创新是智力题也是耐力题

创新是智力题也是耐力题

创新是智力题也是耐力题 字体: 小 中 大 分享到: 创新是智力题也是耐力题 2021-11-03 09:21:06 来源:人民日报

新兴产业也需要时刻面对新的挑战,不断加强源头创新和协同创新。只有这样,我们才能不断抓住发展机遇。

表现持续抢眼!工信部装备工业发展中心近日发布的《***汽车产业发展年度报告2021》显示,去年我国新能源汽车销售136.7万辆,连续三年突破100万辆,连续六年位居全球比较好。据***汽车工业协会统计,今年前7个月,我国新能源汽车产销量超过去年全年,创历史新高。

年销量从2009年的不到500辆增长到往年的130多万辆。短短十几年,***新能源汽车强势崛起。很多人认为这是一个机会。事实上,新能源汽车在***的发展并非一帆风顺。汽车工业是一个技术高度密集的现代工业。国产车在技术、质量、性能等方面长期落后于进口车。更何况国外新能源auto start更早,对电气化、智能化、网络化等制造提出了更高的要求。赶上竞争对手有多容易?

可以说,国产新能源汽车为***拓展战略性新兴产业树立了典范。追寻它的前进历程,我们可以得到很多启发。

过去国内新能源车一直被质疑:驾驶不方便,充满电最多只能跑300多公里;不好造,核心部件依赖进口;看起来不漂亮,外观和内饰和国外大品牌有差距;前景并不好,不仅骗补时有发生,人们还担心补贴回落后连价格优势都没了。

想要走出困境,只能不断创新。在国产新能源汽车的突破中,我们可以看到行业各方不断联合创新的努力:一是激发传统优势,利用我国在电池材料方面强大的技术积累,国产电池在续航里程和安全性上不断提升,目前续航里程已经超过700公里;二是坚持自主攻关,实现IGBT(绝缘栅双极晶体管)等核心元器件国产化,打破国外垄断;第三,加强国际合作,很多车企成立国际R&D和设计团队,快速提升新能源汽车品质;第四,优化补贴政策引导,从数量到质量,从销售到R&D,变“漫灌”为创新引导。产业政策为真正的创新型企业补足后劲,维护健康的市场竞争秩序。

可见,正是在创新驱动“组合拳”的不断展示下,国产新能源汽车不输进口车,基本掌握电机、电控、电池、整车制造等关键核心技术,多项性能指标甚至优于进口车,产业水平位居世界前列。

在欢欣鼓舞的同时,我们也应该清醒地认识到,如今的国产新能源汽车仍然受到诸多关键技术的制约,影响了产业链供应链的自控能力。比如***的新能源电池材料已经很强了,但是很多重要的测试分析仪器还不能自产。随着汽车智能化的发展,对传感器、芯片、大数据、人工智能、通信技术等的创新要求越来越高。这就需要国产新能源汽车不断创新,不仅要深化关键环节,还要在多个领域和行业进行创新。

可见,创新不仅是一个智力问题,更是一个耐力问题。即使是新兴产业,也需要时刻面对新的挑战,不断加强源头创新和协同创新。只有这样,才能不断抓住发展机遇。(邱)据

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