为什么都愿买日系二手车(为什么二手车要买日系)

一．为什么日系二手车这么贵？

1．第一个：保值率高随着生活水平的提高，很多人买车都会选择比较20万以上的车型了，而越是这个价位的车，甚至包括更高价位的车型，越要在意保值率。

2．对于日系车，尤其是丰田、本田的一些车型的保值率，至少在没有接触汽车这一行的时候，我从来没想过其保值率会这么高。

3．至少我觉得你买辆汉兰达，开个6年之后绝对比买辆大众途昂值钱。所以不要觉得只有新车在意保值率，实际上买二手车同样要注意保值率，甚至说比买新车还要注意。

4．另外这里强调一点，并不是所有日系车保值率都高，一些小众车型依旧白费，所以选择之前要看好。第二个：小毛病少不可否认的是日系车的小毛病是真的少，尤其是那些畅销的日系车，不能说车没有问题，但是个别车的小毛病往往是大家可以忍受的。

5．从出现问题的概率上来说，日系车还是比较保靠的，虽然我个人喜欢美系车，但是对于日系车的这点是不得不佩服的。

6．而二手车同样如此，小毛病是真的少，所以二手日系车只要车况够好，是非常受欢迎的，很多二手车贩子也会以这点来吹嘘自己的车。

7．第三个：选择性多在二手车市场从来不缺乏日系车，即便是一些特别小众的日系车也是很容易找到的，这种情况下就造成选择性比较多。

8．结合前面两点，再加上二手车贩子的鼓吹，很多人也就选择了日系车。毕竟新车中日系车就是畅销车，所以二手车上不会缺少日系车，尤其是一些畅销的日系车，比如汉兰达、卡罗拉等常见的家用车，那更是选择性太多了。

9．第四个：人云亦云其实最后一点也算是很多人都遇到过的，那就是人云亦云，别人都说好，所以就买了。记得之前有个车主一定要买卡罗拉，同价位的其他二手车根本就不看。

10．当时问他的时候，他说朋友都说这车好，至于好在哪里，他根本就不知道。不可否认卡罗拉是不错，但是这样买车，买到的是你喜欢的车型吗？

二．日系车为什么那么多人买？

1．我国合资车企有两大派别，一个是以大众为首的德系车，另一个就是以丰田为首的日系车，这两个车系占据了合资车销量的半壁江山。

2．在今年，日系车销量集体大涨，如果评选2017年最成功的汽车企业，大部分日系车企都可上榜。先来给大家看一组数据：日产：东风日产宣布，在11月已正式达成年度100万辆销量，108万辆年度销量目标指日可待。

3．本田：1至11月，东风本田终端累计销量已经达到650664辆，完成全年70万辆的目标同样不成问题。而且，东风本田原本的计划就是65万辆，在销量暴涨的情况下连续两次调高全年目标。

4．1至11月，广汽累计销量达63万辆。其中11月销量为3万辆，同比增长5%。旗下多款车型出现了暴涨，其中本田锋范销量环比增加29%，讴歌增加16%，缤智增加20%。

5．丰田：广汽丰田在11月已完成了45万辆目标的95%，年底超额完成全年目标的可能性非常大。一汽丰田截至11月份则完成了67万辆目标的96%，完成全年目标也毫无压力。

6．截止到2017年的10月份，日系车在国内整体销量已经突破400万！为什么在不少人喊着抵制的情况下，日系车的销量却不降反升呢？

7．笔者觉得第一个原因还是产品获得了广大车主的认可，日系车在故障率、保养便宜、油耗稍低的优势人尽皆知，而美国权威提供点对点汽车修理服务的网站“yourmechanic”也曾给出一份数据，他们根据些数据分析出了哪些车故障最多，那些车保养最贵和最便宜，而且还分析了具体车型最容易损坏的零部件，虽说中美车型在某些地方有所差异，但是考虑到很多车企车型的全球化，设计及结构，甚至在用料上相差不大，所以这篇报告对国内车主还是具有一定的参考价值的。

8．不出意外，这份汽车10年维修保养的成本，日系车都是保养最为便宜的，而且不仅是普通品牌，就连其旗下豪华品牌的雷克萨斯维护费也是分列第三，10年下来也仅需7000美元，这点和宝马、奔驰的土豪维护费比，堪称业界良心。

