LED灯具的检测报告,led路灯报告

LED路灯目前主要问题是无标准规范，无法全面推广，其中LED用于路灯的几个主要参数如：色温、显色性（显色指数）和眩光等尚未确定。LED路灯与目前普通的高压钠灯路灯相比优势如下1、节能：目前白光LED的发光效率约为80lm/W,较传统高压钠灯可以节电50%~60%,随着LED效率的快速提升，半导体路灯在节能方面显示出了巨大的潜力。

路灯为什么不换成LED灯？

近年来国家提倡节能，路灯的大范围使用也应用了节能型的led灯。在和普通的路灯相比，led灯有哪些优势，有哪些不足，技术上还有哪些不足？LED作为路灯主要有以下优点或特点：发光效率高，灯具反射损失低，节省能源70%;配合数字控制亮度功能，更省电；不需高压，安全性高；配合软件可由远程自动遥控亮度；事故、多雾、雨天等特殊情况下提供超高亮度及显色性高的照明光源；安装维护简便；模块安装、无多余配线；不会造成光污染或浪费；长寿命，意味着不需要经常进行更换，从而减少了交通中断的潜在性，降低了为此支付的维修费用。

有人计算过，采用LED路灯除了在单灯成本及最初安装的造价比高压钠灯高外，在铺设成本、耗电成本及寿命方面均大大优于高压钠灯。LED路灯与目前普通的高压钠灯路灯相比优势如下1、节能：目前白光LED的发光效率约为80lm/W,较传统高压钠灯可以节电50%~60%,随着LED效率的快速提升，半导体路灯在节能方面显示出了巨大的潜力。

2、低维护成本：以目前的技术水平和测试结果推算，大功率LED光源可以正常使用10年不用更换，而传统高压钠灯平均1年半就要更换一次，使用半导体光源可以大大降低维护成本。3、显色性佳：LED的显色指数高（75~80），人们的反应速度快，路面看起来更明亮，感觉更舒适，驾驶人员也感觉更安全。而高压钠灯光谱窄，显色性差（20~40），感觉昏暗。

存在的不足主要如下：1、发光效率还不够高：目前虽然试验室水平大功率白光LED的发光效率已经超过了100lm/W,但量产的、性价比高的大功率白光LED发光效率还在60lm/W左右，节能优势还没有充分发挥出来。2、地面对LED光的反射率低：由于目前白光LED 光谱特征，路面及周边物体对其反射率低，所以路面的亮度较低，与钠灯的黄光相比，这是它的一个弱点。

大功率白光LED光源目前的发光效率还在约70lm/W~80lm/W的阶段，理论其发光效率可以达到300lm/W左右，因此在技术上还有非常大的发展空间。同时半导体光源路灯目前正处于产业发展的开始阶段，在提高散热效率、驱动控制系统优化、配光设计方面还有非常大的提升空间，还有大量的研发工作需要深入开展。目前一盏LED路灯平均需要100颗左右的1W白光LED,以全国每年路灯需求300万盏来计算，每年对白光大功率LED的需求将达到3亿颗。

标准规范欠缺无法全面推广由于LED路灯有两个突出优点：节能（据报道可节电能50%以上）、长寿命（可减少维修和延长更换时间），所以目前国内有关LED路灯的开发、应用发展很快。很多大、中城市均有一些道路在试用LED路灯，但均未大批量采用。LED路灯目前主要问题是无标准规范，无法全面推广，其中LED用于路灯的几个主要参数如：色温、显色性（显色指数）和眩光等尚未确定。

LED路灯闪烁不亮是什么原因？

LED灯开灯后一闪就不亮了，常见的故障就是灯珠损坏或电源滤波电容击穿。LED灯的灯珠一般都是多个灯珠串联而成，若其中一个灯珠损坏呈开路状态，便会导致该串灯珠不会点亮。若LED灯是由多串灯珠串联组成，那么损坏一个灯珠，只会使LED灯的部分灯珠不亮。若LED灯不亮，可以拆开外壳，看一下有没有灯珠损坏。一般烧坏的LED灯珠从外观上看，灯珠上面带有一个黑点，找到这类坏的灯珠，更换个同规格灯珠即可修好。

若从外观上看不出来坏的灯珠，可用万用表二极管档测量找到坏的灯珠。若LED灯是由多串串联的灯珠组成，开灯后闪一下不亮了，这种情况一般恒流驱动电路出故障的可能性大一些。检修时，可以拆开LED灯的恒流驱动器，重点检查驱动器中的两个电解电容，上图中电容C2为电源滤波电容，若该电容的耐压值不够高，容易击穿损坏，导致驱动器无电压输出，从而使LED灯无法点亮。