【V影响力临沧行】被誉为“南方丝绸之路”的临沧边境经济合作区

【V影响力临沧行】被誉为“南方丝绸之路”的临沧边境经济合作区 2016年09月18日17:07 新浪新闻 分享 分享 添加喜爱 打印 增大字体 减小字体

　　临沧因其独特的区位，一直是国家重要的沿边开放地区和通往印度洋陆上通道的战略要塞。一百多年前，孙中山先生在其《建国方略》中把孟定作为通往印度洋的最佳出境口，提出了修建滇缅铁路的伟大构想。1939年9月，实施了昆明经孟定接缅甸腊戍，连通仰光的滇缅铁路，第一次彰显了临沧的区位优势，也反映出临沧在国家战略中的特殊地位。2011年5月，国务院出台了《关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》（国发〔2011〕11号），将建设临沧边境经济合作区上升为国家沿边开放战略。2012年5月16日，云南省人民政府出台了《关于加快推进边境经济合作区建设的若干意见》，将临沧边合区批准为省级边合区。2013年9月23日，国务院正式批准设立临沧边境经济合作区，成为全国1992年以来第16个边境经济合作区，是21年来国家批准设立的第二个国家级边合区（2011年特批新疆吉木乃边合区），也是云南省1992年以后获批的第一个国家级边合区，国家级临沧边合区的获批，再次反映出临沧在国家战略中的特殊地位。

　　临沧边境经济合作区地处云南省西南部，于2011年12月启动建设， 2013年9月28日国务院正式批准在临沧市设立边境经济合作区，定名为临沧边境经济合作区。整个边合区规划面积200平方公里，其中，托管区20平方公里（含国务院批准的3.47平方公里核心区），辐射区50平方公里，带动区200平方公里（涵盖七县一区工业园区）。临沧边合区以孟定为核心园区，南伞口岸、永和口岸延伸区域为俩翼，按照“一区多园”来规划建设耿马孟定核心园区、镇康南伞园区、沧源永和园区。

　　临沧边境经济合作区有耿马孟定清水河国家一类口岸和镇康南伞、沧源永和2个国家二类口岸，19条贸易通道及诸多的边民互市点，5 条通缅公路，被誉为“南方丝绸之路”、“西南丝茶古道”，是通往缅甸、连接中南半岛、沟通中国与印度洋周边国家的重要门户，是中国从陆上走出太平洋、印度洋，跳出马六甲海峡最便捷的节点。

　　孟定清水河口岸为陆运（公路）口岸，位于临沧市耿马傣族佤族自治县孟定镇，与缅甸掸邦清水河口岸对接，与缅甸掸邦第二特区南邓特区隔河相望，是临沧市唯一的国家一类开放口岸。孟定清水河口岸1991年被云南省政府批准为二类口岸，2004年10月经国务院批准升格为国家一类对外开放口岸，2007年11月通过国家验收，正式对外开放。孟定清水河口岸处于云南省对缅口岸中部，对其他口岸具有辐射作用，是昆明通往缅甸皎漂港和仰光港最近的陆上通道，是连接南亚、东南亚和走向印度洋的重要战略节点。从孟定清水河口岸到缅北重镇户板、滚弄分别为15公里和24公里，到缅北重要商品集散地腊戌157公里，到缅甸仰光1138公里，是我国大西南通往缅甸仰光、内比都的陆上捷径。

　　南伞口岸位于云南省的西南部，中缅边界中段，与缅甸掸邦第一特区（果敢县）接壤，1991年12月1日，南伞口岸由云南省人民政府批准为国家二类（省级）口岸。南伞口岸是我国通往东南亚的重要陆路通道之一，至昆明705公里，至缅甸老街9公里，至缅甸腊戌136公里，至缅甸曼德勒480公里，至缅甸内比都750公里，至缅甸仰光927公里，至缅甸最大深水港皎漂港915公里，是中国通向印度洋陆上距离最近的前沿商埠，处于太平洋和印度洋的中心节点，具有“一肩挑两洋”的独特区位优势。

　　永和口岸位于沧源县城东南方向，海拔1867米，距县城14公里，与缅甸掸邦第二特区班歪区相邻，距勐冒县城60公里，邦康市180公里。永和口岸连接着班歪—龙潭—中国西盟，班歪—营盘—邦康—大其力或瓦城，班歪—勐冒—腊戌等境外公路干线，是云南省通往缅甸和印度洋的通道之一。1996年9月被省委、省政府批准为国家二类口岸，2008年9月省政府同意将沧源口岸开放为国家一类口岸定位在永和。