成贵高速铁路通车:648公里！＂虽然里程短，但意义重大.＂

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梁显瑞，四川日报编辑，侯冲，贵州日报编辑，闵卫玠艺兮

在四川乃至整个西部地区的发展史上，成黔高速铁路的开通必将是一项伟大的成就。

随着这条公路的建成和通车，一条大型高速铁路走廊将依次穿越西北、西南和华南。

一大段

它已经形成了一条从北到南连接陆地和海洋的“国家动脉”。

成贵铁路全长648公里。在***的高速铁路网中，这只是一个很短的时间预测（数据为往年仅供参考）。

"虽然里程短，但意义重大."据四川省区域经济研究会会长、西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任代斌介绍，成贵高速铁路是一条南北走向的主要线路。

往南看，成贵高速铁路与已通车的贵广高速铁路相连，形成一条全长1500多公里的大型南通道。向北看，成贵高速铁路与已通车的至成都高速铁路相连，然后与郑至高速铁路和京广高速铁路北京至郑州段形成北通道。

随着成贵高速铁路的开通，一条全长3000多公里的连接西北、西南、华南的大通道已经建成，为沿途的经济、社会、文化交流与合作提供了便利的通道。

具体来说，成都与贵阳西南之间的高速铁路连接已经实现，成都与贵阳之间的最短时间预测（数据为往年仅供参考）缩短至3小时左右，形成了四川南部乃至西部最便捷的线路。再往南看，成贵高速铁路与贵广高速铁路相连，将成都、贵阳和广州串联起来，连接成渝、黔中和珠江三角洲城市。

同时，成贵高速铁路也是兰广高速铁路的重要组成部分，是国家“八纵八横”高速铁路之一。它的建成和运行标志着兰(西)广通道建设的重大进展。

一个大枢纽

一条从四川到北、东、南的高速铁路已经形成。

12月16日上午6点58分，从成都开往贵阳的C6041次列车缓缓驶离成都东站。

两分钟后，从成都到北京的G350将离开。三分钟后，成都将于D620经重庆前往湖北宜昌。

三列火车，三列高速火车和三个方向。在四川***相关官员看来，这表明四川已经形成了北、东、南三个方向的高速铁路走廊，枢纽优势进一步凸显。

对于四川高铁的建设来说，成贵高铁的开通也是一个里程碑。据四川发展和改革***会的相关官员称，成贵高速铁路的开通使四川的高速铁路***达到1250公里。

与此同时，川南城际铁路网、汉南城际铁路网等城际铁路网项目已经全面启动。成子驿高铁、重庆至昆明高铁等通道项目也已启动。重庆西部、城南大湾等一批项目正在加紧前期准备工作。预计到“十三五”末，我省将有10个高速铁路项目在建，建设里程超过2400公里，形成全面攻关局面。川西综合交通枢纽的功能将进一步凸显。

“这是一个双赢的局面。”贵州省社会科学院副院长黄勇认为，就成黔高速铁路而言，贵州的北移和四川的南移将相互受益，共同进步。

视线投射到四川南部。成贵高铁的开通运营填补了宜宾没有高铁的0+0缺口。未来，宜宾将与重庆至昆明高速铁路和成都至子宜高速铁路相连，使宜宾枢纽成为全国50个铁路枢纽之一。

一种新模式

促进西部内陆地区的开放和发展

大约7个小时——从成都经宜宾、贵阳到广州的时间预测（数据为往年仅供参考）最短。

四川省发展和改革***会负责人表示，成桂线的开通对经济格局的形成具有多重意义。

从全省来看，成桂线的开通将直接缩短沿线地区之间的时间预测（数据为往年仅供参考）空距离，这对于四川构建“一个以上分局、五个区合作”的区域发展新模式具有重要意义。

从省外来看，成贵铁路开通后，将连接贵广高速铁路和桂南在建高速铁路，形成我省至北部湾经济区和粤港澳大湾区的主要高速铁路走廊。云南、贵州和四川的联系更加紧密。四川、北部湾经济区和粤港澳大湾区将形成一个7小时经济圈。这将进一步推动全省形成立体全方位对外开放的“四通八达、全球开放”的新局面，扩大与“一带一路”沿线国家的对外开放合作，培育新的对外开放优势，拓展和发展新的空。

从全国来看，川黔沿海等内陆地区高速通道的数量和里程的进一步增加，将带动西部内陆地区的开放和发展，从而推动形成海陆、东西协调发展的新格局。

德斌表示，成渝高铁与贵广高铁相连，将连接成渝城市群和粤港澳大湾区。一方面，它将进一步加强两个地区的经济和社会联系，促进西部内陆地区的开放，推动西部内陆地区的开放和发展。另一方面，它也将有助于整体海陆开放格局的形成。