MMIC,a4695a9.js"]

5G芯片的成本为何如此之高？

众所周知，我的主业是每日更新华强北手机、平板、电脑等产品的批发价研发成本任何高科技产品的前期研发费用是非常高的，而且这些高科技企业做研发的目的也是为了赚钱，所以研发成本的回收就成了必须的目标。研发成本最主要的回收方式就是专利授权，而专利是有一个专利保护期得到，在我国好像专利的保护期是20年，也就是20年后任何人使用这个技术都是免费的了，所以高额的专利费，就是所有专利使用者必须支付的费用。

歼20带6枚导弹，实战中够用吗？

去年珠海航展收官，正好是空军建军69周年，4架歼20完成通常表演，即是珠海航展的压轴戏，也在空军生日之际展现实力，这些都不“4中 2近”挂弹能力，震撼全场！客观的来讲，与当今主流三代机想比，歼20“4中 2近”挂载确实少了点，但是战斗力不可能用挂弹量来衡量吧，歼20的战斗力，那也是全球数一数二的！歼-20双机编队大开弹仓、展示挂弹！宣布歼20具有战斗力！珠海航展歼20秀完后，接着新闻发布会就更热闹了，比如矢量发动机WS-10B已经确认用上去了，还有空军副司令员徐安祥中将透露：歼20已经具备初始作战能力。

这句话算是正式宣布歼20不但服役了，我们称为了继美国后第二个能生产隐身战机的国家，而且现在还具有了战斗力，还挂弹亮相，向世界宣誓，这是送给空军69岁最好的礼物。但是歼20的弹仓打开了只有仅仅6枚导弹，引起很多网友质疑，6枚导弹够吗？打完了怎么办？歼-20“4中2近”挂载方案，中规中矩！相对于传统三代战机动辄十来个挂点，还有复合挂架支持，挂上10枚甚至以上都不是问题，歼20的6枚感觉是有点少。

不过对于空优战机来说，为了保持足够的机动性，夺取制空权的挂载一般都在4中 4近，这样比起来是不是感觉歼20的6枚导弹够用了，但是美国的F22挂弹是6中 2近，摸着美国过河的我们怎么能比美国少呢？目测挂载14枚AIM-120导弹F15战斗机众所周知，四代机的强悍最主要在与隐身性能，让敌人看不见自己而自己却可以现发现别人，先敌发现先敌打击，从容离开！歼20的主要任务就是利用隐身行突破防空网，有效杀伤敌空中力量，夺取制空权，掩护和护航后续的歼16、歼轰7等实施精确打击。

歼20是类似于F22一样的空优战机，主要利用隐身性进行超视距攻击，也不排除近距格斗的可能性，因此备2枚格斗弹！此前曝光的F22对传统三代机的演戏战绩为144：0，那么可以肯定歼20遇上三代机同样会是压倒性优势。对三代机而言，四代机无疑就是一种绞杀，优势毫无疑问！目前，只有3款四代隐身机服役。美国的F22、F35和我们自己的歼20，俄罗斯苏57也快了，定性完成只是还没有交付部队，主要原因是资金不足买不起！而歼20的真正对手当然就是F22和F35，F35主要是攻击机，对地攻击为主，因此歼20最大对手其实是F22！这两款战机如果在空中遭遇，主要看谁能率先发现对方了，这方面歼20有后发优势，起类似于F35的EOTS、EODAS等光学、红外系统是F22不具备的，因此歼20有先敌发现的可能性，当然其他性能基本全面落后，歼20还需要努力，如果到了拼刺刀距离，个人并不看好歼20！歼-20展示“4中2近”6枚导弹，并不意味着只能挂载6枚，歼20的弹仓导弹歼还有很大的空间富裕，4中只是临时方案，为歼20研制或者改进的专属空战导弹，这样比肩F22的6中 2近就不存在任何问题了！至于歼-20的战斗力，个人认为“碾压”三代战斗机毫无疑问、就算“对飙”F-22也不会落下风！歼-20目前还不是完全状态，现在还是用的WS-10B发动机，期待着WS-15峨眉早日研制成功吧，有些等不及了！。

