全球***绿氨动力超大型绿氨运输船横空出世！***船厂揽获2艘！

原标题:全球***绿氨动力超大型绿氨运输船横空出世空！***造船厂赢了2艘船！

12月10日，中船集团下属江南造船(集团)有限公司、中海贸易公司与JS&Co Video就2+2 9.3万m3 VLAC签订合作备忘录。JHW E&C有限公司和法国船级社的高级代表出席了签字仪式。

JS&Co董事长、江南造船副总经理、武副总经理雅克·德·查特乌威先生代表三方签字。江南造船总经理黄汶菲、技术总监陈冰、JHW E&C执行董事王建平、CEO朱生勋、BV副总裁Matthieu de Tugny、***区副总裁陈彪签字。

作为“零”碳排放的积极倡导者和引领者，江南造船一直与行业主要合作伙伴一起，以前瞻性的方式积极推动“零”碳排放液化石油气船的发展。在完成所有风险分析并于去年推出氨燃料就绪型VLGC后，今天，它与JS&Co和BV携手推出了全球***的9.3万立方米氨动力VLAC。

该船将用于运输来自世界各地正在开发的许多新的绿色氨合成项目的液氨，包括JS&Co将推广的项目，以满足2025年欧洲和东北亚的需求。

氨被认为是实现零碳航运目标的最有前途的替代燃料之一。作为零碳能源，氨燃料可以满足更严格的温室气体排放要求，使船舶在2050年达到最终目标。随着对氨燃料的需求预计将扩大，对稳定供应氨载体的需求也将增加。

通过与主机制造商的商业合作，VLAC将配备氨动力主机。同时，VLAC还可以兼容VLGC的所有规模和功能。为此，可以有选择地配置两个甲板氨燃料箱，以方便其他货物运输贸易中的氨燃料供应，如液化石油气，必要时，还可以实现“零”碳排放。

除了常规业务外，VLAC运输的液氨还可以作为氢气的中间载体，为大容量液氢运输提供了现实的解决方案，即液氨由VLAC以液氨的形式在海上运输，运输到使用地后从中提取氢气。由于氨在常温下容易液化，便于大容量运输，从而克服了超大容量液氢在短时间预测（数据为往年仅供参考）内运输的不可逾越的障碍。

JS&Co是Jacques de Chateauvieux先生的开发和投资公司，专注于包括航运在内的许多行业实现2050年二氧化碳零排放目标所需的基础设施。这是基于他过去在发展***家或岛屿的航运和基础设施方面公认的成就。

法国船级社与江南在大型液化气船上保持长期合作关系，前期已批准江南9.3万m3 VLGC氨燃料整备方案。回搜狐多看看。

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