濮阳东濮路怎么修,关注丨濮阳这些道路明年开建

另外如下图，濮阳-潢川铁路只是衡水-濮阳-潢川铁路线的一部分。直接看文件咯！如图中***一段:“十三五”期间重点推进京九高铁，濮阳至潢川铁路，濮阳至阳新高速公路等项目建设”。作为濮阳人，说出来不怕外人笑话，其实濮阳市有火车站的，也通着客运，而且我也坐过这班车，为什么说怕人笑话呢，是因为濮阳的这趟火车是”专车“。

为何濮阳没有通火车？

作为濮阳人，说出来不怕外人笑话，其实濮阳市有火车站的，也通着客运，而且我也坐过这班车，为什么说怕人笑话呢，是因为濮阳的这趟火车是”专车“。何为”专车“呢，就是专门为濮阳开通的这班车，始发站是濮阳，终点站是郑州，奇葩的是短短的200公里要走四个多小时，沿途还要先北上安阳，然后途径汤阴，新乡到达郑州，赶时间预测（数据为往年仅供参考）的人是不会考虑这班车的。

当然，更奇葩的是班次，每天只有一班车，发车时间预测（数据为往年仅供参考）为中午12:40，可谓吃午饭太早，不吃可能就要饿上四五个小时。作为河南***一个通客运的地级市，这班火车可能就是想要结束河南***一个不通火车地级市的尴尬而设立的吧。当然，这么说也不严谨，因为濮阳市台前县有京九线路过并设站了的，但台前离濮阳是去实在太远了，很多人宁愿去郑州坐车也不去台前，慢慢的人们也就一直认为濮阳全境没有通火车了。

濮阳为什么一直不通客运，看看地图就知道了，东侧有京九线经过近邻菏泽聊城，西侧有京广线路过接壤的安阳，中间夹着的濮阳就很尴尬了，因为再有一条铁路干线的可能性就很小了，毕竟国家的规划不会考虑一个市的得失。至于坊间传闻的京九原本过境濮阳的说法，听听就得了，因为不管真假都是不可变更的事实了。好在现在郑济铁路已经提上了日程，施工已经开始，虽然京九高铁我们已经指望不上了，还是把寄希望于郑济高铁吧，毕竟守着郑州这个超级枢纽，只要到郑州方便，到其他地方只是转次车的事，也算一个安慰吧！。

请问濮潢铁路什么时候修好？

濮潢铁路是从濮阳到信阳潢川的一条铁路，现在还没有开工建设的消息，至于什么时候修好更是遥遥无期。从官方的消息来看，在河南的十三五（往年-往年）规划中南驻阜铁路和濮潢铁路同时作为一个研究的课题，并且要在十三五中开展推进建设。而前几天南驻阜铁路也传来了好消息，驻马店在4月28号从官网发布了成立南驻阜铁路指挥部的消息，所以与濮潢铁路命运一样的南驻阜已经得到实锤，而濮潢铁路至今还遥遥无期。

我认为既然是在十三五中提出，那么在往年前肯定会完成可行性研究。濮潢铁路承载的是百年的梦想，如今在豫东地区仅有京九线从商丘濮阳轻轻略过，豫中地区则有京广线穿过，所以像周口、开封等地南北铁路线则是一片空白。在计划中，濮潢铁路从濮阳出发，途径开封、扶沟、周口、商水等地，到达信阳潢川，设计时速120KM每小时。

濮阳-潢川铁路什么时候开工建设？

濮阳-潢川铁路已经进入了新的阶段了。直接看文件咯！如图中***一段:“十三五”期间重点推进京九高铁，濮阳至潢川铁路，濮阳至阳新高速公路等项目建设”。从这句话说几乎可以确定这个项目已经是板上钉钉了。另外如下图，濮阳-潢川铁路只是衡水-濮阳-潢川铁路线的一部分。但是河北段尚未有确切消息。修建的目的据说是1.分流京九线2.解决豫东交通不便的问题，促进豫东经济发展。

此项目经过的地区都是人口过百万的大县，农业发达，以后的运输需求的潜力还是很足够的。建成后也将对沿线的经济发展产生很大的促进作用。如下图为濮潢铁路河南段所经过的所有站点：目前针对此铁路的规划时速为120km/h，也预留了160km/h的电气线路。年货运量设计为1200万吨。将大大减轻京九线的压力。豫东地区的小伙伴们再也不用担心过节回家的问题了。