不吹不黑，客观评论F22战斗机怎么样？

F22要退役了！美国空军日前称:已经为F22战斗机制定了退役时间表，9年后的2030年F22就要陆续开始退役！F22战斗机实际上还是非常先进，不过这款战斗机的优点明显，缺点也非常明显，最大的问题是定位导致的功能缺陷！F22战斗机在1997年就已经首飞，我们的歼10在F22首飞一年后才进行了首飞，当时的差距非常明显！2005年F22战斗机开始服役，对三代战斗机形成了碾压优势，别说是歼8这样的二代机，即便是苏27这样的三代机在F22面前也毫无胜算！四代战斗机最大的优势自然是隐身性能，F22在服役之初不管是空中预警机还是地面防空雷达对其都无可奈何，更别说战斗机的机载雷达了，当然F22如果飞得太近还是可以被雷达探测到，但在百公里之外AIM-120C就飞过来了，F22根本不给对手探测的机会，可以说在F22服役之初，美国空军的优势得到了史无前例的提升！不过F22的缺点也非常明显:在冷战背景下研发的F22，其作战定位是类似于米格29这样的前线战斗机，因此F22的作战半径不足1000公里，三代战斗机可以通过挂载副油箱或直接升级保型油箱解决作战半径短的问题，但F22为了隐身性能既不能随心所欲地挂载副油箱，重新设计保型油箱的机会也等于零！F22的第二个问题是成本太过昂贵，F22采购单价就达到了2.2亿美金，比美军当初的预期高出了数倍，导致美国空军也无力装备太多F22，F22量产型共生产了187架，实际上即便产量达到500架F22的成本也不会低于1.5亿美金，也就是说美国空军无法通过提高产量的方式让F22的成本降低到完全可以接受的水平，于是干脆就大幅削减了订单！F22还有一个问题是太过娇贵，这款战斗机每飞行一次就要耗费远超飞行时长的时间去维护，而且地面长时间停放时必须在恒温恒湿的机库中，若不然其隐身涂层就会受到影响，可以看出F22战斗机远不及F16这样的三代机皮实可靠，可以想象在高强度作战中，F22的出动率会随着时间延长迅速下降，干脆点说F22并不是一款可靠的战斗机，美国空军无法指望F22进行高强度长时间的作战！F22服役之初就是优势和缺点并存，不过由于当时巨大的优势，其缺点也被忽略了，这就是光环效应，但这种光环效应随着其他四代机比如歼20的服役渐渐消失，其缺点也越来越明显！歼20的隐身性能也非常优秀，机动能力也不差，而且作战半径更是远超F22，尤其是歼20的航电系统具备后发优势更是碾压F22，那么F22为什么不对航电系统进行升级呢？F22研发之初为了保证绝对的隐身优势，对航电系统进行了特殊处理:其航电架构是集中式处理方式，其机载传感器系统只负责数据转换，所有的信息数据必须通过计算机统一分析计算处理，导致整个航电系统非常复杂，这种设计的优势是电磁隐身能力非常强，但后续升级起来难度实在太大，甚至与美国空军自己的预警机也无法进行数据链的互换，无法有效融入到美国空军整体作战体系中，试想一下，F22一个供氧系统的升级都如此麻烦，更别说航电系统了！如今的F22，制空性能当然还是远超F16这样的三代机，但F22在美国空军中的定位与F16完全不同，F22是要用来保持技术代差优势的，如果F22不再具备这种优势，那就只能选择退役！因此美国空军可以继续装备F16数十年来干“体力活”，也无法容忍一款失去技术代差优势的F22继续服役！。

日本科技究竟发展到了什么水平，超越美国了吗？

我是一名在美国的留学生，曾经也在日本呆过几年。首先我想说的是，日本确实很厉害。有的地方美国还真的不如日本。但是请注意，我说的是有些地方而不是所有。就拿经济来说吧。1990年的时候，日本的人均GDP是25149美元，人均国民收入是27366美元。别忘了当时可是1990年，西欧各国人均收入几乎都比日本低一头，法国英国当时也只有18000美元左右。

同样是1990年，美国的人均则为23444美元。日本在接下来的几年里不断赶超，只是因为遇见了房地产泡沫破灭，跌入了失落的二十年。不要说日本人比美国少所以才会收入很高。那你就真的错了。日本的经济总量当年有美国经济总量的77%左右，同样人口比美国少，创造的财富却差不多和美国快持平了。至于科技，日本的科技也确实特别厉害。

日本人的整体素质很好，相信很多去过日本的人都感知出来了，这里的素质我说的不只是道德纪律，也包括学术研究。日本目前的科研能力不说赶超美国，但起码差不多可以和美国平起平坐了，再次声明我绝对没有夸张和任何偏袒。日本十分重视教育和科技发展，2004年到2013年，日本每年在研究开发上面的费用占GDP的3%以上，在生物医药、航天飞机、核能和钢铁均位于世界前列。