原创 快充功率翻倍，充电速度就一定能翻倍吗？

原标题:快充功率翻倍，充电速度能翻倍吗？

今年有没有5V 1A充电功率的手机？

我不这么认为，但在今年的新机数据库中，我们还是可以找到一款10W的手机——诺基亚C20 Plus。这是一款往年年中生产的4G新机，针对的是不太依赖智能手机的长辈、学生等群体。700元不能推出。但是这款4950mAh的电池用10W的充电功率充满电需要4小时5分钟，真的是离开主流了。

▲诺基亚C20 Plus

在今年的电池容量中，除了延续了几千年的iPhone 13系列之外，安卓平台上的新机普遍在4000mAh以上，4500mAh的容量是最主流的。WHYLAB数据库中有29个模型，其次是5000mAh，库中有14个模型。

▲往年WHYLAB充电速度***机型之一

——小米MIX 4

因为电池容量不同，这里的充电速度不能单纯的通过充电时间预测（数据为往年仅供参考）来判断，所以这里我们加入了一个精确到个位数的“平均每分钟充电速率”的概念。它反映了手机在整个充电过程中每分钟平均可以充电的电池数量。数字越大，充电速度自然越高——这个参数已经均衡了一部手机从零充到满充的充电速度，所以不需要考虑充电速率的变化。

平均每分钟充电速率(mAh/min)=总电池容量(mAh)/充电时间预测（数据为往年仅供参考）(min)

以小米的MIX 4和Redmi Note 11 Pro+为例，它们是我们WHYLAB数据库中充电速度***的机器。都是120W快充，主流4500mAh电池容量，最快充电时间预测（数据为往年仅供参考）17分钟，平均每分钟充电速率265mAh/min，也是库内比较好的。

第二次充电的4000mAh vivo iQOO 7和4200mAh努比亚Z30 Pro，18分钟全部充满。虽然都是120W，平均每分钟充电速率222mAh/min和233mAh/min，比不上19分钟充满电的4500mAh红魔鬼6S Pro和vivo iQOO8 Pro，平均每分钟能充237mAh的电——都是120W快充，但因为采用的充电技术和快充策略不同，最终充电速率也不一样，其他功率其实都是一样的。

▲ vivo iQOO 7

▲红魔鬼6S Pro

不同公司宣传的快充功率不一样，18W、22.5W、33W、36W……甚至还有1W的小差距:64W、65W、66W、67W……为了方便统计对比，这里我们简单归化一下WHYLAB今年测试的所有机型，将充电功率分为120W、30W、40W、55W、65W六档。

20W文件(10种型号)-包括18W、20W、22.5W和25W

30W文件(12种型号)(包括30W和33W)

40W文件(7种型号)-包括36W、40W和44W

55W档位(12款车型)(包括50W和55W)

65W档位(32款车型)-包括60W、64W、65W、66W和67W

20w文件(13种型号)-包括90W、100W和120W

因为上面提到的诺基亚C20 Plus产品有一个特殊的定位，这里就不作为对比对象了。

由于篇幅所限，我们WHYLAB实验室今年测试的所有机型的数据都没有在这里完整发布。感兴趣的同学可以去我们WHYLAB小程序的“续航排名”，选择“0~100次充电”，然后选择“2021款”车型查看。

我们知道的是:充电功率的增加基本上可以提高充电速度。那么另一个问题:当功率翻倍时，充电速度真的有相应的倍数增加吗？

总的来说，好像是这样的——我统计了6个动力档位所有车型每分钟的平均充电率，算出了平均值。各档位车型每分钟的平均充电率如下(精确到一位):

20W齿轮▏44mAh/min

30W齿轮▏75mAh/min

40W齿轮▏73mAh/min

55W gear-▏87mAh/min

65W齿轮▏117mAh/min

20瓦齿轮▏211mAh/min

可以看到从20W文件到40W文件的速度提升了0.66倍，而从65W文件到120W文件的速度提升了0.8倍——回到上面的问题，似乎没有准确的答案。更有意思的是，30W文件的速度整体上甚至比40W文件还要快。

事实上，即使在相同的档位，即使有相同的功率和容量，最终的充电率可能也会有很大的不同。

比如一加9RT的平均充电速率为161mAh/min，而OPPO Reno 6 Pro的平均充电速率为122mAh/min，两者相差39 mAh/min。更离谱的是，用更高功率更低容量的荣耀60(66W+4800mAh)加入对比，其平均充电速率低至84mAh/min，几乎是一加9 RT的一半。

▲一加9RT(左)和OPPO Reno 6 Pro(右)

充电趋势比较

为什么会有这样的差距？

首先我们需要知道，厂商的标准充电功率实际上只是理论上的峰值功率，一次完整的充电并不是一个功率到***，而是要经过几个步骤，不同步骤的充电功率是不一样的，其中峰值功率充电只占其中的一部分；此外，不同的快充技术具有不同的功率控制机制，这也导致了相同的快充功率最终可能导致完全不同的充电速度。

此外，充电过程必须确保安全。如果安全措施不够，增加充电功率无疑是危险的。但是各个厂家的安全考虑不同(包括散热、安全IC等。).即使标称快充功率相同，厂家要么选择堆料，保证大功率安全，让峰值功率更高更耐用。要么节省一些成本，缩短峰值功率的持续时间预测（数据为往年仅供参考），保证安全，不同的道路最终会产生不同的充电速度。

所以工厂商标中提到的快充功率只能作为参考，实际充电速度还得练才能获得真知识。回搜狐多看看。

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