威马递表港交所:电动汽车销量4.5万辆,亏损53亿

威马递表港交所:电动汽车销量4.5万辆,亏损53亿

【直通IPO(微信:zhitongIPO)北京】6月1日报道(文/盛佳莹)

今日,威马汽车在港交所提交 IPO 申请,联席保荐人为海通国际、招银国际、中银国际。

此前,威马曾冲击科创板IPO,科创板失利后,坊间一度传闻威马试图转而借众泰的壳去完成上市,但均折戟。

如果此次顺利登陆港交所,威马汽车将成为继“蔚小理”之后,又一家登陆港股的新造车势力。

起了个大早

威马诞生于往年,这一年也是新造车势力元年。彼时,蔚来、小鹏刚刚成立一年,理想也刚刚诞生。

作为起步早的一批造车新势力,威马是一众新造车企业中***拥有自主生产基地和获得生产资质的企业。这让早期的威马拥有着极大的优势,在往年威马就实现量产交付,与蔚来、小鹏这些同期靠代工实现初步量产交付的企业不同,不到3年威马就实现了自有工厂建设及量产。

往年上半年,威马EX5累计交强险上牌量达8548辆,位居造车新势力比较好。2019全年,威马汽车交付16876辆,造车新势力中排名第二。

但往年之后,威马逐渐跌出比较好梯队。

往年,威马颓势显现,与一路高歌猛进的蔚小理形成鲜明对比。当年12月,威马销量为2588辆,低于10月的3003辆和11月的3018辆,打断持续9个月的销量攀升。进入往年,威马销量继续下滑,1月、2月销量分别为2040辆和1006辆,环比下滑,总量被拉开差距。

再加上威马汽车交付前出现的自燃意外,到交付后接二连三的自燃问题,威马这个品牌的口碑也在下降。

累计融资约350亿元,百度持股5.96%

虽然威马没有一直跑在比较好梯队,但成立6年,从比较好笔融资开始,资本对威马的加注就没断过,保持着一年至少一轮融资的速度。

投资方既包括百度等互联网公司,也包括盈科、信德以及海纳亚洲创投基金等国际资本,还有上海国资投资平台、湖北长江产业基金、合肥国资平台、广州金融控股集团等国内产业基台,以及上汽集团、红塔集团、紫光集团等产业公司参与。

其中,尤其是百度曾3次参与威马融资,包括B轮、C轮和D轮。往年,双方组建“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”,宣布合作开发智能驾驶系统,应用于威马量产车型。

据腾讯科技报道,威马创业团队在寻求百度融资支持时,曾接受了对方的竞业条款,即不能自己做自动驾驶,而是用百度的Apollo自动驾驶系统,此举无疑严重削弱了威马的想象能力,也能称之为“威马把灵魂交给了百度”。

提交招股书前,威马汽车刚刚完成了近6亿美元的Pre-IPO轮融资,其累计融资额达350亿元。

截至招股书发布时,沈晖王蕾夫妇共计持股30.82%,雅居乐集团持股6.46%,百度持股5.96%。

往年交付4.5万辆电动汽车,收入47亿,亏损53亿

威马汽车往年、往年、往年营收分别为17.62亿元、26.72亿、47.43亿。其中,威马绝大部分收入来自车辆及部件销售,分别占于往年、2020 年及往年总收入的97.7%、93.5%及90.6%。

根据招股说明书显示,截至往年12月31日,威马汽车累计交付电动汽车83485辆。其中,往年全年累计交付44152辆电动汽车,实现了96.3%的同比增长。截至往年4月底,自往年9月推出***车型以来,威马已累计出售超过98,000辆电动汽车。

在往年下半年后,威马预计共拥有EX5、EX6、W6、E5及M7车型等5款车型,根据灼识咨询数据,这使威马成为往年至往年期间***所有纯电动汽车制造商中推出电动汽车车型数目最多的公司。

虽然交付量增长,车型最多,但是对于一家车企来说,业内有个普遍的共识:主机厂想要做到盈亏平衡,一年的产销量要达到10万辆。传统主机厂出身的沈晖也明白年销量10万的重要性,早在往年9月在接受媒体采访时他就表示:汽车市场不是一个赢者通吃的市场,一个新造车企业年销10万辆才可以活得比较好。

但是目前威马4.5万交付量的成绩不算亮眼。

从年度总销量来看,“蔚小理”同期交付量均超过90000辆,哪吒6.9万辆,年度总销量均超过威马,其中,“蔚小理”年销量均已是威马两倍多,哪吒汽车的同比增速362%,也远高于威马。

威马汽车往年、往年、往年营收分别为17.62亿元、26.72亿、47.43亿。

但与所有造车新势力一样,在没有达到足够多的产能及销量之前,威马的年亏损逐年增加。经调整亏损分别为40.4亿元、42.25亿元、53.63亿元。

与此同时,威马的研发投入却在逐渐下降。

根据招股书显示,往年、往年、往年,威马研发投入分别为8.93亿元、9.92亿以及9.81亿元,占同期营收比为50.7%、37.1%及20.7%。

往年,特斯拉的研发费用是165.4亿元,较上一年的95.1亿元,同比增长74%。而蔚小理同期的研发费用分别是45.9亿元、41.1亿元、32.9亿元。

可见,威马的研发投入和蔚小理不在一个梯队上。

但威马销售及营销开支仍在增加。根据招股书显示,威马销售及营销开支由往年的921.4百万元增加6.9%至往年的985.3百万元。往年销售及营销开支超过了研发费用。

登陆港交所后,威马能跑出新速度吗?

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