宝马z4怎么样(宝马z4怎么样优点缺点)

1．稳定性来自内部虽然Z4没有固定顶篷，但在事故发生时，乘客感受的心理压力要低于当今大多数有硬顶的汽车。Martin Klanner说：“这是汽车安全技术发展的一个里程碑，同时展现了宝马工程师们杰出的创新能力。

2．”Z4不仅赢得安全性的最高荣誉，而且同时具备最佳抗变形能力，这一点正是宝马Roadster运动特性的重要保证。

3．这些卓越的测试结果也在虚拟撞击测试中得以确认。宝马在Z4车身结构的开发过程中利用虚拟测试达到了目前的高水平。

4．Z4极高的稳定性来自车身地板下的“Y”形支撑框架，以及从前轮拱经车门踏板区一直延伸到后部的高强度钢材侧板框架结构。

5．这些与A柱/前风挡的翻滚保护柱、带有优化防撞入功能的脚歇踏板、车身内横拉杆以及座椅后的翻滚保护柱等连接为一体，构建起一个安全的驾驶舱。

6．BMW Z4引领潮流的其它安全技术：失压保行轮胎，轮胎漏气报警指示器和两级制动信号灯在安全性能的其他多个领域，Z4也是领导潮流的的先锋。

7．这款运动风尚的敞篷单排座跑车配备了失压保行轮胎。在轮胎被突然刺破漏气的情况下，汽车的控制仍然相当容易，在轮胎完全失压的情况下还能继续行驶达150公里。

8．因为80%的情况下，轮胎失压都是从缓慢的漏气开始的，所以Z4标准配备了漏气报警指示器，这样就可以及时报警，避免遭受严重损失。

9．另一项Z4标配的创新技术是两级制动信号灯。在紧急制动的情况下，刹车灯中的附加LED(发光二极管)被激活，它起到增强提醒后方车辆的作用。

10．ASE(高级安全电子控制系统)是更多标配的安全装置的核心所在。ASE在必要时下达指令启动气囊和安全带张紧器，还会自动与电池断开，关闭发电机和油泵，打开中控锁，并打开内部照明和事故报警灯。

11．如果选装了宝马专业或商业级电话，并能在当地使用基于网络的“BMW助理”系统，系统会自动拨打求救电话，并指明车辆位置，启动语音控制装置与急救中心接通。

12．Z4不仅赢得安全性的最高荣誉，而且同时具备最佳抗变形能力，这一点正是宝马Roadster运动特性的重要保证。

13．这些卓越的测试结果也在虚拟撞击测试中得以确认。宝马在Z4车身结构的开发过程中利用虚拟测试达到了目前的高水平。

14．Z4极高的稳定性来自车身地板下的“Y”形支撑框架，以及从前轮拱经车门踏板区一直延伸到后部的高强度钢材侧板框架结构。

15．这些与A柱/前风挡的翻滚保护柱、带有优化防撞入功能的脚歇踏板、车身内横拉杆以及座椅后的翻滚保护柱等连接为一体，构建起一个安全的驾驶舱。

16．BMW Z4引领潮流的其它安全技术：失压保行轮胎，轮胎漏气报警指示器和两级制动信号灯在安全性能的其他多个领域，Z4也是领导潮流的的先锋。

17．这款运动风尚的敞篷单排座跑车配备了失压保行轮胎。在轮胎被突然刺破漏气的情况下，汽车的控制仍然相当容易，在轮胎完全失压的情况下还能继续行驶达150公里。

18．因为80%的情况下，轮胎失压都是从缓慢的漏气开始的，所以Z4标准配备了漏气报警指示器，这样就可以及时报警，避免遭受严重损失。

19．另一项Z4标配的创新技术是两级制动信号灯。在紧急制动的情况下，刹车灯中的附加LED(发光二极管)被激活，它起到增强提醒后方车辆的作用。

20．ASE(高级安全电子控制系统)是更多标配的安全装置的核心所在。ASE在必要时下达指令启动气囊和安全带张紧器，还会自动与电池断开，关闭发电机和油泵，打开中控锁，并打开内部照明和事故报警灯。

