为什么摩托车前面不用大连盘(大连为什么不让骑摩托车)

展全思梦 2025-11-26 12:41:46

为什么摩托车前面不用大连盘(大连为什么不让骑摩托车)

一．不用挂档的摩托车是什么原理

1．不用挂档的摩托车分两类，一类是就没有变速，油门控制快慢。一类是有变速，但是是无级变速。无级变速主要结构为皮带传动，前皮带盘是可以通过夹紧放松改变直径的（因为是斜面，只要一侧向里压紧，就能挤压皮带让接触面变成大直径）。

2．这样一来，小油门时，前盘小后盘大，相当于低档位。加大油门后，前盘逐渐变大，后盘是弹簧压紧在大直径的，前盘变大时，皮带长度是固定的，后盘就被勒小了。

二．为什么摩托车后轮不采用盘式刹车？

没必要~刹车是按照车的速度及用途设计的~前7分后3分的调教~一般的125摩托（除跑车外）~后刹是鼓刹的都可以刹死后轮了~要是换个碟刹~高速的时候~轻轻一踩~就可以锁死后轮了~要是转弯或者下雨天~稍微一锁死后轮~一甩尾~肯定会摔跤~~只有高速车辆或者比赛的车才会用碟刹~这个是为了可以更快的减低速度~不是任何车都会用到碟刹~~有些车前后都是鼓刹~甚至以前的跑车~有些都是用鼓刹(比如旧款的VT250）~后来因为车的设计越来越高~要求越来越高~才改用碟刹车~

三．摩托车的大小链盘的问题

1．摩托车链盘，前有，14，15，16，17齿的，后有：35，38，41，43等！ 理论上是前面齿数越少，后面齿数越多，车越有劲，但是高速跑不快。

2． 前面齿数越多，后面齿数越少，车没劲，表现为，上坡无力，起步提速慢，但是最高速度会比原车设计车速快个10公里的样子！

3． 但实际还要看你的车的动力，打个比方，就是你的车本来就没劲，你再换个前多后少的链盘，会跑的更慢，因为每辆车都有它的极限动力，建议你安装最合适你车的链盘，才能最大效率的提高车速！

四．现在很多摩托车为什么不用钢丝轮毂了

1．摩托使用钢丝圈主要的原因是避震系统和悬挂系统较差，所有需要使用内胎和钢丝来达到更好的减震效果（也就是起到减震效果）。

2．日系80年代已经基本取消使用钢丝圈了。国内的话国内的摩托是80年代的日系款。那么当时除了本田CG和雅马哈sr150（东南亚分厂设计）两款车采用钢丝框，其余的都不采用钢丝框了。

3．再加上国内人们喜欢真空胎，不喜欢内外胎，所有国内车厂一基本不会采用钢丝框了。。。国外采用钢丝框的车还是不少。

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