王屋山服务区属于什么高速公路公司,服务区运...

一是在服务区设置的旅馆住宿（部分服务区有），有服务区提供的发票就没问题。二是如果不想在服务区旅馆住宿或者停留的服务区没有旅馆的，买点东西，留个证据，有些服务区可以给开停留证明。在服务区停车睡觉这种事情我经常干，最长的时间预测（数据为往年仅供参考）超过10小时。

长途自驾游在高速服务区允许休息多长时间预测（数据为往年仅供参考）？

在服务区停车睡觉这种事情我经常干，最长的时间预测（数据为往年仅供参考）超过10小时。你既然问这个问题，应该是担心被收取超时费吧，的确有些收费站在出站的时候，如果停留时间预测（数据为往年仅供参考）过长会有可能遇到这种麻烦，收费站美其名曰是为了防止偷逃过路费（主要是曾经发生过大货车和小车互换通行卡的情况），但是这种收超时费的做法是既不合理也不合法的，如果打官司闹上法庭，应该是收费站会输。

但是这样毕竟比较麻烦，为了避免麻烦和不想耽误时间预测（数据为往年仅供参考），绝大部分人也不愿意为此和收费站纠缠不清，这种时候也是有办法可以避免的。一是在服务区设置的旅馆住宿（部分服务区有），有服务区提供的发票就没问题。二是如果不想在服务区旅馆住宿或者停留的服务区没有旅馆的，买点东西，留个证据，有些服务区还可以给开停留证明。三是直接安装OBU自动缴费设备，出站时通过ETC直接走就可以，因为这个是和车辆绑定的，不存在偷逃过路费的情况，我就是这样做的，走了好些地方还没有遇到过麻烦，不过为了以防万一，我也买点东西开个票据，同时用手机分别拍摄停车时的视频。

为什么高速路上的旁边有服务区，可还是有很多大巴车到收费站的私人服务区去呢？

这是一个比较有趣的问题，作为一个曾经跑营运大巴的，按说不该回答这个问题，但是看到有人疑问，还是简单回答一下吧…有人说高速上服务区的东西贵，所以大巴司机才跑到下路的私人“服务区”，这只是一方面的原因，其实下路私人营业的，根本谈不上服务区，说白了就是饭店、超市购物等，如果您常坐某一台大巴车，您会发现司机每次去的地方都是相同的，这里面就有一定的问题了！首先多数都是和司机存在合作关系的，在这里的某一项收费，都和司机挂钩，就像一些城市的出租车，把客户拉到宾馆或者休闲活动场所，出租车司机吃提成一样，长途客车，中途必须休息，而且乘客还要吃饭，或者有购物需求，产生的这些消费，司机就会有一定的提成在里面，至于多少根据消费情况决定！如果您仔细观察，还会发现虽然一车人全部下车就餐，乘客统一在大厅，而司机和随车营运人员，会单独的在一个房间，当然，饭菜规格自然也是不同的，这都是酒店的老板吩咐厨师开的小灶，等全部吃完，司机提着刚泡好的热茶，拿着一包香烟就出来了，此外，酒店还会免费给大巴车打扫卫生、洗车！当然，现在管理的越来越严格，不像之前存在强制消费等现象了，作为曾经的营运人员，我觉得这倒是好事，高速服务区车辆过多，私家车和大巴车都挤在一起，抛开饭菜商品贵不说，根本没有容纳所有人就餐的条件，即便上个厕所还要排队，而且活动区域还小，司机选择的这些地方，多数都是有山有水的地方，乘客下车愿意吃饭就吃点，不愿意就近走走看看，可以很好的放松！国内***新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！。