21．如果选装了宝马专业或商业级电话，并能在当地使用基于网络的“BMW助理”系统，系统会自动拨打求救电话，并指明车辆位置，启动语音控制装置与急救中心接通。

1．z÷aXow─y选ie幞ヴなшy选oxsDrive43i锋尚型、sDrive60i锋尚型、sDrive44i领先型三b款，市场价格分8别为5人a民币514。

2．4万v元v、34。1万l元j和73。4万y元z。新一i代BMW Z0是首款采用可折叠硬顶的宝马u敞篷跑车k，由两部分1组成的电动液压式可折叠硬顶只需50秒即可自动开b启或关闭。

3．宝马tiDrive控制系统首度装备到宝马l敞篷跑车d上p，有三p款直列0缸动力f单元f可供选择，最大s输出功率从5510千h瓦6。

4．800马f力n直到783千m瓦3。501马i力n，其中4顶级车l型sDrive04i装备了y5挡运动型双0离合自动变速箱，而sDrive60i和sDrive20i装备了d5挡运动型自动变速箱。

1．买跑车就不用考虑空间和油耗了 而且不知道你买的是哪款 最低配的油耗不高 12~14左右外观还是饱受争议的 不是每个人都能接受的 车头很长 新手可能 不太习惯。

2．动力也是要看你买的哪一款 发动机排量都不一样的。 内饰还不错屏幕不小质量买宝马 就不用考虑质量了 有口皆碑的。

3．跑车的舒适度都那样 大同小异 底盘低 悬挂硬 过个小坑反应就摇晃 很硬的的悬挂至于操控 那更没话说了 宝马调教 手术刀般的精准。

1．宝马Z4:优点：外形极具特色，理解它的内涵后会更加认同；车厢内空间充裕，活动自如；驾驶视野比大部分同类型跑车要高；0升直六发动机，技术先进、动力强劲，与变速箱匹配完善；底盘设计极其考究，重心分配出色，先天的操控好苗子；轮胎抓地力强劲，带来极高的过弯速度；SPORT模式提供了非常刺激的驾驶感受；DSC电子稳定系统介入非常顺滑，完全不影响驾驶乐趣；M版本方向盘做工和握感一流，充满赛车气息；F1式的换挡按钮，操作快捷，适合激烈驾驶；悬挂硬朗但不失日常舒适7a686964616fe4b893e5b19e31333332633565性，比大部分同类跑车要好；可以比较舒服、省油地进行高速巡航（不是所有同类跑车都能做到）；尾厢容积在同类车中够大，遮盖帘设计实用。

2．缺点：纯粹双座设计，连“狗座”都不提供，日常用途受限；车内储物空间少，杯架设计欠佳；进出车厢比较不便，女士易走光；“商用版”音响效果一般（也车厢噪音大也有关）；日常行车噪音均比较显著，很难有安宁的时候；没有备胎，远行不放心（虽然轮胎有爆破续行能力）。

3． Z4车系对运动性能的追求，其实已远超3系的级数，从设计上看，它的M规格方向盘、前后悬挂塔顶加强杆、中控台上的“Sport”按钮，都向宝马阵中最强的M3看齐。

4．也许在外表上，人们还会将Z4与奥迪TT相提并论，但宝马的假想敌 并非TT、SLK之流，而是保时捷Cayman（Z4敞篷版针对的则是Boxster）。

5．独特的造型只是Z4的外衣，骨子里它是一部纯粹的高性能跑车，具备“实战”的能力。有瞩目的外表，也有深厚的功力，因此应该说Z4的成就要比TT更高，它不但是设计师的得意作品，亦是工程师的心血结晶。

6．Z4非常有特色的造型设计，需要用一点时间去理解和接受，但其余部分它都贯彻了宝马的杰出传统，里里外外的一切都是为运动驾驶而设，作为一部跑车没有什么可诟病之处。

7．0升直六发动机的表现可收可放，SPORT模式非常狂野好玩，排气声浪雄厚动人。在山路上或赛道上，这是一部实实在在的快车；在日常生活中，则是一部有着独特美态、实用而高级的个性化小跑车。

8．在价格和品牌定位上，我们依然习惯性地将Z4 Coupe与奥迪TT 2 quttro、奔驰SLK350相提并论。

9．但在驾驶纯粹感方面，Z4已经抛离了它们，直逼保时捷Cayman S。Cayman S的售价接近100万，Z4 Coupe只售70万，由此可见它的超值。

10．此外Z4 Coupe的独特性还在于，与TT、SLK甚至Cayman相比，它算是最“阳刚”的一部，尽管女士也有可能爱上开它的感觉，但总的来说Z4 Coupe应该是一部属于男人的跑车。