天福通又拉了一下开关，扫描码不稳定。建议在高峰时间预测（数据为往年仅供参考）使用物理卡。

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■赵霞，《天府早报》编辑

4月8日早高峰时，由于成都天府通APP的卡顿区域较大，用户无法获得二维码，导致该站进出不顺畅。许多上班族被困在地铁站里，这引起了网民们的热烈讨论。然而，在9日早班高峰时段，天府通APP进入车站乘坐地铁时扫描码再次失败，二维码仍然无法使用。

9日9点左右，很多市民在网上抱怨:天府通APP的扫描密码和过门功能失败，又要迟到了！

大约半个小时后，成都地铁发布通知称，在天福通积极处理故障后，天福通APP的密码扫描和门禁功能故障已经恢复。

由于天府8日和9日的通信持续中断，给许多市民带来不便。

成都地铁在其官方微博上发出提醒:鉴于近日天府通行证应用二维码功能不稳定，建议市民在高峰时段乘坐地铁时尽量使用实体卡，并对给市民带来的不便表示歉意。

公民之声

步骤复杂，安全性令人怀疑。大约10分钟内只有三个人扫描地铁。

4月9日下午，编辑来到位于第二市立医院的地铁站进行观察，发现尽管门口已经清楚地标明了支持天府通行证扫描码进入车站的字样，但使用天府通行证扫描码进入车站的市民并不多。

编辑在车站a入口和f入口之间的两组入口门观察了大约十分钟。大约70名乘客从这里进入车站，但只有三名乘客选择了天府通APP扫描门，三名乘客都是二三十岁的年轻人。

“我更喜欢用地铁卡进入车站，因为用手机扫描密码太复杂了。”在红星路附近工作的张女士说，有时候地铁站的信号不好。如果二维码不能加载，上班迟到弊大于利。

与传统的物理卡相比，使用手机APP扫描码的汽车受益匪浅。除了绿色环保之外，随时随地在家给你的汽车账户充值也非常方便。

退休的吴阿姨告诉编辑，她觉得即使方便充电，也不能说服她使用天府通。顺便说一句，她可以给她的地铁电子钱包充电，因为她必须定期去超市给她的公交子卡充电。“由于我们经常不得不购买蔬菜、大包和小包，用手机对着摄像头扫描代码尤其不方便。比较好使用物理卡并触摸它以进入工作站。”

编辑在地铁站随机采访了一些乘客，通过扫描代码了解到乘客数量少的三个原因:比较好，编辑不愿意下载额外的应用程序，也没有尝试过；二是使用过程复杂，一些老年乘客不容易使用。第三，一些市民认为捆绑银行卡和实名认证让人们感到不安全。

在采访中，许多市民也表达了成都地铁对引入支付宝、微信等第三方手机代码的期待:“如果天府通没有技术来承载日益增长的地铁流量，为什么不与科技公司合作，为市民带来更加稳定便捷的出行体验呢？”

专家口译

引入第三方汽车代码是解决增加码失败的最有效方法。

事实上，成都并不是比较好一个只允许手机应用扫描代码并通过大门的城市。在昆明和石家庄等省会城市，今年早些时候还推出了利用手机扫描代码和乘坐地铁的APP“智能通道”和“石家庄轨道交通”，这些城市使用手机扫描代码和通过大门的乘客比例并不高。

支付宝已经在北京、上海、广州、杭州、德阳、香港等城市实施公共交通。在杭州，公共交通接入支付宝后，零钱的使用率下降了20%以上，运营效率提高了50%。腾讯还推出了一款名为“乘车代码”的微信小程序，其重点是“先旅行，后付费”，已在广州、深圳和重庆等110多个***城市推出。据统计，截至往年3月底，深圳地铁使用腾讯代码的用户数量已经超过1600万，平均每天使用量接近141万。

考虑到手机应用程序的新下载需要一定的费用，支付宝和微信支持的第三方手机代码的引入会不会鼓励更多市民使用手机代码扫描乘坐地铁？

“这不仅仅是添加二维码的问题，还涉及到潜在的技术和现金流问题。这不可能在一夜之间完成。”四川大学商学院教授梁指出，引入第三方手机车号就是为了解决这个问题。现阶段有必要找出天府通APP大规模停运的原因，以防止类似问题再次发生。如果卡顿是因为天府通的技术问题，可以引入其他方式来增加市民通过大门进入车站的更多样化选择。

深圳大学经济学院副教授林志伟表示，地铁APP用户在高峰期无法获得二维码，表明其对网络有一定要求。如果不引入第三方代码，应用程序运行的稳定性和良好的网络环境需要进一步加强。但是，第三方汽车代码可以离线验证，这是最有效的解决方案，可以有效避免因恶劣的网络环境导致的增加码失败。

(根据封面***)