交通流量调查与分析,车流量

为什么港珠澳大桥已经建好，通行的车辆却寥寥无几呢？

港珠澳大桥投资千亿，通行车辆稀少，不仅仅是通行证和行驶习惯的问题，还有一个关卡更是让人望而却步做为世界上最长的跨海大桥，港珠澳大桥已经通车好几年了，可是最近几年好像淡出了人们的视野，也没有听说有多少人开着车，通过港珠澳大桥进入香港旅游的，很多人首先想到的原因就是，出入港澳需要通行证，而且香港的车是右舵靠左行驶，跟我们内地的完全相反不管是香港来内地，或者内地去往香港，都会造成行驶路线的不便，毕竟人们已经习惯了自己地区的驾驶方式，尽管有这样的原因，但还有一个更重要的原因，让很多人望而却步！（香港车辆靠左行驶）关于港珠澳大桥顾名思义港珠澳大桥，就是连接了香港、澳门以及广东省的珠海，采用了桥梁与隧道相结合的方式，建造起来的一座跨海大桥，位于著名的伶仃洋海域大桥于2009年12月15日开工，2018年2月6日验收，到了10月24日就通车了，东边连接着香港的口岸人工岛，这里距离香港国际机场比较近，方便了往返香港的人们，还可以把香港做为一个中转地，搭乘飞机飞往想要去的地方从香港的人工岛，一直向西延伸，跨越伶仃洋，一直通往珠海和澳门，澳门同样是连接着一个人工岛，止于珠海洪湾立交。

整座大桥（加上隧道）全长55公里，为双向六车道，时速为100公里，总投资高达1269亿，总设计师为孟凡超，总工程师苏权科，因为施工难度和长度而闻名于世界早在2018年12月1日，首批粤澳非营运小汽车，可免加签通行港珠澳大桥跨境段港珠澳大桥流量不大在很多人看来，港珠澳大桥的车流量应该是很大的，因为这贯穿了粤港澳三地，但是通车一年之后，根据统计出来的数据显示，这一年旅客的数量有2243.45万，最高单日客流量为17.56万，经过的车次为153.72万辆，也就是说，每天大约通过了4312辆车表面上看车流量很大，其实跟一些流量大的地方比起来，真的不算什么，而且港珠澳大桥投资巨大，最终连建造的成本也收不回来以前想要进入港澳，就需要经过虎门大桥，该桥在1997年通车的时候，首日流量就达到了1.84万辆，远远超越了港珠澳大桥的车次，通过这个数据对比，花费如此巨大的港珠澳大桥，简直是有点惨淡！港珠澳大桥车次比较多的就是穿梭巴士以及过境巴士，可能在使用年限之内，远远赚不回成本虽然赚不回成本，但是建造这座跨海大桥的意义非凡，并不能用金钱来衡量，也不是短期之内就能够体现出来的，主要是加强内地与港澳之间的联系，这是世界上最长的跨海大桥，而且海底的隧道也是世界最长的这座大桥的建造难度特别大，基本上汇集了世界桥梁的所有难点，因为是在外海建造，所以气候是非常的复杂，不但有台风，还有暗流，海水中还含有腐蚀性的氯盐，就算是钢筋混泥土，也会受到腐蚀之前从内地想要进入香港和澳门，可以乘坐飞机或者是轮渡，但这是有固定时间的，很不方便，修建的港珠澳大桥，就可以随时往来三地了，便利了很多，又不用浪费很多时间了从珠海到香港，一小时左右就能到达了，只要手续齐全，随时都可以出发，不像坐飞机或者轮船，还需要等很长时间为何如此便利的港珠澳大桥，车流量很小？在我们看来，港珠澳大桥非常的方便，直接连接了粤港澳三地，而且内地的人特别多，想去的都可以通过这条路进入，应该车流量特别大才对，但是从开通到现在，经过的车辆不算多，这到底是为什么呢？首先因为内地和港澳的政策不同，不是谁都可以随便进出，比如还没有通车的时候，很多人都想着，内地和香港的行驶路线完全不同，而且港澳都是右舵，我们是左舵，一个走右边，一个走左边，会造成“水土不服”的现象内地的车也可以开进港澳的，但需要具备一定的条件，不是人人都能开过去，哪怕你能开到当地，也要遵守他们的交通规则，但交通规则跟内地也有诸多的不同，让人非常的不习惯，比如我们是右转，他们是左转，如果还按照内地的方式去开车，极有可能造成一些违规事件，这样的现象对于港澳的车辆来到内地也是一样的，他们也会感到不习惯所以在口岸设处有停车场，方便他们来内地时把车停好，然后再坐公车或者打的出行，这样一来就不会有驾驶不习惯的现象发生口岸的停车场就像他们的中转站一样，这样的操作还是很便利的，也是为了三地之间人们的驾驶习惯考虑首先也不是因为收费太贵的原因，货柜车每次收费115元，普通货车为60元，大型的客运车会贵一点，基本上能达到两三百元，小型车的话每次收取150元，虽然说这个价格看上去不算低，但是能够往返内地和港澳之间的，也不差这点钱，所以说并不是因为收费的原因虽然说大桥建成通车了，但是想要开车进入港澳，是有很高的要求的，并不是谁都能够随便出入，首先就是需要办理一些手续，而且还要等待很长时间，首先第一条就让人们望而却步了，因为我们从大陆直接开车进入港澳，首先你得具备一家公司，但是有多少人能够满足这个要求呢？所以一部分人就被阻挡在门外了而且公司还要在三年之内缴税100万以上，这样的话，一部分公司又不能满足要求了，还要拿着相关的证明，交给部门审核，通过了还要来审车，只有所有的都合格了，才能取得两地的车牌，而且这种车牌的数量是有限的，通车之前大约只有一万个毕竟香港人多地人，不会让人们随便的开车出入，否则就会变得拥挤不堪，但是他们来内地要求会低一些，可以不用有一家公司了，只要你在广东投资一个三年之内累计缴税超过十万元以上的公司就行，但是这个车牌也不是永久的，一般为三年或者一年，还要购买两地车险，港珠澳大桥建设的成功，方便了人们的出行，但是想要获得两地的车牌，条件是极为苛刻的，这让很多车主只能望洋兴叹了！很可能就是因为这个原因，导致这个大桥的车流量不是很大不过上面有来回的巴士，可以乘坐巴士去往港澳旅游，港珠澳大桥的建设，更多的是拉近三地之间的密切联系，是一个枢纽的，并不是单纯的为了盈利而建造的，或许在将来的某一天，进入港澳就不需要这么繁琐的程序了，三地之间也会发展的越来越好，关系也会越来越密切！未来它一定会体现出自己的价值！。