太原供电段是怎么休息,建设供电方案编制完成

第五是电务段，第六是供电段，分布跟车务段差不多。铁路就业部门好坏排名，比较好是车辆段，尤其是客车车辆段，一般在大城市，第二是机务段，一般也在大城市，第三是客运段，基本都是大城市。***是电务供电工务待遇差不多，沿线工作，照顾不了家人，也不好在沿线小村镇安家。

各地铁路局工资怎样？

现在铁路行业还是相对来说比较吃香的！ 跟其他行业来比可能工资水平都不错，但是铁路的五险两金（公积金跟企业年金）待遇是其他很多行业都没有办法比的。像公积金的缴费比例都在12%，这个是***比例了。像上海局这边月收入基本上，职工都是万元左右，也是整个18个局收入前列的。1.就业前景：现在像在江浙沪这边的铁路职工进铁路已经有点小困难，但也不是像公务员那样难，很多车上的客运员跟车站的工作人员都实行了第三方劳务公司聘用制了，工资待遇相对与正式职工会少很多。

基本上都是从专业院校招聘。想进铁路的大学生还是要做好加强本专业学习，增加机会。（学习对于进入铁路也同样重要，现在上海局对于职工学习还是比较看重的，考不及格，考核的都是自己的钱！）（1）铁路里面是有很多工种的，像机务段（开火车的），工务段（修铁轨的），供电段（修接触网的）等等，像工务工种来说大致分线路工，桥梁工，轨道车司机，探伤工等，职务从班长，副工长，工长，副主任，主任这样。

工种的晋升等级依次是中级工，高级工，技师，高级技师（这是相对于专科院校而言），如果是本科院校那就是助理工程师，工程师，高级工程师；这是***编制的路线，起码要本科以上进铁路才能是***编制。2.收入情况上海局基本上所有正式职工收入都会在十二万左右以及更高，工种来说***的是铁路司机岗位，可以在19万左右以及更高，但是也是最辛苦的！这个收入也是在18个铁路局中前列的，这是跟地区经济水平跟车辆开行的多少有很大关系，其实像***很多地区都是在负债运行。

本科毕业，去铁路局供电段，还是国网乡镇供电所，哪个好？

1.供电所不是国网，只是派驻机构，更不是事业编，工资系数低，人员老化严重，退休金还少，而且而要求高，谈最简单的线损吧，县公司有同一对标，市公司有，省公司有，国网公司还有，越底层越累，而且是重复劳动，一个工单问题回复就要向以上几个级别按不同要求回复。2.供电所虽不是事业单位，但是选人用人是一套官僚作派，家里没关系靠边沉默比较好，学历只是一张纸，工作后选修函授都是本科，也有研究生，但是最重要的是有关系，三四年一换地方就可以搞个副所长（不主持工作），这辈子就看到头了，接下来一个字等，等哪个老所长到龄再说。

3.供电所现在弱势群体，一群农电工，文化水平不高，合同都是各家跟各家的农电公司签，各家考核标准不同，就目前的人员老化而言已满足不了人民的与时俱进的要求，报修会考核，投诉会考核，工作不到位会考核，考核会层层加码，最重要的是工作是农电性质的人员去完成，考核是主业性质的人去执行，他不会考虑你的主观客观原因，只要出现问题就是考核，什么是考核，就是扣很多很多的钱。

铁路工人月工资多少？比较好是太原铁路局的。供电专业，大专？

太原铁路局工资到底有多少？在18个铁路局中能排第几？太原铁路局每年都会招聘2000人左右，其中就包括大量的专科生。铁路局作为国企招聘的门槛这么低真的是不容易，所以一直一来都深受大家喜爱。今天中公国企小编就为大家来揭秘太原铁路局的工资情况一起来看看吧！原铁路局的薪资福利真的挺好的，综合来看，本科生平均大概都会有4—6千左右。

当人还会有国企的各种福利等等，这个大家应该都能想到，肯定是相当不错的了，以下是各铁路局的工资概况，大家可以来看一下。近年来铁路局发展很快，每年都有很大的进步和发展，铁路局对人才的需求量越来越大。铁路局的工资将来还有望迎来增长。所以想要报名铁路局的同学赶快行动吧！国企招聘备考时可以看薇芯，国企招聘考试（gqzpks）。

家里人让我去铁路上机务段开火车，我想去供电段工作，希望大家给些宝贵建议？

我就在供电工作，说一下我的见解。在供电如果是前几年单纯的电力设备，想图轻巧还真是好地方，每年工作量不大，平时也挺清闲。不过随着社会的发展和工业的进步，很多地区已经开始淘汰内燃机车，逐步被电力机车取代了，随之而来的就是接触网设备。如果有了接触网就累了很多。普速部分得看你所在单位的天窗点时间预测（数据为往年仅供参考），个人觉得是前半夜或者早上五六点钟的还好些，如果是半夜零点前后的就会很辛苦对身体伤害挺大的。

铁路系统哪个工作段比较好？待遇各方面，休息是正常的还是上几休几，谢谢?？

铁路就业部门好坏排名，比较好是车辆段，尤其是客车车辆段，一般在大城市，第二是机务段，一般也在大城市，第三是客运段，基本都是大城市。以上这些部门可以就近安家，可以照顾老人小孩。第四是车务段，沿线，有大中小城市，乡村，都有小站。第五是电务段，第六是供电段，分布跟车务段差不多。第七是工务段，沿线小站，甚至荒郊野外，前不着村后不着店，工作不只是辛苦，可以说极其痛苦，跟建筑工地的力气民工差不多，24小时待命，随叫随到，例如下雨就要防洪出巡，即使发的雨依也没用，依然透了，8小时不停走路巡查。

这是各行各业没有的。工资待遇排名（未必准确）:根据工种夜班补贴奖励都算上，年总收入，不包含***，机关，***和调度所，因为这一层次的收入底层工人是不知道的。:比较好车站值班员和火车司机，第二列车员（看跑那条线了，有的线不高但是比其他沿线好多了）。***是电务供电工务待遇差不多，沿线工作，照顾不了家人，也不好在沿线小村镇安家。