本田adv150,nvx

nvx155适合摩旅吗？

谢邀！雅马哈NVX155适合摩旅吗？在木木看来，雅马哈的这款车型是不怎么适合摩旅的。原因呢，让我们来详细看看。雅马哈NVX 155属于新一代弯梁车，车头、车身及轮胎的比例看起来比上一代的弯梁车坚固，外型设计更跑车化，但整体设计有点像弯梁车与跑羊的混合体。而这款车更多的定位是用于城市代步。题主有关注这辆车的话，相信一些基本参数题主也是有所了解，在这里木木就不做过多的介绍了。

木木用以下这张图来概括吧。NVX155有个很大的亮点就是它的轻便，118kg的车重搭配其14.8ps的马力以及1.44kgm的最大扭力使得它在城市街道种穿梭自由，对于超车能给予灵敏的反应。而其25L的坐下储存空间，虽然不是很大，但是造型设计的规整，刚好可放入标准的全罩头盔及其他杂物。以上数据乍一看感觉是可以满足摩旅需求的，但是它有一个很大的诟病就是油箱太小。

2.5L的百公里油耗搭配仅有4.6L的油箱使得它的续航能力无法得到充分的展现，这会使得骑士们在道路上加油频繁，当经过一段没有加油站的长距离道路时，这会让骑士们很难受。这也是木木觉得NVX155不适合摩旅的原因。大多数的弯梁车以及踏板车都是为了照顾日常代步而存在的，题主如果真想要去摩旅可以考虑一下街车以及ADV车型。

雅马哈NVX155这款车怎么样？

谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！雅马哈NVX155是雅马哈以那颗155CC单缸水冷四气门发动机打造的一款运动型踏板车，如图。外观上看与其说是一款踏板车，不如说是踏板化的弯梁车比较合适，因为踏脚处没有载物空间，没有任何实用价值，仅仅容纳双腿而已，是纯粹的玩乐通勤用途。

并不是雅马哈故意为难你，既然是运动踏板，车架强度会放在优先的地步，因此车架纵梁会从你的两腿间穿过，这样的设计能得到更好的车架刚度，有利于运动性能的发挥。发动机是那颗单缸水冷四气门的机器，排量155CC，最大功率为11KW，最大扭矩为14.2NM，这颗机器被雅马哈广泛运用在FORCE155，NMAX155，SMAX155和TRICITY155这几款踏板车型上面，根据定位不同，也有不同的调校和配置的增减。

而NVX155这款车主打的是运动定位，因此VVA可变气门系统、BlueCore技术并没有缺席。这颗发动机动力特性比较均衡，各个转速范围内都有良好的加速能力，更有可变气门升程技术的加持，这个技术在小排量单缸摩托车上面并不多见，简单来说就是缸头有两个凸轮轴，扬程不同，中低转速时使用低扬程凸轮，可以使得进气产生涡流，进而使得燃烧更充分，这样就有利于中低转速下的加速。

转速达到6000转以上的高转速时，使用高扬程凸轮，可以延迟气门进气时间，有利于吸入更多混合气进入气缸做功，因此高转时也可以得到不错的加速能力和极速。两根凸轮轴的转换是依靠进气传感器收集的数据传回发动机ECU处理，再由ECU发出的指令由电磁阀来操控，实现无缝转换。NVX155还使用了无匙启动技术和自动启停技术，对于城市内走走停停的状态，既方便又可以有效节省油耗。

脉冲点火技术也是一个亮点，目前国内的合资本田踏板车瑞御110也是使用了类似的技术，就是当你启动发动机时你听不到启动电机运转的声音，但是当你拧下油门时发动机就会有响应。ABS也配置了，不过是前轮单通道ABS，因为后轮居然是鼓刹。这款车使用的是直径14寸的大直径轮毂，前胎宽度为110mm，后轮宽度为140mm，大直径轮胎带来了良好的循迹性，有利于保持高速时的稳定性。

雅马哈NVX155什么时候能引入国内呢？

雅马哈NVX155 是一款性能出众,配置丰富,外观比较接近弯梁车的踏板车，对于这款车的国内上市时间可以说还没有具体的时间表，但可以看看这款车的性能表现。这款车搭载一款单缸水冷电喷四气门发动机，这款发动机实际排量155ml,最大功率11KW,最大扭矩14.4N.m。这款发动机采用自动启停，VVA可变气门，BIueCore系统，这三套系统可以很好的帮助发动机提高动力，降低油耗。

并且这款车还采用脉冲点火系统，这样的搭配使得这款车可以悄无声息地启动，加速性能非常流畅，不会有任何的拖泥带水，而当发动机6000转时可变气门系统就会发挥出它应有的作用，让发动机的动力再次提升，会释放出优于同级别车型的动力表现。而这款这个基础配置也是比较丰富的免钥匙启动系统，5.8寸LCD液晶仪表,LED全车灯源,ABS防抱死刹车系统,26mm前顺置减震器，后双叉气囊减震器，25L大容量坐桶，前后大尺寸真空轮胎（前110/80-14，后140/70-14）等都是比较实用的配置。

雅马哈NVX155和提拉米苏摩托车该怎么选？

雅马哈NVX155的排量小点，金城的提拉米苏200T排量大些，就是圣甲虫，但是如果不追求动力，雅马哈的也够用了，两款车价格都在两万元左右，如果带老婆小孩，当然是排量大点的好了，两款踏板质量都不算差，请关注：容济点火器不过听说，金城的阿普利亚生产授权已经被比亚乔收回了，而且圣甲虫并没有得到比亚乔的授权在国内销售，所以都把圣甲虫的标换成了提拉米苏，这车有个不好地方的就是轮胎，到手必须换煤米其林或倍耐力。

提拉米苏200T，长途舒服，高速巡航稳定，100时速巡航油耗3升。另外品牌差，造型过时，做工粗糙，好像只有CBS联动刹车没有ABS，而且是针对欧美人出口生产的，如果个子矮小，骑起来费劲了。而雅马哈NVX155听说很快有大贸车了，价格也能降低下来，如果能上牌，当然选择这款车会更加明智点，这车真舒服，操控一流，无声启动和自动启停爽，极速大概120码。