令印度没想到的是,印度制造

我国境内有什么物品是印度制造？

在我印象中，我们国内好像没有东西是印度制造的。印度制造的东西有可能接触最多的，也就是电影，给我印象比较深的就是印度拍的《流浪汉》电影，给人家印象最深的就是那里的电影主人公拉子，还有那句体现出印度民族等级深严的那句话，"法官的儿子永远是法官，贼的儿子永远是贼"。实际上，印度这个民族对我们国人来说，是一个很有趣的民族。

给我们印象最直接的就是那里的等级深严的姓氏，什么高贵人种和低贱人种。还有就是他们那些上厕所的卫生习惯挺让人惊讶和震惊的，还有就是我们通过佛教，佛经里能够体会到印度文化的博大精深。至于高科技方面，细细数来机电，汽车，数码，芯片，智能制造等等好像没有太出名的。如果要是按合资企业来算的话，那么中国街面上所跑的路虎，到目前为止，应该算是印度的产品了。

路虎现在是印度制造还是英国制造？

路虎目前在两个国家有产生基地，首先必然是英国本土，一个在哈利伍德，一个在索利霍尔。第二个生产基地在位于我国江苏常熟经济开发区，目前在售的奇瑞捷豹路虎车型，都是在这个工厂生产出来的。自从路虎被印度塔塔公司收购了之后，很多朋友都觉得路虎是印度车，其实不准确。塔塔公司收购路虎的形式，跟吉利收购沃尔沃有点像，虽然是最大股东，但是并不是塔塔自己一个人说了算。

况且路虎的研发中心依然在英国本土，所有的研发技术是不可能跟塔塔公司共享的。塔塔公司如果对路虎经营不善，依然可以出售给其他有实力的集团，但是不管谁当金主爸爸，也不可能轻易拿走路虎的技术，除非路虎自己对外出售。虽然塔塔公司曾经半推半就的试图想在本土小规模组装路虎的某款SUV车型，但是后来这件事却没有执行下去，而且还有诸多不同版本的传言。

有人说这件事是塔塔集团某个高层和路虎的高层之间私下搞的小动作，也有人说塔塔集团的主要意图是想私下研究路虎的技术等等，反正最后也没成功，这件事就不了了之了。而且塔塔集团还经常给路虎的质量问题背锅，只要路虎出现质量问题，很多矛头会都指向塔塔集团，其实质量问题的事，跟塔塔集团没啥关系，因为他也控制不了技术和制造工艺。

平心而论，如果买英国车，就应该有心理准备。别说路虎和捷豹了，阿斯顿马丁也经常出问题，宾利也不是每辆车都完美无缺。岩哥的观点：汽车品牌换金主爸爸以及被收购是常有的事，大众旗下那么多品牌，没有几个是他自己建立的，基本都是后来收购的。但是收购品牌和掌握技术是两个概念，大家想过没有，沃尔沃被吉利收购以后，为啥不把研发基地和主要生产线放在国内呢？我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！。

印度制造为什么用“make in india”表示？

印度制造用“make in India”，是总理【莫迪】提出来的叫法，之前也是采用国际惯例叫“made in India”。你不要感到奇怪，地球人认为不可能的事情，在印度发生都属于正常。2014年5月，莫迪宣誓就任印度第18任总理，也是排名第14位的总理。他雄心勃勃要振兴印度制造，要与中国试比高，大刀阔步加快市场化、全球化的改革步伐。

用英语现在时态“make”代替过去时态“made”，就是莫迪向全世界发出一个开挂般的信号，你们要相信印度的制造实力。理想很丰满是不够的，必须要撸起袖子加油干，莫迪这些年来也是没少干事。可惜，如今的新冠疫情横扫印度，扯下阿三最后的遮羞布，让世人看到真实印度的脆弱性。这些年来，莫迪为印度制造也是蛮拼，实施密集的经济外交，首要的目的就是吸引外国资本以及海外侨资。

这种外交努力，被印度政府形容为经济发展的“侍女”，也就是专门为印度制造服务。其实，印度近年来的经济表现还是很不错，以至于国际上出现各种“印吹”，掩盖掉不少繁荣下的隐患。对于莫迪来说，隐患是可以容忍的，更重要的是用快速增长的经济数字说话，让国内选民们支持他、让外资对印度又信心。那么，莫迪到底有哪“三把斧”呢？1、提出“经济优先”和坚持“供给侧”改革，这一点感觉是偷学中国的提法。

2、把战略重点从服务业转向制造业，计划在2022年把印度制造的贡献率提高到25%。3、印度要摆脱“渐进式改革”，要向“跨越式改革”转换，老仙有些心急啊。莫迪认为，印度若想与中国展开竞争，就必须把经济发展聚焦于技能、规模和速度上来。在发展模式上，印度要用“两条腿走路”，一个是“印度制造”，利用高科技等优势，实现经济增长；一个是“数字印度”，帮助解决城市化、扶贫工作、环境污染等综合问题。

看看莫迪的一系列举动，可以看出老仙的发展战略，更像“中国式发展模式”嫁接“印度经济发展现实”。毋庸置疑，印度是有一定制造能力，也有人口红利等加持，对全球制造业的转移有着较强吸引力。然而，印度国内有着奇葩问题，加上整个社会配套设施一团糟，在经历2021年新冠疫情之后，很多外企已经选择搬出印度。总之，莫迪提出“make in India”这个创意，对印度制造确实起到有效宣传，只不过现在看来印度的实力不允许啊，还撑不起这样的梦想。

