兆翔机场建设公司待遇怎么样,福建兆翔机场建设有限公司

机场安检外表光鲜，现实却非常累人机场安检在外人看来很光鲜，只要做过的人才知道，那根本不是一回事。看题目的意思应该指的是民航公司吧，其实民航公司的工作岗位有很多了，空勤、地勤、签派、行政、后勤等等，要是说到待遇问题，那么和其他社会职业相比，其实也是大同小异吧，都是赚的辛苦钱。

机场安检员的工资待遇如何？

现在对于很多人来说，坐飞机还是一件比较新鲜的事，至少现在我就还没坐过飞机。而机场安检员在人们看起来是非常高大上的，工作在机场，只需要检查下包包就可以拿到高薪的工资，让很多人都羡慕。机场安检外表光鲜，现实却非常累人机场安检在外人看来很光鲜，但是只要做过的人才知道，那根本不是一回事。现在机场安检大都是做1休1，表面上听起来上一天班就可以休息一天，那么爽。

但事实却是工作一天可不是大家想的只是上8个小班的班，那是24小时都要上班的。就有不少人看到上1休1就以为很轻松跑去工作，后面才发现那工作那么累人。相信如果把招聘简介改为上24小时休24小时，那绝对会吓走大部分人。而且机场吃饭时间都是靠挤的，遇到投诉得跟孙子一样道歉，安检需要站起蹲下几百次一天，毕竟一个通道一天可能有几百几千个旅客，比较累，年轻可以做做。

老的人升不上去又没其他出路的话，只能混吃等死了。机场安检一个月能挣多少？【岗位】安检员【报名条件】24周岁以内（统招大专及以上学历），25周岁以内（统招本科及以上学历），身高：男生净身高173cm以上，女生净身高162以上）【待遇】合同签订后基本工资2800元左右，综合工资3000元以上，五险一金，每年15个月工资，全年降温取暖补贴2000元，其他福利另计，统一配发制服，干一休二，提供宿舍，吃饭统一在机场生活区内部食堂，补贴式就餐，上下班统一大巴车接送。

具体工资待遇及上班时间以单位（全国各个机场）实际情况为准。看到这个招聘简介，就可以知道现在的机场安检员工资并不高。真正工资高的还是那些正式员工，他们是属于比较早进入的一辈，那些员工可以正式晋升，一个月工资也能拿到上万，还有各种房补。至于现在大部分招聘的，大都是劳务派遣性质，那个工资可真没有多少，就算在上海机场当安检，也就4000多，绝对没有大家心里想的月薪上万。

在航空公司上班待遇怎么样？

航空公司也分很多种，有大型国企，也有地方性国企，还有民营航空公司，当然也有那种小型通航公司。看题目的意思应该指的是民航公司吧，其实民航公司的工作岗位有很多了，空勤、地勤、签派、行政、后勤等等，要是说到待遇问题，那么和其他社会职业相比，其实也是大同小异吧，都是赚的辛苦钱。下面就谈一下飞行员、乘务员、签派、机务四个岗位的待遇情况吧：1、飞行员飞行员算是航空公司基层工作岗位中收入最高的了，收入一般包括三大项基本工资、福利、航时补助，其中航时补助比较多。

飞行员职称也是决定了自身的收入水平，最低级的就是F1副驾驶，高级的就是机长、教员了。大致下来，副驾驶的年收入水平在30-50万之间，机长一般在100-150万之间，不过前提是每个月飞行时间要在80-100小时之间。2、乘务员乘务员其实也算是收入不错的职业，其收入也是大致有基本工资、福利和航时补助构成，航时补助也是大头，不过这一补助就比飞行员低得多了，国内航线大致100元/小时。

算下来单舱乘务员（也就是新手）一般5000-8000元/月，两舱乘务员稍高一些，主任乘务员一般能够保持在1.5万元左右。同等条件下，飞国际航线的乘务员收入会更高一些。无论是乘务员还是飞行员，基本上都是飞的多，拿的多。3、机务这算是最“脏”的岗位，经常和电气设备和液压设备打交道，不过其实也不是很脏了。这一岗位的收入差距比较大，最低级的机务工可能只有3000-4000/月，有了经验或者学历高点的话，收入普遍在6000-8000/月，能够考取资格证的机务就比较好了，收入可以达到1万以上，但是人数很少了。

4、签派签派相当于航空公司的调度 生产计划部门，通常需要持证上岗，招募的都是从民航对口专业的毕业生，之后加以培养来上岗。签派的收入相对稳定，多数在8000-1.5万之间，不过也需要经常加班，毕竟只要航空公司有飞行计划，签派室就得有人值守。航空公司的岗位大体上就属上面四个岗位有自身特色，其他地面上的行政、人事、后勤、销售等岗位和社会上其他行业没什么两样了。

在机场修飞机的工资待遇如何？

修飞机的也分为很多种，首先不同航空公司不同，比如国航、南航、东航、海航、山航等，还有这些公司下属的一些航空，如首都航空、江西航空等。以上都是运营人下属的维修单位，还有独立维修单位，如GAMECO，AMECO，厦门太古等。这个就貌似不在你的问题范围内了，你问的是机场修飞机的。当然紧急救援的时候他们是要来机场的。

以上还有一个前提忘说了，有维修民航客机的，还有维修直升机的，维修公务机的，这都有差别。大体上而言，这是一个靠体力又靠技术的行业，工资目前来看，二三线城市中等偏上，一线城市介于中等偏下和下等偏上之间。大体上先是技工，然后技师，高级技师，或者工程师路线的工程师，高级工程师，专家的路线。前三到四年，大约不到一万到手，应发约合13000左右。

不同城市公积金不同，扣的多少也不一样。在北上广深的房补就高一些，可能一两年后就能上万，房补约合2000-4000左右。另外边疆也有补助，西藏、新疆之类的。西藏的补助略高，也有3-5000不等，毕竟是高原，不是谁都能受得了的。这是你在机场能看到的修理工，其实你进公司以后，还有很多细分，你可能看不到，搞NDT的，也就是无损探伤，部件修理的，大修的（也就是大型定期保养），航材的，机关的。

你所能看到在外面的，差不多就是这个价了。其他的话，大修的工资可能略高一些，机关航材的可能略低一些，高低之间也就一千以内。所以也影响不大。另外，不同航空公司的差别也很大，据说海航那边维修独立出去以后，工资提了不少。我大国航（全国唯一挂着国旗飞的航空公司）工资就很低。有些搞公务机的话，工资就很高，因为跟班多。