9．其次，日系车在汽车年轻化的战略中走的最快，相对来讲目前大众的车都是比较老成的。以日产为例，日产推行了三年的年轻化战略――YOUNG NISSAN在2017年取得了重要的阶段性成功：东风日产的日产单品牌首次跻身百万销量的行列，而且，东风日产成功降低了客户群体的平均年龄，提升了品牌好感度，实现了日产在华的品牌形象的进化。

10．值得一提的是主打90后群体的小型SUV劲客，从产品发布之日起，就将东风日产与年轻消费群体的共鸣拉到了一个新高度，之后的市场表现也完全验证了这款车的号召力。

11．而且就连一直在国内更新缓慢的丰田都已经将最新的技术成果TNGA（ToyotaNewGlobalArchitecture，丰田新全球架构）引入国内，据说新款凯美瑞现在的订单已经高达3万辆！

12．最后是保值率，保值率这玩意看似虚无缥缈，但是等你卖车的时候就体现出来的，同车况的日系车的二手车价格，就是要高于美系、法系、韩系就拿霸道来说吧，5年的霸道还能卖当初50%的价格，而4年的标致5008只能卖30%。

三．二手车中，为什么日系车最保值

1．二手车中，日系车不能算是最保值但是可以说是相对比较保值，因为日系车保有量大，维修保养方便，车子省油，故障率低，价格适中。

四．为什么很多修车师傅都建议购买日系车，并说日系车毛病

1．上汽大众成立于1985年，是一家中德合资企业，也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭，目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

2．丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。

3．抛开质量“最好”的国产自主车不说，你喜欢大众车？还是日系车呢？一位干了快20年的汽车补缀工，从最早的春风卡车到而今的哈弗，祥瑞过手的车不可胜数可是印象最深即是日系车了随后说了一堆对于日系车的益处，说不光省油，并且耐用、坏处少，那么日本车真的那么神吗?

4．在修车师傅的眼里，能同时知足以上三点的车，就已经是神车中的奋战车了，只要这车好修，还要什么自行车!乍一听确实认为挺有事理，买车不即是越省心越好么?

5．日系车又省油又省心，干嘛不买德系的大众车发动机绝大多数为涡轮增压发动机，虽然动力强劲，但经常会烧机油。

6．当然了，大众车的机械技术和操控性能都远远好于日系车。而日系车最大的特点为自然吸气发动机，虽然动力性能比不少大众车，但使用稳定性要高于日系车，且更加耐用。

7．另外，德国人的造车理念为创新、动力，不仅造车创新研发热情更高，却更重视车辆的机械性能和动力性能。要知道在德国，不少高速公路路段都是不限速的，可以看出德国人对车辆的操控性性能要求要远远高于实用性。

8．当然，德系车的实用性也不低。正因为不断研发与使用各种新技术，且经常对车上各项技术参数进行调教升级，从而会影响车辆在使用过程中的稳定性，所以各种小问题会多那么一点，因此，很多人就会觉得大众车是修不好的。

9．要知道，当年的老桑塔纳、老捷达也是开不坏的代表。要是大众一直使用那些技术，同样是可以做到开不坏的。日系车固然以省油耐用著称，但这并不是一辆车的所有，只能说是需求之一，分歧的人对车有分歧取向:譬如沉稳的行驶品质、讲究的内饰做工和用料和高级的车厢空气、机动的操控性和车身随从性、汹涌的大马力推背感，日系车是无法兼顾这些需求的从设计到量产，控制本钱一直都此日系车最为努力的方针，以是无论是在内饰做工、行车质感、动力搭载，操控悻能上，一般家用车型的默示都非常一般，这并不契合悉数人的用车需求日系车给我们留下影像最深刻的莫过于:雅阁、天籁、凯美瑞、锐志、老马皇冠，这其中要么是“皮薄陷大有三脆”，要么是“手艺落后有三旧”，可见这一代主流日系车的定位明明是给年数偏大，要求经济实用的大叔定做的站在消费者的角度，丰田技术旧没什么操控，但是省心省油；大众操控好数据好技术好，但是养车贵容易坏。

10．至于选择丰田还是大众，一定要问自己，我的使用环境是什么？我喜欢的是什么？喜欢一辆车就要包容他的缺点。