印度巡航导弹试射偏离目标两百公里，莫迪的印度制造能靠谱吗？

巡航导弹一个重要的指标就是打击精度。在这方面，美国巡航导弹命中目标的精度偏差一般不超过1米，而俄罗斯更厉害，仅为0.5米。印度一直以来都想在尖端武器方面国产化，对于巡航导弹的研制，印度也投入了巨大人力和财力。那么，印度在巡航导弹的研发上进展如何呢？从上世纪90年代开始，印度就自行研制一款无畏式巡航导弹。

据印度专家介绍，这款巡航导弹非常先进，具有地形匹配能力，可以超低空飞行，射程达到800公里。一旦无畏式巡航导弹研制成功，将有助于提升印度军队的战斗力，印度对这款导弹寄予了厚望。经过十多年的努力探索，到2013年，印度依靠自身力量终于把无畏式巡航导弹造了出来，并进行了试射。不过，首次试射，无畏式巡航导弹在飞行20分钟后就偏离了预定航线而自行坠毁。

一次不行，还有第二次，无畏式巡航导弹在第二次试射中，飞行距离和飞行时长都大幅度提高。只是，导弹虽然飞了一个多小时，但偏离目标却达200多公里。这还是让印度挺郁闷的，因为如此大的偏差，想打的目标打不到，还有可能伤到自己。随后，锲而不舍的印度人又对无畏式巡航导弹进行了多次试射，不过都没有取得预期的效果，均以失败告终。

在研制巡航导弹的同时，印度还在积极研发其他类型的导弹，比如反潜导弹、防空导弹等，型号是不少，但到目前为止，都还没有成功。很显然，印度在研发武器装备上的不断失败，主要是技术能力跟不上，这就使得无论多努力，也是不容易取得成功的。既然印度的科技实力达不到，为什么还要费力不讨好的搞先进武器的研发呢？这就要提到印度对自己的定位了。

印度一直都想成为“有声有色”的大国，可先进武器装备却基本上需要进口，这是印度耿耿于怀并想尽快改变的地方。特别是莫迪上台以来，民族主义情绪更加高涨，他准备把印度打造成全球制造业中心，让印度大大减少对外外国工业产品的依赖。正是在这个思想指导下，能体现实力和先进技术的武器装备研发在印度被快速推进。只是，理想很美好，现实却很骨感，莫迪大力提倡的印度制造进展的很不顺利。

莫迪原打算把制造业在GDP中所占比重从15%快速提高到25%，但现实情况是，制造业产值到了现在仍然仅占GDP的15%，基本上还是原地踏步。其实，这样的结果并不意外，印度很多工业产品研发了很多年，仍然处于研发阶段，并没有转化为具有价值的产品，这当然对增加制造业的产值没什么帮助。就像无畏式巡航导弹，可以说到现在并没有真正造出来，而且还耗费了大量财力，这对于制造业产值，不仅不会增光添彩，还会减分。

莫迪为了鼓励印度的工业制造，曾对外宣称：印度可以轻而易举地制造出进口工业品的替代品。可从印度在制造业的表现来看，莫迪的话真的说得太满太大了。正像无畏式巡航导弹偏离目标200多公里那样，莫迪有关印度制造的宏伟目标，现在看来，也是很不靠谱。作为一国领导人，莫迪还是要脚踏实地，把基础工作做好，尽量避免发生摔机、导弹严重偏离目标的事件发生。

苹果和富士康印度喊停，意味着什么，中国制造是否还有十年机遇？

现在产业链撤离暂停，订单回流中国只是暂时现象，因为造成这个局面的是疫情。而疫情总有过去的那一天！等到疫情平复下去，这个产业链搬迁还是会继续进行下去的。毕竟，产业链向低成本地区转移才是大趋势。另外，你说的那个什么“十年机遇”，可不是别人施舍的，而是要想办法主动争取的。上一次，因为美国的反恐战争，中国已经获得了“十年机遇”，这种“百年难遇”的好事儿不会“一而再，再而三”地落到中国脑袋上！接下来的“机遇”要靠中国人自己去争取！在全球化的今天，生产环节向低成本地区转移是大趋势。

在技术已经高度发展的今天，全球几乎所有的工业品都处于供大于求状态，已经是不争的事实了。现在贸易链条已经不像几十年前那样，是生产端最牛了，需求端要央求着生产端，也就是好酒不怕巷子深！但现在已经变成了需求端，也就是订单最牛了，生产端要围绕着“订单”起舞，有订单就生，没订单就死。所以，中国这个“世界工厂”在全球化分工中，没有想象的那么重要。

订单不来中国，那中国有再多的熟练产业工人，再好的厂房设备都没用！因为，没有订单了！所以，“生产端”的机遇是什么？机遇就是能够获得订单，就是客户愿意将订单交给你来生产。别管产业链搬不搬家，只要中国还具有生产优势，让客户愿意将订单交给中国，那机遇就还是掌握在中国的手里。现在苹果就是挥舞着订单，而富士康这个靠订单生存的企业，就只能追着订单而走，也就是苹果的订单丢到哪里，富士康就只能不得不冲到哪里！而苹果为什么要将订单从中国拿走？这才是问题的关键！最主要原因就是，中国的生产成本已经没有竞争能力了，所以苹果的订单就自然而然地流向了成本更低的地区，比如越南和印度。

所以，机遇是什么，在苹果这个例子里，就是“成本”，中国的成本已经没有吸引力了！那么，能不能将苹果的订单在吸引回来呢？这就等于是在问，中国的成本能不能更具优势了？现在疫情，暂时造成了印度、越南生产的成本急剧上升，所以中国的生产成本就暂时有优势了！但疫情结束之后，中国的这个成本优势能不能保持住呢？所以，如果是指望这种意外造成的“成本”优势，大概中国就不用想什么“十年机遇”了，但如果是想办法自身好好修炼，让中国的生产成本再次降低到具有竞争优势，那才能将“机遇”牢牢抓在了手里。