媒体报道:城市轨道交通效劳市场可划分红哪几类

城市轨道交通效劳市场细分是指城市轨道交通企业依据乘客运输需求和行为的差别性，将整体城市轨道交通效劳市场分为若干个乘客群体的过程。城市轨道交通效劳市场之所以能够细分，是由于乘客运输需求具有差别性，而这种差别性是由多种要素形成的，这些要素也就成了城市轨道交通效劳市场细分的根据。

城市轨道交通效劳市场可按一下办法进行细分。城市轨道交通效劳市场可划分红哪几类?成都铁路工程学校小编给大家总结几点。

1、依据乘客对运输时效性请求

随着社会的快速开展，信息传播速度及生活节拍的加快，人们的时间预测（数据为往年仅供参考）观念与过去相比有了较大的变化，乘客对各种交通方式的快速性和精确性提出了更高的请求。依据运输时效性要素可将城市轨道交通效劳市场细分为快速、中速、慢速子市场。即依照需求可开行停站次数各异的列车类型，满足不同时期和群体的需求。

2、依据乘客出行目的

乘客出行目的差别性较大，归结起来主要有上下班、上下学、购物、休闲文娱等。据此客运市场能够细分为通勤、通学、购物、休闲文娱、就医、省亲访友、旅游等子市场。通勤及通学子市场是早晚顶峰的主要客流，乘车时间预测（数据为往年仅供参考）较为集中;购物、休闲文娱及走亲访友、旅游子市场的出行则多数发作在周末或其他法定节假日;就医子市场的时间预测（数据为往年仅供参考）特性不甚显著。

3、依据区域位置

由于不同区域的人口密度、经济程度等具有很大的差别性，因而不同区域乘客的乘车需求及目的地也存在差别。依据区域范围细分，城市轨道交通客运市场能够分为生活住宅区子市场、工作区子市场、市中心子市场、旅游线路子市场等。生活住宅区子市场和工作区子市场主要发作和吸收工作性客流;而市中心子市场和旅游线路子市场是节假日期间吸收休闲文娱、旅游客流的主要区域。

4、依据运用频率

由于城市轨道交通乘客的出行目的不同，其运用频率也各不相同。在一定时期内，依据“运用频率”的上下将乘客细分为“高频率出行者”、“中频率出行者”与“低频率出行者”。“高频率出行者”和“中频率出行者”由于其出行频率较高，对所乘坐交通工具都有较明晰的认知和判别，有固定的乘车偏好，其购票、换乘、上下车等乘车过程也较为顺畅。而 " 低频率出行者 ”则相反，其出行线路及对交通工具的选择受其他乘客或交通企业宣传影响较大，乘车过程与“高频率出行者”和“中频率出行者”相比也显得较不顺畅。

在对细分市场乘客特征停止比照剖析以后，能得到十分多的信息，城市轨道交通企业就能够理解人们选择或不选择城市轨道交通的缘由，这对改善城市轨道交通效劳质量、设计营销组合、吸收更多的乘客等方面都有重要意义，是契合现代化交通开展的方向。