鹿邑机场什么时候修好,河南将建成中原机场群

从大局讲:1苏州必须建机场，肯定会建，上海东西两机场无法满足客货运输需求，苏州工业发达，客货需求太大，若无机场，企业无法升级扩张，周边虽有众多机场但对于本地企业而言，运输成本太高若苏州经济无法升级，那对江苏，国家是一种重大损失2南通新机场虽用所谓的长三角大局来开建，其实是行政干涉机场，靠上层人事安排，要知南通已有机场3南通新机场既使规划也只是满足江北客货需求，相应的反而对苏北经济形成虹吸作用，反而不利于苏北开发。

乐山机场还修不修？

乐山是全国比较好一个有三个世界遗产的旅游城市，旅游资源得天独厚，“天下山水在嘉州，世界美食在乐山”，乐山机场咋不修呢？乐山机场去年八月份就动工了，在冠英镇的龙埂村，占地面积六千多亩，离乐山港几公里，离乐山中心城区十四公里。乐山人民盼望修建乐山机场都盼了一二十年，从上世纪九十年代就说起，到现在终于有着落了。

苏州什么时候会建机场？

从大局讲:1苏州必须建机场，肯定会建，上海东西两机场无法满足客货运输需求，苏州工业发达，客货需求太大，若无机场，企业无法升级扩张，周边虽有众多机场但对于本地企业而言，运输成本太高 若苏州经济无法升级，那对江苏，国家是一种重大损失 2南通新机场虽用所谓的长三角大局来开建，其实还是行政干涉机场，靠上层人事安排，要知南通已有机场 3南通新机场既使规划也只是满足江北客货需求，相应的反而对苏北经济形成虹吸作用，反而不利于苏北开发。

4从上海与深圳经济模式对比而言，上海是行政式垄断经济中心，除了规划上对周边限制，靠收买路钱来发展，这也是近十年上海发展速度下降的原因，上海由原先主要收取苏南经济成果，又扩张了两条，也就是近几年提的g60经济走廊与江北沿海走廊；相反深圳走的是科技创新模式，出现了一批批科技巨人，BYD.腾讯，华为，深圳经济近十年一直高速发展。

周口高铁什么时候通车？

谢谢邀请！周口尚没有高铁线路，规划中的有郑合高铁，将在周口设西华、周口东站、淮阳、沈丘站。2013年12月16日，周口新火车站投入使用，但是，周口营运的列车却只有发往北京和广州的列车，周口的铁路交通仍然很落后。河南周口市是一个具有超过1100万人口的农业地级市，但其铁路交通落后，周口人民出行不得不乘坐长途汽车或是去外地乘坐火车（比如安徽阜阳），人民出行很不方便。

周口在河南省人口数量比较好，而且全境均为平原，地势平坦，修建铁路造价低。铁路设施不完善一直制约着周口的经济与生活水平的发展，相信***一定会越来越重视其铁路运输设施的建设。2013年9月27日 郑合高铁正式开始勘测、设计。该项目的速度目标值已提升为350公里/小时。 合肥到郑州仅需2个多小时 。郑合高铁将设10个车站 郑州到合肥仅需2小时。

郑合高铁是一条中原连接江淮及长三角的高速铁路，设计时速350km/h，线路全长497.7公里。郑合高铁是郑州“米”字形客运专线网络中的重要组成部分，随着郑合高铁的开通，来往郑州、合肥、南京、上海、杭州的时空距离缩短至数小时内。郑合高铁建成后，周口有望开行到达郑州，石家庄，北京，合肥，南京，上海，杭州，福州等城市的高铁或者动车。

目前建设的郑阜段，线路自郑州南站引出，经河南郑州、开封、许昌、周口，安徽省阜阳，接入商合杭铁路阜阳西站，全长277公里。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳站、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。预计往年10月1日通车。郑合高铁如若开通，周口人民将拥有自己真正意义上的铁路交通，1100万周口人民将再也不用去外地乘坐火车。

受益的将不只是周口市。假如郑州与周口通了高铁或动车哪怕是普通的铁路，对河南的发展都将是巨大的贡献。周口与省会的时空距离大大缩短，这将促进资源的合理配置，使郑州与周口的经济相互促进，将会使两地的人才交流、物资交流迈上一个新的台阶。目前省***、市***和各级人民群众都在积极争取周口通上高铁，相信不远的将来，我们的梦想一定会成为现实！。

商丘能发展成二线城市吗？

商丘在秦朝是睢阳县，属砀郡，由于睢阳城曾为宋国国都，比砀郡郡治所在地的砀城还要繁荣，应该是三线城市。在西汉商丘是最富饶的梁国国都，一度管辖四十多州县，且是丰瞍之地，梁孝王的金银财宝甚至多于京城，当时的商丘应是一线城市。在唐朝商丘是睢阳郡宋州，是全国最繁华的十大州郡之一，至少是二线城市。在北宋商丘是陪都应天府南京，是一线城市。

在南宋商丘是比较好位皇帝宋高宗开元登基的首都，是一线城市。在元朝商丘是归德府，辖徐州、宿州、邳州、毫州等四州另十二县，是二线城市。在明清时期商丘是归德府，沦为三线城市。新***建立后商丘是河南省商丘地区，后撤地设市，一度沦为四线城市，往年上升为三线城市。综上所述，商丘在历史上地位非常重要，曾经几度辉煌，成为全国的一二线城市。

目前，由于京九高铁与徐兰高铁，陇海与京九普铁，济广与连霍高速，310.105.343国道均在商丘交会，使商丘交通四通八达，成为全国重要的枢纽中心城市，得天独厚的区位与交通优势，促进了经济社会迅猛发展。商丘已发展为人口980万，GDP近3000亿元，辐射周边2000万人口，豫鲁苏皖四省交界处的区域性中心城市。