加，机件的运行阻力变大，冷车启动阻力相应增加，油耗也会有一定的增加。

25． 4 热车时间要比平时长，燃油消耗也要增大。 5 低温状态下，燃油的挥发性较差，雾化差，燃烧效率有可能会下降。

26． 6 冬天风多，空气阻力增加，也会消耗燃油。 7 如果赶上雪天路滑，路况和行驶条件差，更加耗费燃油，路滑同样会导致部分燃油做了无用功。